DFW AIRPORT
DFW Airport może być zmuszony do odroczenia lub skalowania z powrotem wiele ze swojego planu ekspansji kapitałowej o wartości 3,5 miliarda dolarów, w tym budowę nowego Terminalu F, z powodu koronawirusa.
The lotniska, który jest własnością wspólnie przez Dallas i Fort Worth, spodziewa się stracić do 225 milionów dolarów w przychodach z linii lotniczych i pasażerów w ciągu najbliższych sześciu miesięcy, dyrektor naczelny Sean Donohue powiedział członków zarządu DFW czwartek.
Donohue powiedział również zarządowi, że jego personel prognozuje, że może to być 2021 lub 2022, zanim przychody z lotów krajowych powrócą do poziomów z 2019 roku – a przychody z lotów międzynarodowych prawdopodobnie potrwają jeszcze dłużej.
American Airlines, który ma swoją światową siedzibę w Fort Worth i jest dominującym przewoźnikiem w DFW, mocno naciskał na nowy Terminal F w odpowiedzi na dramatyczny wzrost zarówno w lotach krajowych, jak i międzynarodowych. Ale to było przed COVID-19 doprowadził do światowego zamknięcia w podróży i uziemił prawie wszystkie międzynarodowe trasy American i co najmniej 60% jego krajowych lotów.
Terminal F miał być otwarty tak szybko, jak 2025, tuż na południe od DFW’s Terminal D.
Donohue powiedział, że jego personel będzie konsultować się z American Airlines, który płaci opłaty do lotniska i musi podpisać się na każdym długoterminowym długu, przed podjęciem ostatecznej decyzji o zmianie harmonogramu Terminal F.
Ale w odprawie dla członków zarządu, Donohue dostarczył punkty danych, które malowały surowy obraz obecnej sytuacji lotniska.
Na przykład powiedział, że tylko około 200 do 400 międzynarodowych podróżnych przybywa teraz do DFW w danym dniu, w dół z około 10 000 pasażerów dziennie w 2019 roku. Krajowo, około 20 000 do 30 000 osób przybywa do DFW każdego dnia, w dół z około 200 000 dziennie w zeszłym roku.
„Biorąc pod uwagę dane i prognozę, którą podzieliłem się z wami, niewątpliwie czas realizacji projektu i wielkość terminala F zostaną ponownie przeanalizowane”, powiedział Donohue. „Będziemy prowadzić te dyskusje z American i innymi liniami lotniczymi w odpowiednim czasie.”
Donohue podkreślił, że pomimo wyzwań, DFW było w solidnej kondycji finansowej z ponad 600-dniowymi rezerwami gotówkowymi w ręku.
Powiedział również, że projekty budowy kapitału, które już się rozpoczęły, w tym budowa czterech nowych bramek dla American w Terminalu D, będą kontynuowane. Powiedział również, że żadne zwolnienia pracowników DFW lub furloughs były planowane w odpowiedzi na coronavirus.
Fort Worth Mayor Betsy Price, który jest członkiem zarządu DFW, wyraził wsparcie dla personelu lotniska w dostosowaniu harmonogramu dla wszelkich nadchodzących projektów budowlanych big-dollar.
„Metroplex jako całość jest w lepszej kondycji niż inne regiony, a jednym z powodów, dla których jesteśmy w lepszej kondycji jest ze względu na ciężką pracę w DFW,” Price powiedział członkom zarządu przez konferencję telefoniczną. „Wiem, że wyjdziemy z tego. Nie będzie to łatwe, a to drastycznie zmieni sposób, w jaki prowadzimy biznes. To duża zmiana w długoterminowym podróżowaniu. Ale jesteśmy pozycjonowani w bardzo silnym miejscu, oba miasta (Dallas i Fort Worth), i myślę, że będziemy o wiele lepiej dla niego.”
.