Myślisz o zastosowaniu napędu 1x w bikepackingu? Łatwo jest dać się ponieść najnowszym i najwspanialszym rozwiązaniom. Jeśli jednak nie jesteś gotowy na inwestycję w dedykowaną 11- lub nawet 12-biegową przerzutkę, masz pod ręką niedrogą opcję i części z recyklingu. Dla tych, którzy już korzystają z 8- lub 9-biegowej piasty Shimano, przejście na stosunkowo szeroki zakres przełożeń 1×10 jest zarówno łatwe, jak i niedrogie.
compose Cass Gilberttime May 22, 2017
comment 50
W świecie ciągle zmieniających się „standardów”, oto dobra wiadomość! Starsze piasty Shimano i kompatybilne z Shimano są w większości przypadków wymienialne krzyżowo z nowymi, więc możesz pożenić nowszą 10 (a nawet 11-biegową) kasetę ze swoim sprawdzonym 8- lub 9-biegowym korpusem freehubu. To z kolei oznacza, że nie ma potrzeby budowania nowego koła dla takiego eksperymentu. Sam proces jest właściwie bardzo prosty. Ale przy tak wielu opcjach i zmiennych do rozważenia, może być trochę trudno poruszać się po wodach tego, czego tak naprawdę potrzebujesz i zorientować się, które części z czym współpracują… Oto jak się za to zabrać:
1. Znajdź nową (lub używaną) 10-biegową przerzutkę i przerzutnik oraz łańcuch.
Po pierwsze, będziesz potrzebował wymiany 10-biegowej przerzutki, przerzutki i łańcucha. Zaletą wyboru 10-biegowej przekładni jest to, że jest to szczebel w dół drabiny ewolucji układu napędowego. Oznacza to, że często można znaleźć świetne okazje, czy to w lokalnym sklepie rowerowym, na giełdach rowerowych, eBayu, Craiglist, czy w Internecie (być może znajomy zmodernizował rower i możesz odziedziczyć resztki!) A co ważne dla tych, którzy wybierają się na zagraniczne przygody, poza Europą Zachodnią i Australią, części do 10-biegowej przekładni są łatwiejsze do znalezienia niż do 11/12-biegowej.
Zazwyczaj będziesz chciał przerzutkę z długą klatką, aby pomóc w obsłudze kasety o szerokim zakresie i przedłużyć jej żywotność, chociaż jeśli w ofercie jest tylko średni zakres, to prawdopodobnie też będzie działać (patrz poniżej i komentarze); komponenty klasy SLX są świetnym miejscem na początek, ponieważ oferują prawie wszystkie osiągi zestawu XT za znacznie niższą cenę. Zalecane są modele z systemem sprzęgła, ponieważ zapobiega to grzechotaniu łańcucha. Zauważ, że jeśli używasz starej przerzutki ciernej, możesz ją nawet przerobić na słynną 10-biegówkę. Jeśli chodzi o łańcuchy, KMC często ma kilka niedrogich opcji.
2. Załóż kasetę Sunrace CXMS3.
Następnie musisz wymienić kasetę. Więcej dobrych wiadomości. Sunrace produkuje kasetę CXMS3 Wide-Ratio (11-42T) w wersji 10-biegowej (387g, 70$) oraz nieco tańszą i cięższą wersję MS3. Długoterminowe opinie są naprawdę dobre, jeśli chodzi o zużycie, a zmiana przełożeń jest całkowicie rozsądna. Wadą jest to, że będziesz ograniczony do zakresu 11-42T, zamiast spektrum 11-46T+ dostępnego dla napędów 11-biegowych.
3. Wymień obręcz łańcucha na model 30T o wąskiej szerokości.
Jeśli przechodzisz z 8- lub 9-biegowej przerzutki, są szanse, że będziesz miał 104 BCD, 4 śrubową korbę. Tradycyjnie ograniczałoby Cię to do najniższej opcji, jaką jest tarcza łańcuchowa 32T. Jeśli jednak uważasz, że nie zapewni ona wystarczająco niskiego przełożenia, aby móc jeździć z kasetą 42T – a pamiętaj, że będziesz podróżować z ciężarem na rowerze – warto zainwestować w obręcz Wolf Tooth Components Drop Stop 30T, która wykorzystuje gwintowane sztyce, aby przeczyścić pająk w przeciętnej korbie 104 BCD. Wolftooth oferuje dwie wersje: stalową i aluminiową. Biorąc pod uwagę wymagania bikepackingu, do mojej budowy wybrałem raczej droższą wersję stalową (100$), ponieważ twierdzi się, że te obręcze wytrzymują 5-10 razy dłużej niż konwencjonalne obręcze aluminiowe. Jeśli zdecydujesz się na opcję 30T, pamiętaj, że będziesz potrzebował dłuższych śrub do łańcucha niż zwykle; Wolf Tooth może dostarczyć zestaw śrub 10mm za $15.
Nawet jeśli do przełożenia roweru używasz tarczy łańcuchowej 32T, zainwestuj w model o wąskiej szerokości, ponieważ pomaga on utrzymać łańcuch na miejscu, zwłaszcza w połączeniu z przerzutką ze sprzęgłem. W przeciwnym razie możesz zastosować standardową, tańszą obręcz, taką jak ta od Surly, z pewnego rodzaju chainkeeperem.
Cale zębate
Jeśli używasz obręczy łańcuchowej 30T z kasetą 11-42T na oponie 29×2,35, daje to zakres od około 19 do 79,5 cala. Porównaj to z dwójką 22T/36T z kasetą 36T, która ma zakres od 18 do 95,5 cala. Albo staromodną trójkę 22T/32T/44T z kasetą 11-32T, co daje zakres od 20 do 116 cali. Jak widać, dorównasz podwójnym i potrójnym w dolnej części, ale na pewno stracisz na górze. Ze względu na mniej ekstremalne kąty, pod jakimi pracuje łańcuch, jego żywotność jest często lepsza, choć producenci twierdzą, że nowe łańcuchy są projektowane z myślą o tym. Zalety 1x to łatwiejsza konfiguracja, bardziej intuicyjna obsługa (zwłaszcza dla nowicjuszy) i lżejszy układ napędowy. Należy pamiętać, że jeśli przechodzisz na opony B+, zmiana na napęd 1x powinna oznaczać brak tarcia łańcucha na najniższych przełożeniach, jak w przypadku standardowej dwójki. Aby dowiedzieć się więcej na temat znaczenia przerzutek typu granny, sprawdź ten post.
4. Albo… Zrób Frankensteina na swojej istniejącej kasecie i przerzutce.
Masz już dobrej jakości kasetę? Możesz również rozszerzyć jej zakres, wymieniając dwa pierścienie, używając jednej z zębatek Wolf Tooth GC Shimano ($80) i zamiennej zębatki 16T ($15), aby wygładzić zmianę biegów. Mimo że jest to sprytne rozwiązanie i działa tak dobrze, należy pamiętać, że w rzeczywistości kosztuje ono znacznie więcej niż kompletna kaseta Sunrace. Ponadto, musisz sprawdzić kompatybilność z kasetą, którą posiadasz.
Podobnie, jeśli szukasz części, nie odrzucaj prezentu w postaci 10-biegowej przerzutki z klatką środkową (zwłaszcza Shimano Shadow+), ponieważ prawdopodobnie będzie ona działać z dłuższą śrubą napinającą B, aby pomóc w zmianie na największą zębatkę. W przeciwnym razie, Wolf Tooth oferuje również zestaw przedłużający Goat Link, który podobno pomaga zarówno w zmianie biegów, jak i przedłuża żywotność kasety.
W interesie dokładności, powinniśmy również wspomnieć, że OneUp Components ma podobne rozwiązanie z ich 42T Sprocket + 16T kit ($80). I podobnie, pomysł polega na usunięciu zębatki 17t i dodaniu 42T z tyłu zamiast niej – sprawdź jednak najpierw kompatybilność. Możesz również zamienić zębatkę 15t na dołączoną 16t, aby uzyskać płynniejsze przeskoki pomiędzy biegami. Należy jednak pamiętać, że jest to bardziej skomplikowany i kosztowny sposób niż zakup kompletnej kasety CXMS3 Sunrace, jak powyżej. Jeśli klatka twojej przerzutki jest zbyt krótka, aby pomieścić zębatkę 42T, One One proponuje wersję Goat Link z klatką RADr ($55), która działa ze wszystkimi przerzutkami Shadow+ (sprzęgło).
Jeśli chodzi o wąsko-szeroki łańcuch, One Up oferuje opcję aluminiową 104 BCD 30T ($47), jak również owalny łańcuch ($47). Jesteście ciekawi owalnych pierścieni? Twierdzi się, że owalny pierścień 32T odpowiada zakresowi 30T-34T. W teorii, powinno to być świetne dla tego rodzaju ustawień, ponieważ nie będzie cierpieć z powodu tego samego ograniczenia prędkości w górnej części. Logan na pewno jest fanem.
Wide Range 9 Speed
Mając mniejszy budżet i chcąc poświęcić kilka zębatek? Jesteśmy naprawdę zadowoleni, że Sunrace oferuje również kasetę M9 9-Speed Wide-Ratio (11-40T), która powinna działać świetnie, tak długo, jak masz mechanizm zębatkowy, który jest wystarczająco długi, aby obsłużyć dodatkowy zakres. Jeśli masz do dyspozycji tylko średnią przerzutkę, spróbuj użyć długiej śruby napinającej B, aby pomóc łańcuchowi przesunąć się do największej zębatki.
Wrap Up
Konwersja z 9-rzędówki na 1×10 okazała się niezwykle łatwa i niedroga. Nawet z droższą stalową obręczą łańcuchową, prawdopodobnie będzie cię to kosztować mniej niż 250 dolarów za kompletny remont układu napędowego – a jeszcze taniej, jeśli zapolujesz lub odziedziczysz jakieś części z drugiej ręki.
W realnym świecie, znalazłem 30T/42T kombinacja pracowała doskonale dla stosunkowo stromych, singletrack zorientowanych bikepacking, dając mi wszystkie dolne zakresy, których potrzebuję. W górnych partiach zdecydowanie odstawałem od dwójki, do której jestem przyzwyczajony. Ale częściej było to problemem przy jeździe bez ładunku. Jeśli używasz tego samego roweru do bikepackingu, co do jazdy po szlakach, 11-biegowa przerzutka otworzy Ci możliwość zastosowania kasety 11-46T, pozwalając na zamontowanie zębatki 34T lub 36T z przodu, zwiększając zakres przełożeń do 90-95 cali, co oznacza, że Twoja prędkość przelotowa nie będzie ograniczona w ten sam sposób. Zauważ, że Sunrace oferuje w podobnej cenie kasetę 11-46T, która będzie pasować do Twojej starej piasty, choć inwestycja w resztę komponentów 11-biegowych prawdopodobnie będzie Cię więcej kosztować.
Wszystko to zostało powiedziane, byłem naprawdę szczęśliwy z rozszerzonym zakresem, 1×10 drivetrain dla sposobu w jaki jeżdżę. Uwielbiam jego prostotę i z radością przerzucam się na najwyższe obroty, aby zyskać te cenne, niskie biegi przy pokonywaniu wzniesień, zwłaszcza z obciążeniem. Z pewnością widzę w mojej przyszłości konfigurację 1×11, zwłaszcza, że jej cena wciąż spada. Ale póki co, ta konwersja okazała się świetną budżetową furtką do opłacalnego, szerszego zakresu napędów 1x. I choć dostrzegam korzyści płynące z układu napędowego 2x, zdecydowanie wolę prostotę pojedynczej tarczy.
FILED IN (CATEGORIES & TAGS)
.