Den kinesiske EV-bilproducent Nio har lanceret en 100-kWh-batteripakke med et CTP-design (Cell-to-pack), som kan bruges til de eksisterende køretøjer som ES8, ES6 og EC6. At give ejerne mulighed for at opgradere deres batteripakke er relativt sjældent i branchen, men virksomheden gør netop dette ved at tilbyde en række opgraderingsplaner.
Tidligere tilbød Nio sine elbiler med en 70- eller 84-kWh-batteripakke, der gav en rækkevidde på op til 410 eller 510 km, baseret på NEDC-standarden. 100-kWh-enheden går videre ved at give op til 615 km rækkevidde på en enkelt opladning.
Selvfølgelig giver CTP-designet ifølge selskabet mulighed for op til 37 % højere energitæthed og understøttes af 300 patenter, der er indgivet. Det giver også en bedre styring af termisk afvikling og en forbedret udnyttelse af pladsen med 19,8 %, mens et højt integreret design bidrager til at strømline fremstillingsprocessen med 40 %.
Nio-modeller med 100-kWh-batteriet er blevet gjort tilgængelige til forudbestilling fra den 7. november, men eksisterende brugere af 70-kWh-batteriet har mulighed for enten at købe det nye batteri for en permanent opgradering eller “abonnere” på det for 880 yuan (RM547) om måneden eller 7.980 yuan (RM4.963) om året.
Selskabet kalder det sidste for Battery as a Service (BaaS), som allerede tilbydes for 70-kWh-batteriet. Som tidligere nævnt behøver kunder, der vælger denne rute, ikke at købe batteriet, men vil i stedet abonnere på den kapacitet, der passer til deres behov, og betale det anførte gebyr.
Der er fordele, da kunder, der køber en Nio-bil med BaaS-plan og et 70-kWh-batteri, vil nyde godt af 70.000 yuan (RM43.535) rabat på købsprisen, men vil betale 980 yuan (RM610) om måneden for batteriabonnementet. I mellemtiden vil den samme plan med et 100-kWh-batteri give besparelser på op til 128.000 yuan (RM79.620) og et månedligt gebyr på 1.480 yuan (RM921).
Nio-biler er udstyret med en innovativ batteriudskiftningsteknologi, der gør det muligt at udskifte deres batteripakker med lethed, når de er opbrugt. Processen tager omkring tre minutter og er fuldt automatiseret, hvilket gør det muligt for ejere, der måske ikke har en fast parkeringsplads eller ladestation, at få et frisk opladet batteri hurtigt.
Der findes i øjeblikket 158 batteriskiftstationer i Kina, som har betjent brugerne med over 1,18 millioner batteriskift. “Nios unikke servicesystem med adskillelse af køretøj-batteri og batteriabonnement muliggjort af opladelige, udskiftelige og opgraderbare batterier er en banebrydende innovation inden for både teknologi og forretningsmodel”, siger virksomheden i sin meddelelse.