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あなたのパイロットは問題を抱えていますか？
ホンダは、約60年にわたり信頼できる自動車を生産してきた日本のブランドです。 しかし、それはホンダの車が問題の発生から免れることを意味するものではありません。 一部のモデルは、他のモデルよりも深刻な問題が発生する可能性が高いです。 そのため、このような弊順は、弊順の弊順の嶄で恷互の弊順となります。
以下のセクションでは、あなたのHonda Pilotで遭遇する可能性のある一般的な問題について説明します。 このような問題がありますか？ カーブレーンへの売却をご検討ください。 どんな状態の車でも、適正な相場で買い取ります。 手続きは迅速、安全、簡単です。 1週間以内に、あなたのポンコツ車の代金を受け取り、代わりの車を買い始めることができます。
パイロットのよくある問題
以下のセクションでは、モデルイヤーを超えて出現する可能性のあるホンダパイロットの一般的な問題について説明します。
Honda Pilot Transmission Problems
Honda Pilotで最もよく繰り返される問題は、トランスミッションの問題です。 これは、遭遇するとかなり深刻な合併症になる可能性があります。 トランスミッションの問題は、あなたの車が予期しないジャーク、スピードアップまたは減速を引き起こす可能性があります。 それはあなたの車が完全に動作しなくなる可能性もあります。
いくつかのモデル年では、問題は滑りに限定されています。 また、トランスミッションの液体がラジエーター液と混ざり合ってしまうという問題もあります。 また、トランスミッションが完全に故障してしまい、全交換を余儀なくされる場合もあります。
残念なことに、トランスミッションの修理は大仕事で、通常ショップで合計2,000ドル以上かかるのです。 もしあなたがトランスミッションの問題に直面していて、古い車に乗っているなら、修理しようとすると、車の価値よりも高い費用がかかるかもしれません。
Honda Pilot Emissions System Problems
多くのドライバーが、Honda Pilots が排出ガス システムの問題を発症していると報告しています。 これは、2016年、2017年、2018年、2019年モデルを含むより最近のモデルの車両で特によく見られます。
ドライバーは、運転中にエミッションシステムの警告灯が点灯することを報告しています。 多くは、インジェクターの交換が必要であると報告しており、この作業は完了するまでに1,500ドル以上かかることがあります。 もし、まだ保証期間内であれば、ホンダからその費用の一部を援助してもらえるかもしれません。 そうでない場合は、この問題の修理費用の全額を負担しなければならないかもしれない。
通常より苦情が多いモデル
モデルイヤーによっては、他のモデルより苦情が多く蓄積されているものもある。
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車両のピックアップは、全国無料です。 また、レスポンスも良好です。 また、「EZweb」「Yahoo! このモデルの苦情の大部分は、トランスミッションの問題とイグニッションの問題を中心としています。 しかし、電気系統からシートベルト、ドライブトレインに至るまで、あらゆるものに対する苦情も寄せられています。
数多くのドライバーが、10万マイル以上の2003年型パイロットがイグニッションスイッチの問題を発症していると報告している。 車に乗り込み、キーを入れたドライバーは、もう電源が入らないことに気づきます。 それを修理することは、全体のイグニッションを交換することを伴う可能性があり、合計$ 500することができる仕事。 古い車では、これは比較的高価な修理です。
しかし、2003ホンダパイロットは、より深刻で高価な問題、すなわちトランスミッションの故障を発症しがちである。 2003年のHonda Pilotのトランスミッションは、10万マイルを超えるとあきらめる傾向があるようで、ドライバーはそれを交換するために3000ドル以上を費やさざるを得なくなります。
平均的な 2003 年ホンダ Pilot がおよそ 2,500 ドルから 3,000 ドルの価値があることを考えると、主要なトランスミッションの問題を解決しようとすることは、現金の大きな無駄になる可能性があります。
Honda Pilot 2005 Problems
2005年のHonda Pilotは、別のトランスミッション問題を含む、いくつかの独自の問題を抱えています。 しかし、2013年にリコールに至った大きなブレーキ問題も抱えている。
2005年のホンダ・パイロットを運転する人は、ドライバーが入力しなくても突然ブレーキがかかり、車両が道路上で急停止を余儀なくされ、大きな事故につながる可能性があることが判明しています。 この問題により、少なくとも9名の負傷者が報告されています。
残念なことに、今回のリコールは、この問題に対処したすべての車両を必ずしも網羅しているわけではありません。 その結果、一部のドライバーは、この問題の診断と修正のために1,000ドル以上の出費を余儀なくされています。
ブレーキの問題とともに、2005年のホンダ・パイロットは、トランスミッションにも問題がありました。 多くのオーナーがトランスミッション液がラジエーターに漏れ、両システムに困難をもたらすと報告している。 修理の費用は少なくとも2,000ドルになる。
Honda Pilot 2016 Problems
Honda Pilotのトランスミッションの問題は古い車では予想できますが、2016年モデルでもトランスミッションの困難が現れていることは心配です。 ドライバーは、運転中にトランスミッションがぎくしゃくし、不安定で予測不可能な加速につながると報告しています。
この問題は非常に広まっているため、ホンダはこの問題の保証を自主的に8万マイルまで延長しました。 しかし、あなたの車がすでに走行距離の制限を超えた場合、トランスミッションの困難を経験するには新しすぎるはずの車に400ドルの修理費を負担することになるかもしれません。
残念ながら、多くの2016モデルのオーナーは、誤ったコンピュータコードから誤作動するシステムに至る多数の電気問題も報告しています。 また、キーレスフォブ機能が動作しなくなり、車のスイッチを入れることができなくなったという報告もあります。
Honda Pilot 2019 Problems
事実上新品ですが、Honda Pilot 2019はすでに不釣り合いな量の苦情を蓄積しており、このモデルにとって悪いニュースを告げる可能性があります。
ドライバーが直面する大きな問題の1つは、インフォテインメント画面についてです：多数の2019年モデルの所有者にとって、それは動作しません。 ドライバーは、車両を所有して比較的すぐに、画面がフリーズするか、電源を入れるのを拒否すると報告しています。 これは車を運転するために不可欠ではありませんが、それは新しい車がすべての最新のガジェットや機能が付属していることを期待する人のためのイライラする経験である可能性があります。
この問題の効果的な解決策を見つけることができた人は比較的少ないので、答えが見つからずに問題を診断しようとすると、何百ドルもかかる可能性があります。 残念ながら、インフォテインメントの問題に対する明白な解決策は今のところありません。
また、真新しいトランスミッションがすでに滑ってぎくしゃくしているという報告もあり、これは大きな赤信号となり得ます。 残念ながら、これはまだ解決策のないもうひとつの問題です。 もしあなたが、Honda Pilotのトランスミッションの問題が過去のものであることを望んでいたとしても、それは事実ではないかもしれません。
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