Er en monoshock et bedre bud end en twin-shock opsætning? Her er et detaljeret kig på fordele og ulemper ved begge
Vi har allerede dækket forskellene mellem en upside-down gaffel og en teleskopophæng. Men hvad med bagsiden? Baghjulsophæng, der blev indført tilbage i 1913, dæmper de stød, der sendes til rytteren gennem ujævnt terræn. Det, der startede som en konfiguration med to støddæmpere på cykler, blev i slutningen af 80’erne ændret til en monoshock-opsætning. Så hvorfor dette pludselige skift? Er en monoshock faktisk et bedre valg i forhold til en dobbelt affjedring? Hvis ja, hvorfor blev den så ikke indført tidligere?
Både konfigurationer har deres fordele og ulemper, lige fra omkostninger og ydeevne til rettidig vedligeholdelse. Her er et nærmere kig på de to:
Fordelene ved dobbelte støddæmpere:
Simpelt sagt gør to støddæmpere et bedre stykke arbejde med at trække belastning sammenlignet med en enkelt opsætning. De er også afstemt til at være blødt affjedret, hvilket gør dem i stand til at absorbere bump lidt bedre og dermed give en smidig kørsel. Et dobbelt affjedringssystem er lettere at fremstille og mere omkostningseffektivt. Desuden er det også lettere at vedligeholde.
Fordelene ved monostøddæmpere:
Brug af en enkelt støddæmper betyder, at der anvendes en enkelt ventil, som udøver trykket lige meget i modsætning til dobbelte støddæmpere. Hertil kommer, at stemplet i et monoshock er meget bredere end det, der findes på twin-shock-dæmpere. Monoshocks giver således en bedre og mere præcis dæmpning, hvilket resulterer i bedre håndtering og stabilitet. Du vil for det meste opleve, at en motorcykel, der anvender en monoshock, håndterer bedre end en motorcykel med to støddæmpere.
Ulemper ved dobbelte støddæmpere:
Som tidligere nævnt har dobbelte støddæmpere to ventiler og to stempler, der arbejder uafhængigt af hinanden. Som følge heraf er det yderst vanskeligt at matche variationen mellem støddæmperne. Dette fører til vridningskræfter på svingarmen og påvirker følgelig motorcyklens håndtering, bremsning og slidegenskaber på baghjulet. Den ujævne dæmpning giver mindre stabilitet i sving eller under kørsel med trecifrede hastigheder på motorveje.
Ulemper ved monodæmpere:
Monodæmpere er dyrere at fremstille og vedligeholde på grund af deres kompleksitet. Systemet er ikke det bedste til at håndtere overdrevne belastninger, hvilket kan føre til, at støddæmperen kollapser helt og holdent. Et andet aspekt, der taler imod monoshocks, er aldersfaktoren. De er også dyre at udskifte.
- Forny 2020 KTM 390 Duke Bike Insurance – Spar op til 75%* med de bedste forsikringsplaner – (InsuranceDekho.com)
- Køb Sundhedsforsikring – Sammenlign & Spar stort! – (InsuranceDekho.com)