Recensione: Lufthansa Airbus A380 First Class da Nuova Delhi a Francoforte

Le newsletter del mercoledì contengono sempre una recensione di un hotel o di un volo.

Prima della pandemia, mi sono goduto una vacanza ‘colorata’ in India. Potete leggere i miei resoconti di viaggio qui:

Recensione: Lufthansa Airbus A350 Business Class da Monaco a Nuova Delhi
Recensione: Il Taj Lake Palace Hotel, Udaipur
Recensione: The Oberoi Udaivilas, Udaipur
Recensione: Il Leela Palace Hotel, Nuova Delhi
Recensione: Lufthansa Airbus A380 First Class da Nuova Delhi a Francoforte (oggi)

Oggi (12 agosto 2020): Recensione della prima classe dell’Airbus A380 di Lufthansa (da Nuova Delhi a Francoforte)

Poche settimane prima dello scoppio del coronavirus, ho volato in prima classe in un Airbus A380 di Lufthansa da Nuova Delhi a Francoforte. Lufthansa è la compagnia di bandiera della Germania e un membro fondatore della più grande alleanza di compagnie aeree del mondo, Star Alliance. Se combinata con le sue filiali Swiss Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines e Eurowings, Lufthansa è la più grande compagnia aerea in Europa, sia in termini di passeggeri trasportati che di dimensioni della flotta di oltre 700 aerei. Dall’inizio della pandemia, Lufthansa ha deciso di mettere a terra la sua flotta di A380 almeno fino al 2022. I superjumbo voleranno di nuovo solo “se la domanda aumenterà” e c’è la possibilità che non tornino più in servizio. Purtroppo, questo potrebbe essere l’ultimo resoconto di viaggio a bordo dell’A380 di Lufthansa e un omaggio all’iconico aereo del vettore.

Ha mai volato in prima classe con Lufthansa? Se sì, qual è stata la sua esperienza? Lasci un commento.

In questa recensione (più informazioni & foto sotto la mia clip di Youtube & slideshow):

Costo del mio biglietto
Lounge
Cabina di prima classe
Posto in prima classe (+ migliori &posti peggiori)
Attività & biancheria da letto
Pasti
Interventi
Internet a bordo
Altre esperienze di bordo
Il mio giudizio (punteggio)

1. COSTO DEL MIO BIGLIETTO

Ho pagato 1050 euro per il mio biglietto di ritorno in Business Class dalla Germania a Nuova Delhi. È un ottimo affare (e circa la metà del prezzo normale) per un volo di Business Class tra l’Europa e l’India. Ho prenotato il biglietto sul sito Lufthansa durante una promozione. Ho usato 50.000 miglia &più per aggiornare la tratta di ritorno (da Nuova Delhi a Francoforte) dalla Business Class alla First Class. Miles & More è il programma frequent flyer di Lufthansa (leggi la mia recensione qui).

2. LOUNGE

Lufthansa gestisce la propria lounge all’aeroporto internazionale di Delhi, situata nell’area B del Terminal 3, dietro i negozi duty free. La lounge è sorprendentemente grande, con diverse aree di seduta eleganti composte da comode poltrone. Lo spazio è progettato nello stile elegante di Lufthansa, con una parete con un’enorme foto delle Alpi Bavaresi in Germania. La lounge non ha finestre (ad eccezione di alcuni pannelli di vetro nel tetto), quindi non c’è molta luce del giorno.

Un eccellente buffet è in mostra nel centro della lounge, con insalate, panini, torte, cereali, zuppe, patatine, piatti caldi e frutta fresca. C’è anche una discreta selezione di bevande. Tutti i cibi e le bevande nella lounge sono gratuiti. Accanto alla stazione del buffet c’è una piccola zona pranzo, che comprende alcuni tavoli per due, così come un tavolo comune con sgabelli da bar

La sala è aperta dalle 20.30 alle 2.30 del mattino. Si affolla a mezzanotte, prima delle partenze dei voli Lufthansa & Swiss. All’estremità della lounge c’è una zona tranquilla, separata dalla lounge principale da una parete di vetro.

LUFTHANSA LOUNGE DELL’AEROPORTO DI DELHI

LUFTHANSA LOUNGE DELL’AEROPORTO DI DELHI NUOVO AEROPORTO DI DELHI

LUFTHANSA LOUNGE ALL’AEROPORTO DI DELHI AIRPORT

3. CABINA DI PRIMA CLASSE

La cabina di Prima Classe di Lufthansa si trova nella parte anteriore del ponte superiore dell’A380. La cabina, piccola e intima, si sente ariosa e spaziosa perché non ha cestini in testa e non ha suite completamente chiuse come quelle che si trovano sugli A380 di Emirates ed Etihad Airways. Invece, Lufthansa ha scelto posti aperti, sulla base del feedback dei passeggeri, anche se le partizioni scorrevoli possono essere sollevate per trasformare i posti in suite semi-chiuse.

Ci sono 8 posti di prima classe in totale, distribuiti su due file e disposti in una tradizionale configurazione 1-2-1. Naturalmente, tutti i posti hanno accesso diretto al corridoio. I 4 posti a lato sono ideali per chi viaggia da solo (con 3 finestre per posto, anche se le finestre dell’A380 sul ponte superiore sono piuttosto piccole), mentre i 4 posti al centro sono perfetti per chi viaggia con un compagno. Ma se sei un viaggiatore solitario e finisci in uno dei sedili centrali, non c’è nessun problema perché è possibile sollevare un divisorio per una completa privacy.

Le linee chiare della cabina e i colori tenui – pannelli gialli morbidi in contrasto con i rivestimenti dei sedili marrone scuro – creano una sensazione di lusso discreto. L’arredamento non è opulento come su Emirates o raffinato come su Qatar Airways, ma si sente caldo, rilassante e, soprattutto, molto tedesco. Un piccolo vaso con una singola rosa rossa è attaccato alla parete di ogni sedile, aggiungendo un tocco di classe allo spazio morbido e color crema. Un piccolo bar umido (con acqua, champagne e succo d’arancia) si trova tra la parete anteriore della cabina e i due posti centrali della prima fila, che viene utilizzato dagli assistenti di volo per conservare il vino e i piccoli piatti durante l’ampio servizio dei pasti (più avanti). Ci sono anche diversi armadietti privati nella parte anteriore della cabina (ad ogni passeggero viene assegnato un armadietto al momento dell’imbarco).

Clicca qui per la mappa dei posti dell’Airbus A380 di Lufthansa.

CABINA DI PRIMA CLASSE LUFTHANSA A380 CABINA

LUFTHANSA A380 PRIMA CLASSE (PRIMA DELL’ATTERRAGGIO)

4. SEDIA DI PRIMA CLASSE (+ MIGLIORI &PEGGIORI SEDUTE)

La poltrona di prima classe di Lufthansa non ha un design a suite chiusa che è ora standard per la maggior parte dei prodotti di prima classe. Questa è stata una scelta ben equilibrata però di Lufthansa, basata sul feedback dei clienti. Anche se visivamente meno sorprendente e impressionante come le suite chiuse, preferisco un ‘posto aperto’ rispetto a una suite chiusa perché non mi piace essere ‘rinchiuso’ per ore in una piccola scatola, a volte claustrofobica. E Lufthansa combina il meglio di entrambi i mondi, dal momento che è possibile sollevare un divisorio per trasformare il sedile in una suite con completa privacy se questa è la configurazione di sedile preferito.

Il sedile è comodo in tutte le posizioni e dispone di dimensioni generose con una larghezza di 31 pollici (78 cm) e un passo di 90 pollici (230 cm). Il sedile è tra i più larghi dell’industria aerea e ha anche un po’ di spazio in più rispetto ai sedili di Prima Classe che si trovano sugli altri aerei Lufthansa (Boeing 747 e Airbus A330/A340). Un bracciolo contiene i comandi del sedile e il controllo dello schermo per la privacy, mentre l’altro bracciolo contiene la cornetta del sistema di intrattenimento in volo, una porta USB e due adattatori universali.

Il lato del finestrino di ogni sedile a finestrino (o il lato centrale di ogni sedile centrale) è dotato di scatole portaoggetti, un armadietto con le riviste di bordo e le istruzioni di sicurezza, e un piccolo tavolo fisso (per bevande & snack); contiene anche un tavolino molto grande che deve essere estratto per qualsiasi uso. Davanti al sedile c’è un grande pouf retrattile, che può essere posizionato per creare il poggiapiedi ideale e si raddoppia come contenitore. Uno schermo di intrattenimento da 17 pollici è fissato sopra il pouf, che è un po’ piccolo considerando che alcune compagnie aeree ora offrono schermi TV da 30 pollici.

Su richiesta, gli assistenti di volo trasformano il sedile in un letto completamente piatto con una lunghezza di 81 pollici (205 cm). Il letto è coperto da un comodo materasso e da un piumone termoregolatore, e vestito con lenzuola di cotone Fleuresse, una coperta e un cuscino spesso. Il letto è superbo e sono riuscito a dormire per un paio d’ore durante il volo.

Quali sono i migliori posti di prima classe sull’Airbus A380 di Lufthansa? Clicchi qui per una mappa dei posti.

I viaggiatori solitari dovrebbero scegliere i posti vicino al finestrino, mentre gli accompagnatori dovrebbero scegliere i posti centrali.

Quali sono i peggiori posti di First Class sull’Airbus A380 di Lufthansa? Clicchi qui per la mappa dei posti.

Non ci sono posti peggiori nella cabina di Prima Classe dell’A380 di Lufthansa.

SEDILE DI PRIMA CLASSE DELL’A380 DI LUFTHANSA

SEDILE DI PRIMA CLASSE DELL’A380 DI LUFTHANSA CLASS SEAT

LUFTHANSA A380 FIRST CLASS SEDILE (POSIZIONE DEL LETTO)

SEDILE DI PRIMA CLASSE DELL’A380 (PRIMA DELL’ATTERRAGGIO)

5. AMENITÀ &LETTO

I passeggeri della Prima Classe Lufthansa ricevono le seguenti amenità:

Un kit di cortesia che si presenta come un’elegante scatola grigia. La borsa contiene gli articoli essenziali per i viaggi a lungo raggio (ad esempio maschera per gli occhi, tappi per le orecchie, un pettine, calzascarpe, spazzolino da denti e dentifricio) oltre a tre tubi con prodotti per la pelle La Prairie (ad esempio balsamo per labbra idratante, crema cellulare per le mani e cristalli di ghiaccio svizzeri cellulari).
Lenzuola superbe (cfr. sopra), tra cui un topper per il materasso, un piumone termoregolatore, lenzuola di cotone Fleuresse, una coperta e un cuscino spesso.
Cuffie a cancellazione di rumore della Bose (raccolte dall’equipaggio prima dell’atterraggio).
Un paio di pantofole.
Pigiama di marca Van Laack, con parte superiore e inferiore imballati separatamente.
Un cuscino caldo di marca Lufthansa come regalo d’addio (bel gesto!).

6. PASTI

Il prodotto First Class di Lufthansa è noto per i suoi eccellenti menù preparati con prodotti stagionali e regionali. Il catering di bordo del vettore è fornito da LSG Sk Chefs, una filiale di Lufthansa e il più grande catering di linea del mondo. Su questo volo particolare, il menu è stato creato in collaborazione con Leela Hotels, uno dei marchi alberghieri più importanti dell’India. Una cena è stata servita subito dopo il decollo, e la colazione circa 90 minuti prima dell’atterraggio (anche se si poteva avere i pasti in qualsiasi momento si voleva).

Ho scelto la seguente selezione dal menu della cena:

Caviale con guarnizioni tradizionali
Trio di antipasti:
- Petto di pollo grigliato e marinato, baby corn arrosto e asparagi
- Aragosta con menta e peperoni e agrumi
- Cheat di pomodoro e nocciole alle melanzane, ki tikki agli spinaci
Insalata di stagione con pere in camicia al vino rosso, noci tostate e formaggio blu
Spigola al vapore, pomodori secchi, basilico e burro all’aglio accompagnati da couscous verde
Selezione di dessert (su carrello):
- Duetto di lamponi e cioccolato con pistacchio, coulis di fragole e panna montata
- Frutta fresca
- Pralineauenstein