Zażalenia:
Chcesz kupić używanego Forda Rangera? Oto niektóre skargi / problemy i wycofania, o których warto wiedzieć.
Silnik:
- Pojazd przyspiesza samodzielnie.
- Pojazd wyłącza się / gaśnie.
- Silnik o pojemności 4,0 l wydaje klekotliwy / marmurkowaty dźwięk.
- Niedziałający synchronizator położenia wałka rozrządu w silniku 3.0L powodujący katastrofalną awarię silnika.
- Pęknięte głowice cylindrów w silniku 4,0L.
Paliwo:
- Rurka wlewu zbiornika paliwa rdzewieje i przecieka.
Przekładnia:
- Przekładnia sama wyjeżdża z parkingu.
Różne elektryczne:
- Światło kopułki nie gaśnie. (Rozpylić WD-40 w zatrzaskach drzwi. W przeciwnym razie może być konieczna wymiana zatrzasków)
- Dym wydobywa się z kolumny kierownicy, gdy włączony jest kierunkowskaz. (Wadliwy muti-switch)
- Samochód zapalił się z powodu wadliwego tempomatu.
- Pojazd sam przyspieszył i wybuchła poduszka powietrzna.
- Zapaliła się kontrolka systemuABS, powodując awarię prędkościomierza. Zapaliła się również kontrolka skrzyni biegów/przekładni, powodując zmianę przełożenia skrzyni biegów na niskie.
Zawieszenie:
Szekle i wieszaki liściastych sprężyn rdzewieją i ulegają awarii.
Pasy bezpieczeństwa / poduszki powietrzne:
- Poduszki powietrzne nie zostały uruchomione podczas kolizji.
- Pasy bezpieczeństwa nie zwijają się.
Struktura:
- Nadmierna rdza na ramie powodująca dziury/pęknięcia.
- Zderzak tylny odpada z powodu nadmiernej rdzy.
Koła / Piasty:
- Przewody podciśnienia idące do przednich piast blokujących (piasty próżniowe impulsowe) zawodzą powodując, że napęd na 4 koła nie działa. (Wymień je na piasty ręczne)
Opony:
- Liczne raporty dotyczące awarii opon Firestone Wilderness.
Okna / Przednia szyba:
- Wycieraczki przedniej szyby włączają się same. (Liczne zgłoszenia] (Zobacz poprawkę TUTAJ).
- Wycieraczki szyby przedniej włączają się, gdy włączony jest kierunkowskaz.
Wycofania:
1999 Ford Ranger OŚWIETLENIE ZEWNĘTRZNE: ŚWIATŁA GŁÓWNE Kampania NHTSA #09E025000
Data ogłoszenia: 11 maja 2009 r. / pojazdy, których dotyczy kampania: 42,540
Podsumowanie: Dope, Inc. wycofuje z rynku 42.540 zespołów reflektorów narożnych i zderzakowych o różnych numerach części, sprzedawanych jako wyposażenie dodatkowe do różnych pojazdów osobowych. Reflektory te nie spełniają wymagań Federalnej Normy Bezpieczeństwa Pojazdów Samochodowych nr 108, „lampy, urządzenia odblaskowe i związane z nimi wyposażenie”. Lampy te nie zawierają wymaganych bursztynowych odbłyśników bocznych.
Sekwencje: Zmniejszona widoczność oświetlenia może być przyczyną zderzenia pojazdów.
Działania: Dope, Inc. powiadomi właścicieli i zaoferuje pełny zwrot pieniędzy za niezgodne z wymogami lampy zespolone. Akcja wycofywania produktu z rynku rozpoczęła się 28 lipca 2009 roku. Właściciele mogą skontaktować się z firmą Dope, Inc. Pod numerem 1-626-272-1798. Szczegółowe informacje & dokumenty uzupełniające znajdują się na stronie NHTSA recall 09E025000 „
1999 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #09E012000
Date Announced: APRIL 07, 2009 Vehicles Affected: 16,270
Summary: Sabersport wycofuje 16,270 zespołów reflektorów narożnych i zderzakowych o różnych numerach części sprzedawanych do użytku jako wyposażenie rynku wtórnego dla różnych pojazdów osobowych. Te reflektory nie spełniają wymagań Federalnej Normy Bezpieczeństwa Pojazdów Samochodowych nr 108, „lampy, urządzenia odblaskowe i związane z nimi wyposażenie.” Lampy te nie zawierają wymaganych bursztynowych odblasków bocznych.
Sekwencje: Zmniejszona widoczność oświetlenia może spowodować kolizję pojazdu.
Działania: Sabersport powiadomi właścicieli i zaoferuje pełny zwrot pieniędzy za niezgodne z wymogami lampy zespolone. Przypomnienie o bezpieczeństwie rozpoczęło się 11 maja 2009 roku. Właściciele mogą skontaktować się z firmą Sabersport pod numerem telefonu 1-909-598-7589. Aby uzyskać szczegółowe informacje & dokumenty uzupełniające, patrz wycofanie NHTSA 09E012000 „
1999 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL NHTSA Campaign #07V336000
Date Announced: 03 sierpnia 2007 r. / pojazdy objęte kampanią: 3 600 000
Podsumowanie: W niektórych samochodach ciężarowych typu pickup, pojazdach osobowych, pojazdach sportowo-użytkowych i podwoziach samochodów kempingowych, przełącznik dezaktywacji kontroli prędkości może, w pewnych warunkach, przeciekać wewnętrznie, a następnie przegrzewać się, dymić lub palić.
Sekwencje: Może to spowodować pożar pod maską.
Działania: Dealerzy zainstalują wiązkę przewodów z bezpiecznikami. Właściciele samochodów osobowych objętych tą kampanią zostaną poinstruowani, aby w ramach tymczasowej naprawy zwrócili swoje pojazdy do dealerów w celu odłączenia przełącznika dezaktywacji układu kontroli prędkości. Jak tylko części naprawcze będą dostępne (spodziewane w październiku 2007), właściciele zostaną poinstruowani, aby wrócić do dealerów w celu zainstalowania zespołu przewodów z bezpiecznikami. Akcja wycofywania rozpoczęła się 13 sierpnia 2007 roku i została zakończona 19 września 2007 roku. Właściciele mogą skontaktować się z Fordem pod numerem 1-888-222-2751. Aby uzyskać szczegółowe informacje & dokumenty uzupełniające, patrz NHTSA wycofanie 07V336000 „
1999 Ford Ranger SYSTEM PALIWOWY, GAZOLINA Kampania NHTSA #06E056000
Data Ogłoszona: 13 czerwca 2006 r. / Objęte pojazdy: 58,640
Podsumowanie: Niektóre filtry paliwa sprzedawane na rynku wtórnym pod marką purolator, P/N F65277, dostarczane od 16 stycznia do 2 czerwca 2006 r., przeznaczone do użytku w wyżej wymienionych pojazdach osobowych. Ze względu na nieprawidłową konstrukcję, szybkozłącza mogą nie być w pełni osadzone w interfejsie rury, nawet jeśli osoba wykonująca połączenie może sądzić, że szybkozłącza są w pełni zamocowane.
Konsekwencja: Niepowodzenie tego połączenia może prowadzić do wycieku paliwa, a w obecności źródła zapłonu może dojść do pożaru.
Działania: Ufi powiadomi właścicieli i bezpłatnie wymieni filtry. Akcja wycofywania produktów z rynku rozpoczęła się 4 sierpnia 2006 roku. Właściciele mogą skontaktować się z firmą ufi filters usa pod numerem 800-230-5876. Szczegółowe informacje & dokumenty uzupełniające znajdują się na stronie NHTSA recall 06E056000 „
1999 Ford Ranger TIRES:TREAD/BELT NHTSA Campaign #01X001000
Date Announced: MAY 22, 2001 / Vehicles Affected: 13,000,000
Podsumowanie: To nie jest wycofanie z rynku zgodnie z ustawą o bezpieczeństwie. Jest jednak uważany przez Agencję za kampanię poprawy bezpieczeństwa. Opis sprzętu: Ford wymienia wszystkie opony Firestone Wilderness AT 15-, 16- i 17-calowe zamontowane w samochodach ciężarowych i SUV-ach Forda. Ford informuje, że separacja bieżnika może wystąpić z powodu połączenia wrażliwości konstrukcji opony na naprężenia, starzenia się i różnic produkcyjnych pomiędzy zakładami. Ford wymienia te opony, aby zapobiec ewentualnemu przedwczesnemu uszkodzeniu opony. Opis pojazdu: Wymienione poniżej pojazdy mogły być oryginalnie wyposażone w opony Firestone Wilderness AT lub mogły mieć zamontowane opony Wilderness AT podczas akcji przywoławczej Firestone rozpoczętej w sierpniu 2000 roku. Niektóre modele z lat 1991-2002 Ford Explorer niektóre modele z lat 2001-2002 Explorer Sport i Sport Trac niektóre modele z lat 1997-2002 Mercury Mountaineer niektóre modele z lat 1991-2001 Ranger niektóre modele z lat 1999-2001 Expedition niektóre modele z lat 1991-1994 i 1997 serii F niektóre modele z lat 1991-1994 Bronco Uwaga: Dotyczy to zarówno opon oryginalnych, jak i zamiennych.
Sekwencje: W przypadku oddzielenia się bieżnika przy prędkościach autostradowych może dojść do zderzenia pojazdów, co może spowodować obrażenia ciała lub śmierć.
Działania: Program wymiany/zwrotu kosztów dla tej kampanii wygasł 31 marca 2002 roku. Klienci mogą jednak skontaktować się z firmą Ford pod numerem 1-877-917-3673 lub wejść na stronę internetową www.Ford.com w celu uzyskania ewentualnej pomocy. Szczegółowe informacje & dokumenty uzupełniające znajdują się na stronie NHTSA recall 01X001000 „
1999 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #06E026000
Date Announced: MARCH 23, 2006 / Vehicles Affected: 61,944
Podsumowanie: Niektóre silniki pro-a lampy narożne, kierunkowskazy i reflektory sprzedawane jako lampy zamienne do użytku w niektórych pojazdach osobowych wymienionych powyżej. Niektóre lampy zespolone, które nie są wyposażone w bursztynowe odbłyśniki boczne, nie spełniają wymogów Federal Motor Vehicle Safety Standard nr 108, lampy, urządzenia odblaskowe i związane z nimi wyposażenie.
Konsekwencja: Bez bursztynowych świateł odblaskowych pojazd będzie słabo oświetlony, co może doprowadzić do zderzenia pojazdów bez ostrzeżenia.
Działania: Pro-a motors powiadomi właścicieli i zaoferuje odkupienie lamp. Reklamacja rozpoczęła się 3 kwietnia 2006 roku. Właściciele mogą skontaktować się z firmą pro-a motors pod numerem telefonu 323-838-2988. Aby uzyskać szczegółowe informacje & dokumenty uzupełniające, patrz wycofanie NHTSA 06E026000 „
1999 Ford Ranger TIRES: TREAD BELT Kampania NHTSA #00T005000
Data ogłoszenia: AUGUST 21, 2000 / Vehicles Affected: 14,400,000
Summary: Opis opony: Firestone Wilderness AT, rozmiar P235/75R15, produkowane w fabryce opon w Decatur, Illinois oraz wszystkie radialne opony Firestone ATX i radialne opony ATX II, rozmiar P235/75R15. Eksploatacja tych opon przy niskim ciśnieniu powietrza, dużej prędkości i w gorących warunkach pogodowych może przyczynić się do oddzielenia bieżnika opony.
Sekwencje: Jeśli bieżnik oddzieli się od opony, kierowca może stracić kontrolę nad pojazdem, co może doprowadzić do zderzenia powodującego obrażenia lub śmierć.
Działania: Program wymiany/zwrotu kosztów dla tej kampanii wygasł 29 sierpnia 2001 roku. Jednak klienci powinni skontaktować się z działem obsługi klienta firmy Firestone pod numerem 1-800-465-1904 w celu uzyskania ewentualnej pomocy. Aby uzyskać szczegółowe informacje & dokumenty uzupełniające, patrz wycofanie NHTSA 00T005000 „
1999 Ford Ranger POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION NHTSA Campaign #99V204000
Date Announced: 28 lipca 1999 r. / pojazdy objęte kampanią: 326
Podsumowanie: Opis pojazdu: Pojazdy elektryczne. Skrzynia biegów mogła zostać wyprodukowana z niewłaściwie ustawioną sprężyną blokady parkowania. Jeśli sprężyna jest źle ustawiona, mechanizm parkowania może się nie zatrzasnąć, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w pozycji parkowania.
Konsekwencje: Jeśli mechanizm parkowania nie zatrzaśnie się, a operator pojazdu nie zaciągnął hamulca postojowego, pojazd może toczyć się swobodnie jak w pozycji neutralnej.
Działania: Dealerzy przeprowadzą kontrolę skrzyni biegów i każda ze źle ustawionymi sprężynami detent parkowania zostanie wymieniona. Aby uzyskać szczegółowe informacje & dokumenty uzupełniające, patrz wycofanie NHTSA 99V204000 „
1999 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL NHTSA Campaign #99V062001
Date Announced: MARCH 30, 1999 / Vehicles Affected: 898,739
Summary: Opis pojazdu: Niektóre modele Explorer RHD z lat 1997-1999 wyposażone w silniki 4.0L OHV/SOHC i tempomat zbudowane od 29 maja 1996 do 4 marca 1999; Explorer/Mountaineer z lat 1998-1999 wyposażony w silniki 4.0L OHV/SOHC lub 5.0L lub Ranger z lat 1998-1999 wyposażony w silniki 2.5L, 3.0L FFV/EFI lub 4.0L i tempomat zbudowany od 5 stycznia 1998 do 4 marca 1999; mustangi z lat 1998-1999 wyposażone w silniki 3.8L, 4,6L z silnikami 2- lub 4-zaworowymi i tempomatem, wyprodukowane od 2 marca 1998 r. do 4 marca 1999 r.; ciężarówki 1999 F250/F350/F450/F550 (ponad 8,500 lbs.) wyposażone w silniki 5,4L lub 6,8L i tempomat, wyprodukowane od 2 marca 1998 r. do 4 marca 1999 r.; oraz podwozia z rozebranym nadwoziem 1999 F-53 wyposażone w silniki 5,4L lub 6,8L i tempomat, wyprodukowane od 2 marca 1998 r. do 4 marca 1999 r. Kabel tempomatu może kolidować z kołem pasowym serwomechanizmu regulacji prędkości i nie pozwalać na powrót przepustnicy do biegu jałowego po wyłączeniu tempomatu.
Sekwencja: Jeśli tempomat jest używany i ten stan jest obecny, może dojść do zablokowania przepustnicy, co może potencjalnie doprowadzić do zderzenia.
Działania: Dealerzy wymienią przewody tempomatu. W chwili obecnej przewody zamienne nie są dostępne. Zaleca się klientom, aby nie korzystali z tempomatu do czasu, gdy będzie można dokonać wymiany. Aby uzyskać szczegółowe informacje & dokumenty uzupełniające, patrz wycofanie NHTSA 99V062001 „
1999 Ford Ranger SYSTEM PALIWOWY, GAZOLINA: SYSTEM INJEKCJI PALIWA Kampania NHTSA #98V201000
Data ogłoszona: 01 września 1998 r. / pojazdy, których dotyczy kampania: 330
Podsumowanie: Opis pojazdu: Lekkie samochody ciężarowe typu pickup z silnikiem 3.0L. Uszczelka typu „o-ring” w złączu tłumika impulsów wtrysku paliwa z szyną paliwową może ulec uszkodzeniu, umożliwiając wyciek paliwa.
.