La CR-V è uno dei veicoli più popolari e più venduti della Honda. Anche se la Honda CR-V è tipicamente associata ad essere un affidabile trasportatore di famiglia, sembra esserci un grosso problema con il model year 2012.
Un problema comune con la sua batteria non sta solo causando ai proprietari un sacco di dolore, ma anche mettendo in discussione l’affidabilità complessiva del popolare CR-V e anche allontanando per sempre i fedeli acquirenti di Honda.
Il più grande problema che i proprietari stanno avendo con la loro Honda CR-V 2012? Una batteria difettosa
Su CarComplaints.com ci sono ben 258 reclami totali da parte dei proprietari della Honda CR-V 2012. Secondo i dati, ci sono 21 reclami sull’aria condizionata o sul riscaldamento, 30 reclami sugli accessori interni e 56 sul motore della CR-V. Ma la stragrande maggioranza dei reclami rientra in una categoria principale: problemi elettrici.
Più di 100 proprietari riferiscono di aver avuto problemi elettrici con la loro Honda CR-V 2012. E dei 104 problemi elettrici segnalati, la maggior parte dei proprietari segnala un problema specifico: la batteria della loro CR-V che si scarica.
Secondo CarComplaints.com, 78 proprietari della Honda CR-V 2012 riferiscono che la sua batteria sta morendo. Questo rende “la batteria si spegne” il reclamo più segnalato per l’intero anno modello. È anche considerato il peggior problema della Honda CR-V 2012 da CarComplaints.com.
La gravità del problema della batteria della Honda CR-V 2012
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La batteria della Honda CR-V 2012 che si scarica non è solo il problema più comune che i proprietari sembrano avere, ma sta anche causando ai proprietari attuali un mondo di dolore.
CarComplaints.com dà al problema della batteria della 2012 CR-V un alto punteggio di gravità di 8,1 (su 10) per una serie di motivi, tra cui il numero di reclami dei proprietari, il chilometraggio medio in cui si verificano i problemi e la mancanza di soluzioni al problema. La maggior parte dei proprietari ha problemi con la batteria quando è ancora relativamente nuova, ad un chilometraggio medio di 33.850 miglia.
Quello che è peggio sono le esperienze che i proprietari stanno avendo con la riparazione del problema della batteria. Mentre il costo medio di riparazione riportato dai proprietari è solo intorno ai 200 dollari, c’è di più in questo problema. La maggior parte dei proprietari non sono sicuri di quale sia la soluzione corretta, non hanno ricevuto alcun aiuto da Honda e/o hanno dovuto sostituire la loro batteria più volte.
Anche con i CR-V ancora in garanzia, molti proprietari si lamentano che la causa del problema della batteria è un mistero, con il risultato che la batteria muore più di una volta. Alcuni proprietari dichiarano addirittura di essere alla terza (o più) batteria di ricambio per la loro Honda CR-V 2012. Molti altri dichiarano che questo problema della batteria (e la mancanza di assistenza da parte di Honda) li ha costretti a dare la loro fedeltà altrove.
Cosa dice la batteria morta del CR-V sulla sua affidabilità
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Ci sono molte preoccupazioni per il problema della batteria della CR-V, ma il chilometraggio medio in cui i proprietari stanno sperimentando il problema è probabilmente il più preoccupante di tutti.
Considerando che la copertura della garanzia standard di Honda si estende ai nuovi veicoli fino a 36.000 miglia, il fatto che così tanti proprietari stanno sperimentando un problema così grave prima che la garanzia scada parla volumi alla mancanza generale di affidabilità di questo CR-V. Con i proprietari che sperimentano gravi problemi di batteria ad una media di meno di 34.000, questo significa che la maggior parte dei proprietari di CR-V non stanno nemmeno facendo tre anni senza un problema serio.
In realtà, il problema della batteria del CR-V non è solo limitato al 2012 model year. I problemi della batteria sembrano estendersi alla maggior parte degli altri anni modello, ma Honda sembra sempre negare la responsabilità.
Il marchio ha emesso più bollettini di servizio nel corso degli anni delineando potenziali correzioni per questo problema comune, ma secondo uno di questi bollettini emessi dalla NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), Honda dà la colpa alla “condizione della batteria e le abitudini di guida del cliente” per la mancanza di potenza della batteria del CR-V.