BMW timing chain class action

BMW timing chain class action

Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., wraz z innymi adwokatami, złożyli pozew zbiorowy przeciwko BMW, zarzucając wady w systemach napinania pierwotnego i wtórnego łańcucha rozrządu zainstalowanych w niektórych modelach BMW, w tym między innymi w modelach E84, E89, F10, F25 i F30 („Przedmiotowe pojazdy”). Usterka ta dotyczy pojazdów z lat 2012-2015, które są wyposażone w czterocylindrowe wielozaworowe silniki rzędowe, w tym między innymi o kodach silnika N20 i N26, sprzedawanych i/lub leasingowanych w Stanach Zjednoczonych.

Częściowa lub całkowita awaria głównego zespołu łańcucha umożliwia łańcuchowi przeskakiwanie zębów na kołach łańcuchowych. To zjawisko powoduje, że wałki rozrządu i wał korbowy nie są zsynchronizowane i tracą moc lub powodują gwałtowne zderzenie tłoków i zaworów silnika. W zależności od stopnia niewspółosiowości wału rozrządu i wału korbowego, silnik będzie pracował nieprawidłowo, co spowoduje zgaśnięcie silnika i ograniczoną zdolność do przyspieszania lub utrzymywania prędkości pojazdu. W przedmiotowych pojazdach wyposażonych w ręczne skrzynie biegów, koła napędowe zablokują się i spowodują utratę stabilności kierunkowej i sterowności. W innych przypadkach silnik może się nie uruchomić, pozostawiając kierowcę i pasażera bez pomocy w trakcie podróży. Ponadto, awarie głównego zespołu łańcucha mogą również spowodować nagłe i katastrofalne samozniszczenie silnika, gdy zawory uderzą w tłoki cylindrów, a łańcuch przeskoczy wiele zębów kół łańcuchowych w jednym przypadku lub pęknie

Łańcuch wtórny (łańcuch napędu wałka wyważającego i pompy olejowej) w silnikach klasy łączy zespół pompy olejowej i wałka wyważającego z wałem korbowym. Zespół łańcucha wtórnego jest również wadliwy i ulega przedwczesnemu uszkodzeniu. Uszkodzenie łańcucha wtórnego jest spowodowane materiałami i konstrukcją, które powinny być odporne na zużycie, ale zamiast tego są wykonane z niewystarczających materiałów, które nie zapobiegają zużyciu o wysokiej odporności, co powoduje przedwczesne wydłużenie łańcucha, uszkodzenie koła łańcuchowego i poślizg łańcucha.

Jeśli doświadczyli Państwo tego problemu i chcą porozmawiać z prawnikiem o tej sprawie, prosimy o kontakt z Gary S. Graifman, Esq, Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., pod adresem [email protected] 747 Chestnut Ridge Road, Suite 200, Chestnut Ridge, New York 10977 lub telefonicznie: (888) 311-4803; lub Fax: (845) 356-4335.

.

Articles

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.