I motocicli e le moto sono divertenti da guidare. Sono facili da manovrare nel traffico pesante. Aumentano il tuo status di “figo”. Ma sono anche pericolose, specialmente quando sei su una strada trafficata con altri guidatori che possono o non possono prestare attenzione a te o alla strada. Pertanto, il Tennessee e altri stati hanno leggi che richiedono ai motociclisti di indossare il casco.
La legge afferma che sia i conducenti di moto che i passeggeri, indipendentemente dall’età, devono indossare caschi che soddisfino gli standard di sicurezza del veicolo stabiliti dal governo federale e statale. Per esempio, i caschi dei motociclisti devono avere delle prese d’aria più grandi di un pollice e mezzo, e i caschi devono contenere etichette ufficiali che indicano che seguono gli standard di sicurezza. Il mancato rispetto di questa legge è un reato minore in Tennessee, e comporta una multa non più di 161 dollari e non più di un mese di prigione.
Non tutti approvano la legge. Una battaglia legislativa sulla legge infuria ogni anno da anni. Il round di quest’anno è iniziato a gennaio, e l’ultima proposta di legge, una nozione per abrogare la legge, è stata proposta.
Cosa dicono i sostenitori della nuova legge
I sostenitori della nuova legge affermano che dà ai motociclisti una libera scelta; i motociclisti possono scegliere liberamente di indossare o non indossare il casco. I sostenitori affermano anche che la nuova legge aumenterebbe il turismo in Tennessee, influenzando così economicamente le contee. Credono che gli eventi motociclistici attirino più folle e più turisti rispetto alla NASCAR o ad altri eventi.
I sostenitori della legge riconoscono che i motociclisti affrontano più pericoli rispetto agli automobilisti; tuttavia, essi sostengono che gli oppositori della nuova legge usano statistiche su altri stati con leggi sul casco che “non tengono conto di un aumento delle vendite” – l’aumento delle vendite potrebbe derivare dal dare ai piloti una scelta. I sostenitori della nuova legge affermano anche che in alcuni casi, i motociclisti non traggono beneficio dall’indossare il casco; il casco non sempre li protegge. Sostengono questa affermazione con le statistiche sui decessi in moto. Per esempio, nel 2013, il 58% dei motociclisti morti in incidenti aveva il casco, e il 39% dei motociclisti morti in incidenti non aveva il casco.
I sostenitori della nuova legge pesano
I sostenitori della nuova legge hanno le loro statistiche di incidenti in moto. Nel 2015, 345 motociclisti, di età superiore ai 21 anni, hanno subito lesioni da incidenti in moto, e complessivamente le loro lesioni sono costate due milioni e mezzo di dollari. Cinquantuno dei 345 motociclisti hanno avuto lesioni cerebrali traumatiche, che sono costate 700.000 dollari. Gli oppositori della nuova legge immaginano che l’abrogazione della legge sul casco causerà un aumento dei costi di trattamento delle lesioni.
Inoltre, trovano ovvio e drastico l’aumento delle morti in moto se la legge sul casco viene abrogata. Essi affermano che le morti in moto potrebbero aumentare dal 25 per cento al 100 per cento se la nuova legge diventa legge. Per esempio, nel 2015, 125 persone sono morte in incidenti motociclistici, e ovunque da trenta a 125 persone in più potrebbero potenzialmente morire se questa nuova legge passasse.
Il numero di morti in moto del Tennessee è già superiore alla media nazionale. Gli oppositori della nuova legge affermano che l’abrogazione della legge sul casco per motociclisti non fa che peggiorare il problema, e si oppongono fermamente a mettere la scelta personale al di sopra della sicurezza pubblica.
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T. Scott conosce l’importanza di interagire con i colleghi per stare al passo con gli sviluppi e i cambiamenti nel mondo legale. T. Scott tiene spesso corsi CLE sulla strategia processuale, insegnando ad altri avvocati i suoi metodi per avere successo in aula, ed è certificato come mediatore della Regola 31 della Corte Suprema del Tennessee. È membro dell’Ordine degli Avvocati di Knoxville, dell’Ordine degli Avvocati del Tennessee, del National Trial Lawyers e delle Associazioni Tennessee e Americana per la Giustizia.
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