Nie było aż do chwalebnego roku 1959, w którym GM dołączył do Forda, oferując ciężarówkę opartą na samochodzie. Gdzie Ford miał Ranchero (wprowadzony w 1957 r.) GM nie dał światu El Camino aż do 1959 r., a nawet wtedy przetrwał tylko dwa lata, po czym udał się na przerwę do 1964 r. Z samochodowymi facetami szukającymi każdego sposobu na zbudowanie niestandardowej jazdy, było tylko kwestią czasu, zanim ktoś napisze na nowo historię El Camino.
Dzisiejszym znaleziskiem dnia na eBay’u jest Chevy Bel Air z 1957 roku, pocięty i zmodyfikowany na El Camino z 1957 roku. Wygląda raczej jak Nomad minus tylny dach, jeśli o to pytasz. Can you dig it?
With a 1966 427 big-block under the hood, you bet we can dig it. Ten całkowicie niestandardowy samochód został zbudowany z części i elementów Chevy Bel Air rocznik ’57, prawdopodobnie najbardziej chromowanego Chevroleta z lat 50-tych. Silnik o mocy 425 KM połączono z 4-biegową manualną skrzynią biegów Muncie, a hamulce Corvette współpracują z nowoczesnym zawieszeniem, dając temu wyjątkowemu El Camino pewne zdolności jezdne.
Ten ’57 El Camino wyprzedza swój czas o dwa lata
Pasowanie i wykończenie wyglądają świetnie, a płonący kaptur jest miłym akcentem na czarnym, błyszczącym nadwoziu. Zdecydowanie widać tu ślady krótkotrwałego Chevy Nomada i nie możemy oprzeć się wrażeniu, że gdyby GM zbudował El Camino w 1957 roku, wyglądałby on bardzo podobnie do tego.
Zachęca do zastanowienia się, jak wyglądałyby inne samochody, na przykład Camaro, gdyby pojawiły się dekadę wcześniej.