Incontra il RockShox Bluto. Se possiedi una fat bike o stai pensando di acquistarne una, dovresti smettere quello che stai facendo. Ti dirò perché hai bisogno di trovare un secondo o terzo lavoro e comprare questa forcella.
Nel caso ti sia sfuggito, Rockshox ha letteralmente rivoluzionato il mondo delle fat bike con l’introduzione della forcella Bluto. Con tomaie in alluminio nero che ricordano la Pike, la Bluto prende in prestito la tecnologia delle forcelle Reba e Revelation per offrire agli appassionati di fat bike la prima forcella di sospensione definitiva, affidabile e conveniente. Prima della Bluto, le sospensioni anteriori si potevano avere, ma erano costose, difficili da trovare, e siamo sinceri: erano del tutto abbozzate.
La Bluto è stata essenzialmente progettata per la Salsa Beargrease e viceversa, prima di essere lanciata come prodotto indipendente, contribuendo a catalizzare la rivoluzione delle fat bike avvenuta la scorsa stagione. Sono finiti i giorni in cui le ciccione pesanti arrancavano sulla neve: le nuove bici equipaggiate e progettate intorno al Bluto sono fatte per essere dei ripper tutto l’anno, in ogni condizione.
Offerto con 80mm, 100mm, e 120mm di escursione, il Bluto è stato progettato per adattarsi alle moderne fat bike con tubi sterzo affusolati e geometria fat. La spaziatura del mozzo di 150 mm può ospitare fino a un pneumatico da 4,8 pollici, ma può anche indossare un pneumatico da 4″ per fat bike e un pneumatico 29×3.0″ con la ruota appropriata. La robusta ma leggera corona in alluminio, gli ammortizzatori in magnesio e il perno passante da 15mm danno a questa forcella la forza torsionale ottimale per gestire ruote e pneumatici fat bike più pesanti che si trascinano lungo il sentiero.
RockShox ha fatto in modo che i clienti sperimentassero con la Bluto la stessa sensazione che si ottiene con qualsiasi forcella di sospensione per mountain bike moderna. Incorporando lo smorzamento infinitamente regolabile RL Solo Air attraverso gli steli da 32 mm, RockShox ha permesso di produrre una forcella flessibile con una sensazione familiare. La leva della corona, progettata anche per un blocco remoto Pushloc opzionale, permette al pilota di ruotare e sintonizzare lo smorzamento, fino a una posizione vicina al blocco.
Per una forcella grassa che si attesta su meno di 4 libbre, la Bluto sembra troppo bella per essere vera. Sono stato felice di essere stato scelto per mettere questo prodotto sotto torchio.
| TRAVEL | 80/100/120 |
| WEIGHT | 1,796g (3.96lb) |
| DAMPEGGIO | RL |
| MOLLE DISPONIBILI | Solo Air |
| ADJUSTMENTS | Rebound, corona o blocco remoto |
| Opzioni di sterzo | Rastremato |
| CORONA | Forzata, alluminio AL66 TV |
| TUBI SUPERIORI | 32mm alluminio, Nero Veloce |
| Livelli | Magnesio |
| Dimensione massima del rotore | 200mm |
| Opzioni di colore | Nero, Bianco (solo OEM), Nero Diffusione (solo OEM) |
| REMOTORI | PushLoc Sprint (opzionale) |
| ALTRO | Axle: 15x150mm Maxle Lite, Offset: 51mm, Tipo di freno: Disc |
Test
Vivendo nel Colorado centrale, uso la mia fat bike tutto l’anno, e la uso duramente. Ho testato il RockShox Bluto in inverno e in primavera, con temperature che vanno dalle singole cifre a un confortevole 70-ish. Mi sono arrampicato su singletrack ripidi e asciutti, con l’unico scopo di girarmi per ridiscendere come un pazzo. Ho portato in giro mio figlio su una Chariot. Ho testato questa forcella nelle Montagne Rocciose innevate, con tutto, dalla neve compatta scelta alla polvere che induce alla bestemmia. In breve, ho picchiato questa forcella come meglio potevo, e mentre sono seduto qui a fissarla, non posso negare la mia reazione complessiva: la Bluto è probabilmente la cosa migliore che sia mai successa alle fat bike.
Impressioni
Prima di dirvi perché questa forcella mi ha impressionato così tanto, voglio rispondere a una domanda che molti di noi scettici hanno posto mesi fa: chi ha bisogno di una fat bike con sospensione comunque? Se usi la tua fat bike solo su piste piatte e noiose nella neve, o ti importa davvero quanto pesa la tua bici per una gara, allora la Bluto non fa per te. Smettete di leggere e andate a leccare un cono gelato. Se, d’altra parte, volete trasformare la vostra già fantastica cicciona in un’indistruttibile assassina di sentieri, allora dovreste preparare la vostra carta di credito mentre continuate a leggere.
Sarò onesto: quando ho tirato fuori la forcella dalla scatola è stato quasi amore a primo sito-RocSshox ha fatto un grande lavoro per renderla un’opera d’arte. Tuttavia, nonostante la sua relativa leggerezza, mi sono reso conto che avrei aggiunto circa 3 libbre alla parte anteriore della mia bici e non ero sicuro che ne sarebbe valsa la pena. Perché? Perché sentivo che potevo già fare un rally abbastanza forte con la mia rigida fatty da 25 libbre, quindi come poteva una forcella più pesante con “solo” 100 mm di escursione e 32 mm di steli cambiare la situazione? La risposta è diventata evidente fin dal primo giro, che non si poteva tornare indietro.
Ecco cosa ho osservato immediatamente nei primi giri: il peso extra, sia in salita sulla neve che su sentieri asciutti, era essenzialmente impercettibile. Il peso extra sul davanti ha reso più difficile manovrare la parte anteriore della moto sopra gli ostacoli della vita, ma mi sono rapidamente abituato a questo. Quello che davvero non mi aspettavo era che i 100mm di sospensione fornissero un enorme guadagno in termini di prestazioni e velocità, alla pari con una bici con un’escursione più lunga.
Una delle mie prime discese su sterrato asciutto è stata anche una delle più memorabili. Scendendo dalla veloce sezione tecnica di uno dei miei sentieri preferiti, Mount Falcon, la mia bici equipaggiata con il Bluto si sentiva come un grande, grasso, saltatore di terra. Lanciavo la bici in aria e mi libravo sopra i giardini di roccia come mai prima d’ora, permettendo alle sospensioni di assorbire il sentiero, posizionandomi per saltare fuori dal prossimo kicker. Non riuscivo a togliermi il sorriso dalla faccia e onestamente non riuscivo a credere a quanto in alto stessi saltando e a quanto velocemente stessi scendendo su questa pista… solo circa 10 secondi più lento del mio tempo più veloce sulla mia bici da sei pollici di corsa. Inutile dire che sono rimasto impressionato.
Ho bruciato tutta la mia corsa in quel giro, come ho fatto nella maggior parte dei giri da allora, ma ho continuato a guidare la mia fat bike più velocemente e a saltare da ostacoli più alti. La mia unica preoccupazione ora è quella di far saltare la guarnizione dei miei pneumatici tubeless improvvisati e mangiarla. Non è divertente mangiarlo.”
Considerazioni speciali
Nonostante i riconoscimenti di cui sopra, ci sono diverse cose che dovrete prendere in considerazione se aggiungete un Bluto ad una fat bike esistente (le bici che sono dotate di un Bluto lo hanno già fatto).
Siccome il Bluto usa un mozzo da 150mm, e la maggior parte delle fat bike usano mozzi tradizionali da 135mm, dovrete o comprare un mozzo da 150mm e riallacciare la vostra ruota, o usare un mozzo da 135mm approvato dal Bluto (come il mozzo Beargrease) con distanziali aftermarket, e ridisegnare la vostra ruota in modo che il rotore del disco sia allineato alla pinza. Se questo è greco per te, ti suggerisco di parlare con il meccanico del tuo negozio di bici locale, perché la maggior parte delle bici può essere convertita molto facilmente.
Ho anche scoperto che l’impostazione sag può essere un po’ complicata. RockShox ha incluso la loro comoda scala stampata negli steli della maggior parte delle loro forcelle, ma ho scoperto che ho dovuto aggiungere 10-15 psi in più rispetto al 20-25% di sag per evitare che la sospensione crollasse sui colpi più grandi. A quanto pare non sono l’unico che ha sperimentato questo – è un reclamo abbastanza coerente sui forum internet comuni. Un modo per aggirare questo problema è quello di aggiungere uno o due gettoni neri da 32 mm senza fondo (originariamente progettati per la Pike). Questo riduce il volume d’aria e cambia la compressione della molla ad aria, creando una maggiore rampa a fine corsa.
Si possono anche aggiungere o sottrarre i token senza fondo per rendere il Bluto 80, 100, o 120mm. Alcuni piloti hanno anche scambiato l’ammortizzatore di serie con l’RT3 Charger Damper per una “sensazione Pike”. La maggior parte di queste informazioni possono essere trovate nel manuale di servizio aggiornato del 2015, consultando Dr. Google, e/o chiedendo a un meccanico qualificato presso il vostro LBS.
L’ultima cosa che ho notato è che ho bisogno di utilizzare pressioni di gonfiaggio superiori. Prima del Bluto, ho guidato in modo aggressivo con circa 6psi davanti e dietro, quello che ho trovato essere il mio punto dolce personale per la trazione con una moto completamente rigida. Con 5-6psi con il Bluto, la forcella si sente lenta e si affloscia nella sua corsa. Ho trovato che 10psi è la pressione perfetta quando si usa la forcella, permettendo alla forcella di fare la maggior parte del lavoro invece della pressione delle gomme. L’impostazione del posteriore è più complicata: questa forcella mi ha permesso di guidare più duramente, quindi ho dovuto aumentare la pressione posteriore per evitare di danneggiare i miei cerchi. Questo ha anche diminuito la trazione e fatto sentire il posteriore più gonfio. Mi sono stabilito su 8psi. Dovrete armeggiare con il vostro setup se avete un Bluto.
Conclusione
Più di tutto, la RockShox Bluto rappresenta un cambiamento di paradigma nel mondo delle fat bike e un notevole aggiornamento per i piloti che cercano di estendere il loro fat biking a tutti i sentieri in tutte le stagioni. A 650 dollari, questa accessibile sospensione anteriore specifica per fat non è per tutti, ma personalmente penso che sia il singolo più grande aggiornamento che ho fatto alla mia fat bike da quando l’ho comprata. Non ho ancora incontrato nessuno che si sia convertito da una Bluto a una forcella rigida perché non gli piaceva.
In fondo: se vuoi guidare la tua fatty in modo più aggressivo, hai bisogno di questa forcella.
Tocca a te: hai una Bluto? Quali sono le tue impressioni?
Grazie a RockShox/SRAM per aver fornito la Bluto per la recensione!