Manufactured in USA.
Engine # 5588H
Ten 1914 Harley-Davidson Model 10E jest nierestaurowanym przykładem. Jest napędzany przez 61 CI V-twin, oznaczenie i sparowany z napędem łańcuchowym i sprzęgłem zamontowanym w piaście. Wyposażenie fabryczne obejmuje springer przedni widelec. Wykończony w kolorze jasnoszarym z czarnymi akcentami i paskami, motocykl był przemalowywany co najmniej raz w ciągu ostatnich 105 lat. Model 10E posiada zintegrowane elementy sterujące na kierownicy. Jest to również jeden z pierwszych modeli Harley-Davidson, w którym zastosowano rozrusznik krokowy, umożliwiający kierowcy uruchomienie silnika podczas postoju.
Ten 61 CI V-twin jest jednym z zaledwie kilku fabrycznych „szybkich” silników wyprodukowanych w 1914 roku. Wykorzystuje on układ zaworów wlotowych i wylotowych, a jego moc wynosiła około 8 KM. Silnik obraca się, choć nie podjęto żadnej próby uruchomienia go. Ten motocykl będzie doskonałym dodatkiem dla każdego kolekcjonera wczesnych amerykańskich środków transportu. Jest to wczesna próba motocyklisty starającego się wypełnić lukę do samochodu.
Oryginalnie z kolekcji Johna Parhama, John poświęcił również swój czas i zasoby na zgromadzenie jednej z największych na świecie i najbardziej wszechstronnych osobistych kolekcji motocykli, przekraczającej 300 maszyn, i podzielił się nimi z opinią publiczną poprzez Narodowe Muzeum Motocykli, znajdujące się w Anamosa, Iowa.
John Parham (Prezes J&P Cycles) chciał, aby ludzie cieszyli się jazdą na motocyklach i był bardzo świadomy obsługi klienta, zawsze pracując na rzecz zadowolonych klientów i, jeśli został zapytany, dzieląc się tym, czego się nauczył. W 2015 r. firma J&P Cycles została uznana przez StellaService za jednego z najlepszych sprzedawców z obsługą klienta w USA.
Oryginalny silnik wyścigowy Harley Davidson Factory z 1914 r. z większymi zaworami, numery i brzuszki pasują, silnik przebudowany w 2001 r.
.