I termini “forgiato” e “fuso” sono spesso usati per descrivere un set di ruote per indicare il processo utilizzato per produrre la ruota. Nell’industria delle ruote la forgiatura e la fusione sono i due tipi predominanti di processi usati per produrre le ruote.
Durante il processo di fusione l’alluminio fuso viene versato o aspirato usando il vuoto in uno stampo, dove viene formato nella forma desiderata della ruota e lasciato raffreddare. Una volta che la ruota si è raffreddata, vengono apportate piccole modifiche come la foratura e la rifinitura, consentendo una produzione rapida e poco costosa. Mentre una ruota fusa può essere più facile e meno costosa da produrre, il processo di permettere all’alluminio fuso di solidificarsi porta a porosità, che sono essenzialmente incongruenze nella struttura del materiale che non considerate possono portare a crepe, ossidazione, pitting nella finitura, e una riduzione dell’integrità strutturale della ruota. Per contrastare questa carenza, i produttori sono costretti a progettare con tolleranze maggiori che portano a ruote più pesanti per raggiungere l’integrità strutturale desiderata.
In contrasto con la fusione, una ruota forgiata inizia come un pezzo solido di metallo chiamato “billet”. Questa billetta è poi sottoposta a calore e a una pressione intensa, che comprime il materiale per formare un forgiato grezzo. Questi forgiati grezzi sono “forgiati” in diversi profili per permettere la creazione di diversi disegni di ruote.
I forgiati grezzi sono poi torniti e fresati in-house usando le nostre macchine CNC per formare la forma finale e l’applicazione della ruota desiderata.
A causa dell’immensa pressione che la billetta subisce durante il processo di forgiatura, il metallo è meno poroso rispetto alle ruote fuse e ha una struttura a grani intrecciati e allineati. Anche se questo può essere visto solo al microscopio, questa struttura risulta in una migliore forza, durata e resistenza alla corrosione e all’ossidazione. Grazie alla forgiatura più consistente, la stessa integrità strutturale può essere raggiunta usando meno materiale in una ruota forgiata rispetto a una ruota fusa dal design simile; questo peso più leggero si traduce in migliori prestazioni generali del veicolo. Le ruote forgiate sono spesso fatte in ruote monoblocco tradizionali, o a causa della loro forza inerente al peso, possono essere fatte in varianti a due e tre pezzi per dare ai produttori un’enorme flessibilità nel creare offset e larghezze personalizzate che non sarebbero normalmente disponibili in una costruzione monoblocco.
Anche se il processo di forgiatura può essere più lungo e costoso delle ruote fuse, offrono vantaggi significativi al consumatore. Le ruote COR e Axiom sono progettate e lavorate in-house, il che significa che abbiamo un ampio controllo sul processo di produzione assicurando il massimo livello di qualità e artigianato. In generale, le nostre ruote forgiate offrono una riduzione di peso dal 10 al 15 per cento rispetto alle ruote fuse di fabbrica, con alcuni esempi che raggiungono una riduzione di peso del 35 per cento.*
Quindi, se state cercando di aggiornare il vostro set di ruote fuse di fabbrica, le nostre ruote forgiate non solo miglioreranno l’aspetto del vostro veicolo, ma contribuiranno a un maggiore livello di prestazioni riducendo il peso non sospeso, fornendo al contempo forza ineguagliata, durata e, naturalmente, stile individuale.
* Si prega di notare che l’esatta riduzione del peso dipenderà dallo stile della ruota di fabbrica e dalla ruota utilizzata per l’aggiornamento.