Op et øjeblik
For dem af en vis alder vil navnet ‘Marin B17’ fremkalde gode minder om tidlig fuld affjedret mountainbike-design, glad hardcore i radioen og sandsynligvis mere end en smule selvlysende lycra. Halcyon days indeed!
Køb trailcykler på
Den oprindelige B17 var en af de første cykler, der var designet til at kaste rundt og have det sjovt på; den gjorde brug af en mere progressiv geometri og inkorporerede triple clamp-gafler for at flytte mountainbiken ud over XC-området og noget hen imod de legende designs af i dag.
Fast forward tilbage til fremtiden, og det nye B17-ramme ekkoer ånden fra sine forfædre og bærer nuancer af de robuste udseende krydsede 90’er-rør i sit design, om end beroligende blandet med mere moderne konstruktionsteknikker, materialer og vinkler.
Siddende som entry level B17 i Marins nye look-serie samler ‘1’ en ramme- og spec-pakke, der er helt utrolig. Til 1.800,00 £ er dette en cykel, der gladeligt kan konkurrere med postordrecykler til prisen med en udstyrsliste, der blander RockShox affjedring for og bag med SunRace og FSA løbehjul, Shimano-bremser og SRAM’s 1×11 NX-skiftesystem. Resten af gearet består af Formula Boost-spacede nav og et forseglet FSA headset med kassette, mens Marins egne stænger, fælge, forgaffel og sadel sørger for hoops og kontaktpunkter.
Engangsklassen B17 får endda en dropper post som standard, mens TranzX’s 120 mm post vises på alle rammestørrelser over Small. Marins efterbehandlingssæt på dette niveau er solidt, subtilt og pålideligt med en 45 mm stilk, der forankrer de velgennemtænkte 780 mm brede stænger. Et solidt cockpit set up.
B17’s tal giver nogle spor om den slags sjove maskine, Marin har sat sig for at producere med en lav BB-højde, super lang hjulbase og lovende hovedvinkel, alt sammen afrundet med en rimelig strakt toprørslængde, hvilket placerer denne ramme i den “progressive, moderne” geometriske parentes. B17’s virtuelle 73,4 graders sædevinkel er et andet tal, der giver vægt til påstanden om, at dette er en cykel designet med japes i tankerne.
On The Trail
Som trailture plejer at gøre, startede den første udflugt på B17 med en brandvejsstigning, og det var på dette tidspunkt, at en lille mængde bekymring for cyklens evner op ad bakke satte ind; den slappe sædevinkel gjorde det til en lidt besværlig pedaloplevelse. To minutter med en sekskantnøgle afhjalp noget af denne følelse ved at skubbe sadlen længere fremad for at finde en bedre pedalposition og vægtfordeling.
Har B17 overkogt spillefaktoren på bekostning af evnerne op ad bakke? Nå, nej, og det er til dels takket være den progressive geometri og de enorme niveauer af trækkraft, der tilbydes af de store dæk, som, når først et sundt tryk var opnået, gav spandvis af greb på alle undtagen de fedeste våde og stenede overflader.
Tekniske stigninger blev jævnt, hvis ikke hurtigt afviklet, og jeg forventede halvt, at de store hjul og dæk ville føles lidt slæbende og langsomme, men ved at skrue B17 op og over rødder og klipper på stejle stigninger viste det ekstra gummi at tilbyde et ekstra niveau af bid.
Det er, når man peger B17 ned ad stien, at tingene virkelig begynder at komme til live. Den generøse længde af hjulbasen giver masser af stabilitet over moderat store tekniske sektioner og drops, og selvtilliden vokser med hver forhindring, der overvindes.
Med en så kraftig ramme og dæk, gift med 130 mm vandring foran og 120 mm bagpå, føltes denne cykel stram og viste virkelig sine evner på singletrack, hvor store grin var på spil, da man pløjede de grippy plusdæk i berms og fandt alle mulige former for trækkraft.
Efter så stor succes på den slags kørsel i trailcentret, som de fleste af os nogensinde vil køre på en trailcykel, var det kun rimeligt, at den selvsikre B17 blev rettet mod noget mere brutalt. Den burly udseende B17 håndterer stejlere sektioner beundringsværdigt for en cykel med kort vandring, og det var kun ved tackling af vedvarende større hits fra trailrester, at Recon-gafflens begrænsninger blev fundet ud af, med feedback reduceret og deres evne til at spore terrænet, før de vender tilbage for at tage det næste hit begrænset.
En 120mm dropper post vil aldrig være helt nok på cykler med større rammer, men alligevel klarede Tranz X beundringsværdigt de gigantiske niveauer af snavs og fugt, der blev kastet på den i løbet af flere dages brug i løbet af et meget vådt efterår. Lige så pålidelige, hvis ikke fremragende, er Shimano BR-M315-bremserne, som tilbyder rigelig bremsekraft og et anstændigt niveau af modulation, selv om hurtigere ryttere vil ønske noget med mere greb.
Det er altid værd at tage sig tid til at indstille støddæmper-, gaffel- og dæktryk, så det passer til din vægt, din kørestil og den slags terræn, du skal køre, og B17’s store dæk gav mulighed for at køre nogle ret lave tryk, mens du søgte efter greb i de våde skove. RockShox Monarch R Debonair bagpå tilbyder en ukompliceret rebound-hastighedsknap, der holder tingene enkle, når du skifter mellem kørsel og nedkørsel, og når der åbnes op for B17’s bagende sporer og popper godt, holder tingene indstillet på menneskeskabte stier og klarer sig beundringsværdigt i de grovere ting takket være den betydelige ramme og svejsninger.
Overordnet
Hvis du er på udkig efter en fremragende cykel på et budget, så skal B17 1 seriøst overvejes. Plusdækkene og den moderne geometri giver både nye og erfarne kørere masser af selvtillid.
På 1.800 pund – jeg siger det igen, 1.800 pund – er det en masse cykel og en bunke sjov for dine hårdt tjente penge, og du vil have svært ved at finde en ny cykel med lige så meget stamtavle til den slags pris.
Selv om den ikke er en bjergbuk af en klatrecykel, formår den kraftige, men usædvanligt dygtige B17 1 at ramme det meget vanskelige prispunkt på indgangsniveauet af markedet. Dette er en cykel, der på en dygtig måde kombinerer en fantastisk ramme – moden til opgraderinger – med en kvik affjedring, pålidelige komponenter og tilgivende dæk, der, når de kombineres, tilskynder til råkørsel på præparerede stier såvel som på naturlige stier.
Den oprindelige B17 var en bombefly fra 2. verdenskrig, der blev fremstillet af Boeing, og som fik tilnavnet Flying Fortress. Du kan selv finde ud af det.
Køb Trail Bikes på
Denne anmeldelse blev bragt i nummer 51 af IMB.
For yderligere oplysninger besøg Marin Bikes