P1518 Ford Description
L’Intake Manifold Runner Control (IMRC) è un sistema azionato elettricamente che consiste in un attuatore motorizzato con un collegamento per ogni alloggiamento su ogni banca. Il collegamento si attacca alle leve della piastra a farfalla dell’alloggiamento. Ogni alloggiamento IMRC è una fusione di alluminio con due passaggi dell’aria di aspirazione per ogni cilindro. Un passaggio è sempre aperto, e l’altro è aperto e chiuso con una piastra a farfalla. L’alloggiamento utilizza una molla di ritorno per tenere le piastre chiuse. L’attuatore motorizzato ospita degli interruttori interni che forniscono un feedback al Powertrain Control Module (PCM), indicando il collegamento e la posizione delle piastre. Sotto circa 3000 giri/min, il solenoide del vuoto sarà eccitato. Questo permetterà al vuoto del collettore di essere applicato e ai piatti della valvola a farfalla di rimanere chiusi. Al di sopra di circa 3000 rpm, il solenoide del vuoto sarà diseccitato. Ciò consentirà lo scarico del vuoto dall’attuatore e l’apertura delle piastre della valvola a farfalla. Il codice diagnostico di guasto (DTC) si imposta quando l’IMRC viene comandato come chiuso, ma il monitor IMRC indica aperto.