Motorbytte har været en del af entusiastkulturen siden starten af hot-rodding, og processen har aldrig været nemmere end i dag takket være crate-motorer. Uanset om de kommer fra en OEM som Ford eller en eftermarkedsbygger, er der bogstaveligt talt hundredvis af muligheder derude for nogen, der leder efter et bump i kraft og pålidelighed. Der er dog nogle af jer derude, som har brug for, at der skal være et komma i din hestekræftangivelse, og til jer vil vi gerne præsentere jer for Nelson Racing Engines’ nye supercharged 427 LS V8-motor.
Lokaliseret i Chatsworth, Californien, har Nelson Racing Engines bygget nogle af branchens mest kraftfulde motorer siden 1996. Denne helt nye pakke er en del af NRE’s Daily Driver-serie, ligesom den twin-turbo-pakke, som vi for nylig rapporterede om. Ligesom turbomotoren er denne pakke baseret på en Dart LS-next Iron-blok, selv om den nu er udstyret med en 2,9L Whipple-supercharger spændt fast på toppen. Denne massive blæser hjælper 427 LS’eren med at producere 1.000 hestekræfter. Pakken leveres komplet med en intercooler, en ECU, et ledningsnet og et tændingsanlæg. Den afbildede er udstyret med Darth Vader-udseendepakken, og den ser yderst imponerende ud.
Denne pakke tilbyder lignende niveauer af ydeevne, der er tilgængelige fra Mopar’s Hellephant V8, og de to dele mere end én lighed. Den håndbyggede 426 kubik tommer Mopar V8 producerer også 1.000 hestekræfter med lidt hjælp fra en kompressor, og den leveres fuldt udrustet med gashåndtag, svinghjul, brændstofindsprøjtningsdyser, vandpumpe, oliepande til den forreste sumpe og spolepakker. Og ligesom NRE-motoren er den ikke billig med en mærkatpris på 29.995 $.
Den kompressoropladede 427 LS V8-pakke fra Nelson Racing Engines underbyder Hellephant-cratemotoren med en udsalgspris på 25.999 $. Når man tænker på, at Nelson Racing Engines har et af de bedste omdømme i branchen, er prisskiltet sandsynligvis berettiget. Desuden har NRE reduceret prisen på denne pakke med næsten 10.000 dollars bare i år.