Kawasaki KX450
KX 450 F Monster Energy, KX450F Monster Energy, KX 450F Monster Energy, KX450F Leo Vince, KX 450F Leo Vince, KX 450F, KX450F, KX 450 F, KX 450
2006 – 2019
Motocross
Kawasaki KX250
96.0mm x 62.0mm
56.05 HP (41.8 KW) @ 8500RPM
36.88 ft/lbs (50.0 Nm) @ 7000RPM
iniezione
Digitale DC-CDI
NGK CPR8EB-9
Cambio: 5 velocità
Frizione finale: catena
Frizione: multidisco umido, manuale
Catena: 520×114 ’06-19
13T ’06-19
50T ’06-19
Anteriore: forcella rovesciata showa sff-air tac con tripla camera d’aria, cursori rivestiti in dlc, regolazione smorzamento in compressione a 22 posizioni e in estensione a 20 posizioni
Retro: sistema di leveraggio uni-trak® e ammortizzatore showa, smorzamento in compressione a 19 posizioni a bassa velocità e 4 giri ad alta velocità, smorzamento in estensione a 22 posizioni e precarico molla completamente regolabile
Anteriore: disco singolo. Dischi semiflottanti a margherita
Retro: disco singolo. pinza a singolo pistoncino.
58.46 pollici (1485 mm)
86.02 pollici (2185 mm)
32,68 pollici (830 mm)
50,2 pollici (1275 mm)
37,6 pollici (955 mm)
220,02 libbre (99.8 Kg) (asciutto), 110,0 kg (bagnato)
1,2 L (1.3 US qt)
K&N KN-112
K-tech 10W-40
1.64 Gallone (6,20 litri)
Kawasaki KX250F
Honda CRF450R
File:2013 Kawasaki KX450F owners manual.pdf
File:2015 Kawasaki KX450F owners manual.pdf
Altri manuali
La Kawasaki KX450 era una moto Enduro monocilindrica a quattro tempi prodotta da Kawasaki tra il 2006 e il 2019. La coppia massima era di 36.88 ft/lbs (50.0 Nm) @ 7000 RPM. La potenza dichiarata era di 56,05 CV (41,8 KW) @ 8500 RPM.
Motore
Il motore era un monocilindrico raffreddato a liquido, quattro tempi. Un alesaggio di 96,0 mm x 62,0 mm di corsa risultano in una cilindrata di soli 449,0 centimetri cubici. Il carburante era fornito tramite una doppia camma in testa/doppia camma (dohc).
Guida
La moto ha una trasmissione a 5 velocità. La potenza è stata moderata attraverso il multidisco bagnato, manuale.
Telaio
Era dotata di una gomma anteriore 80/100-21 e una posteriore 120/80-19. Arresto è stato ottenuto tramite disco singolo. semi-floating dischi a petali nella parte anteriore e un disco singolo. pinza a singolo pistone. nella parte posteriore. La sospensione anteriore era una forcella rovesciata showa sff-air tac con tripla camera d’aria, cursori rivestiti in dlc, regolazione dello smorzamento in compressione a 22 posizioni e in estensione a 20 posizioni, mentre il posteriore era dotato di un sistema di leveraggio uni-trak® e ammortizzatore showa, smorzamento in compressione a bassa velocità a 19 posizioni e ad alta velocità a 4 giri, smorzamento in estensione a 22 posizioni e precarico molla completamente regolabile. La KX450 era dotata di un serbatoio da 1,64 galloni (6,20 litri). La moto pesava solo 220,02 libbre (99,8 Kg). Il passo era lungo 58,46 pollici (1485 mm).
2006 Kawasaki KX450F
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2006 Kawasaki KX450F
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2006 Kawasaki KX450F
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2006 Kawasaki KX450F
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2006 Kawasaki KX450F
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2006 Kawasaki KX450F
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La Kawasaki KX450F del 2005 è una grande moto da cross e dirt, costruita con prestazioni serie in mente. Decisamente non per i principianti, la KX450F 2005 è dotata di un potente motore 449cc a 4 tempi con specifiche da corsa caricato con valvole in titanio e un sistema di rilascio della compressione che lo rende facile da avviare.
Il telaio in alluminio e la carrozzeria a profilo stretto e i copriradiatore aggiungono punti preziosi sulla manovrabilità. La forcella Kayaba Air-Oil-Separate fornisce un eccellente smorzamento e innumerevoli possibilità di configurazione; insieme con l’ammortizzatore posteriore completamente regolabile, la Kawasaki KX450F 2005 può essere facilmente sintonizzato per rispondere perfettamente a quasi ogni pilota e stile di guida, mentre fornendo prestazioni top-drawer su qualsiasi tipo di superficie.
Grandi rotori a petali forniscono forza di arresto potente e aiutare il pilota a domare questa bestia.
2007 Kawasaki KX450D
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F lato sinistro
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2007 Kawasaki KX450F lato destro
Una delle maggiori novità della Kawasaki KX450F 2006 è l’aggiunta di una quinta marcia. Con il cambio rivisto, questa ingegnosa moto da fuoristrada/cross è ora ancora più conveniente per il pilota esigente, in quanto offre una migliore manovrabilità e una più ampia gamma di possibilità di guida.
Il cilindro del freno è stato anche ridisegnato per offrire un migliore posizionamento della leva della mano, aiutando i piloti ad avere una migliore sensazione della moto e quindi essere in grado di guidare con più sicurezza (leggi aggressività).
Con il peso della KX450F 2006 ancora sotto i 100 kg (220 lbs) e un telaio in alluminio stretto e robusto, questa moto è molto più facile da gestire di quanto si pensi. Le forcelle rivestite in carbonio Diamond-Like e il sistema di sospensione completamente regolabile forniscono un’eccellente ammortizzazione, mentre il nuovo airbox con filtro a rete aiuta a offrire più coppia ai bassi regimi.
2008 Kawasaki KX450F
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2008 Kawasaki KX450F
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2008 Kawasaki KX450F
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2008 Kawasaki KX450F
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2008 Kawasaki KX450F
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2008 Kawasaki KX450F
Dopo aver aggiunto una quinta marcia al modello dell’anno precedente, Kawasaki ha portato la KX450F al tavolo da disegno ancora una volta, per la nuova stagione. La Kawasaki KX450F del 2007 sfoggia un cambio a 5 marce molto più fluido pur mantenendo tutto il suo carattere racing e la sua leggendaria affidabilità, non offrendo una distribuzione della potenza più lineare per un comportamento prevedibile.
Un avvio del cavo della frizione rivisto offre una regolazione più facile per configurazioni più convenienti al volo, mentre la forcella Kayaba Air-Oil-Separate e l’ammortizzatore posteriore offrono innumerevoli possibilità di configurazione per quasi ogni pilota, qualsiasi stile di guida e qualsiasi superficie.
Il peso della KX450F 2007 è ancora sotto i 100 kg (220 lbs) e un telaio in alluminio stretto e robusto, questa moto è molto più facile da gestire di quanto si pensi. Le forcelle rivestite in carbonio Diamond-Like e il sistema di sospensione completamente regolabile forniscono un’eccellente ammortizzazione, mentre il nuovo airbox con filtro a rete aiuta a offrire più coppia ai bassi regimi.
2009 Kawasaki KX450F
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2009 Kawasaki KX450F
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2009 Kawasaki KX450F
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2009 Kawasaki KX450F
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2009 Kawasaki KX450F
Dopo aver aggiunto una quinta marcia al modello del 2006, era giunto il momento di installare l’iniezione elettronica nella nuova Kawasaki KX450F del 2008. Il carburatore Keihin è stato sostituito da un sistema di iniezione del carburante di alto livello che fornisce una distribuzione della potenza ancora migliore in tutta la gamma di giri con zero lag.
Il telaio è diventato più stretto mentre il forcellone è stato ridisegnato e un nuovo ammortizzatore posteriore Uni-Trak ha un pistone più grande (50mm) per una migliore efficienza. È stato fornito anche un manubrio Renthal di tipo race, insieme a pedane più larghe e seghettate e una piastra di protezione sintetica e più leggera. Con un’altezza da terra di 340, la KX450F 2008 è semplicemente la migliore che Kawasaki abbia offerto fino alla data di uscita.
2010 Kawasaki KX450F
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2010 Kawasaki KX450F
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2010 Kawasaki KX450F
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2010 Kawasaki KX450F
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2010 Kawasaki KX450F
Dopo che il 2008 ha portato la prima Kawasaki KX450F con iniezione elettronica, era giunto il momento di andare oltre, così il modello 2008 è dotato di una ECU modificabile, che permette ai piloti esperti di mettere a punto il loro motore per ottenere le migliori prestazioni. Il computer della moto è già autoregolante in base allo stile di guida, ma il kit opzionale di calibrazione KX FI è lo strumento definitivo.
Nuove forcelle Kayaba che sfoggiano il rivestimento Diamond-Like Coating sono presenti sulla Kawasaki KX450F 2009, integrate da un nuovo ammortizzatore posteriore Uni-Trak, mentre il pistone e il radiatore rivisti forniscono un nuovo livello di prestazioni e affidabilità.
Anche l’ergonomia è stata aggiornata, mantenendo la carrozzeria snella e confortevole per stili di guida aggressivi, pur facendo sembrare la moto grande.
2011 Kawasaki KX450F
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2011 Kawasaki KX450F
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2011 Kawasaki KX450F
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2011 Kawasaki KX450F
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2011 Kawasaki KX450F
La Kawasaki KX450F 2010 è una moto da cross progettata con prestazioni impeccabili in mente. Non solo sfoggia componenti ispirati alla fabbrica, come il pistone rivisto al top e le sospensioni orientate alla gara, ma è anche dotata di nuove caratteristiche per rendere la guida migliore. All’ECU ora manca la batteria tradizionale il cui peso è stato eliminato dalla KX450F; il sistema di iniezione del carburante ora non ha più bisogno di regolazioni al volo a seconda del clima e della pista.
I piloti esperti possono mappare le proprie impostazioni di accensione grazie al kit di calibrazione opzionale KX FI, in grado non solo di mettere a punto le caratteristiche del motore, ma anche di registrare e analizzare i dati raccolti. La pompa del carburante non è più leggera e il suo riposizionamento ha garantito un funzionamento più affidabile.
Questa bestia da sporcizia monocilindrica da 449cc offrirà sicuramente ai piloti esperti tutta la potenza e la tecnologia di alta classe di cui hanno bisogno per dimostrare il loro meglio.
2012 Kawasaki KX450F
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2012 Kawasaki KX450F
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2012 Kawasaki KX450F
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2012 Kawasaki KX450F
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2012 Kawasaki KX450F
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2012 Kawasaki KX450F
La Kawasaki KX450F 2011 presenta innumerevoli aggiornamenti rispetto ai modelli precedenti. Questa nuova moto da cross ha un nuovo telaio con un profilo leggermente più stretto e la stessa rigidità, una posizione del manubrio regolabile in 4 direzioni, un silenziatore corto da corsa, pedane regolabili e persino un’altezza della sella inferiore opzionale.
Tre mappature standard del motore possono essere facilmente attivate collegando semplicemente gli attacchi corrispondenti, ma il kit di calibrazione KX FI permette al pilota esperto di mettere a punto la moto per ottenere la risposta perfetta.
Inoltre, i piloti possono attivare la modalità Launch Control con la semplice pressione di un pulsante e godersi la mappatura del motore specificata dalla fabbrica che fornisce le migliori partenze: massima potenza e spinta con il minimo slittamento delle ruote.
2013 Kawasaki KX450F
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2013 Kawasaki KX450F
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2013 Kawasaki KX450F
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2013 Kawasaki KX450F
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2013 Kawasaki KX450F
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2013 Kawasaki KX450F
per il 2012, Kawasaki KX450F riceve miglioramenti nifty. Questa moto da cross è ora caricata con ancora più componenti ispirati alla fabbrica, come il pistone e l’ECU rivisti, un nuovo telaio, ora realizzato con elementi in alluminio sia fuso che estruso, un sistema di iniezione e pompa del carburante di prim’ordine, in grado di sopportare ogni sorta di abuso in gara e un manubrio regolabile a 4 vie.
La moto presenta tre mappature standard del motore che possono essere facilmente cambiate semplicemente collegando gli accoppiatori corrispondenti. Tuttavia, il kit di calibrazione KX FI permette al pilota esperto di mettere a punto la moto per ottenere la risposta perfetta. Inoltre, i piloti possono attivare la modalità Launch Control con la semplice pressione di un pulsante e godersi la mappatura del motore specificata dalla fabbrica che fornisce le migliori partenze: massima potenza e spinta con il minimo slittamento delle ruote.
2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
Il MY 2014 della Kawasaki KX450F è dotato di molte caratteristiche per garantire che il pilota non sarà deluso, non importa quanto difficile possa essere il percorso.
La moto presenta caratteristiche come il launch control, che riduce lo slittamento delle ruote quando si accelera bruscamente su sentieri scivolosi o la forcella pneumatica Kayaba (PSF) che utilizza aria compressa al posto della tradizionale molla a spirale in metallo. Queste forcelle new-tech riducono il peso complessivo della moto, rendendola più agile senza influire sulla sensazione di precisione dello sterzo. Questo grande fuoristrada viene anche fornito con una pompa ad aria originale Kawasaki PSF per una facile regolazione della pressione della forcella.
Un’altra nuova caratteristica della KX450F è rappresentata dalle manopole più strette. Più morbide e confortevoli, sono montate su un manubrio regolabile in 4 posizioni, che permette al pilota di scegliere una posizione di guida adatta, indipendentemente dalle dimensioni del proprio cavallo o dalla lunghezza delle braccia.
2016 Kawasaki KX450F
La nuova KX450F libererà il tuo potenziale con il nostro pacchetto motore e telaio più forte di sempre. Nel suo nucleo KX, una semplice filosofia – più potenza con più controllo… e ancora più podi! La vestibilità ergonomica regolabile, il telaio ultrasottile più le sospensioni e gli aggiornamenti del motore per il 2016 offrono sia la potenza che la gloria.
2017 Kawasaki KX 450F
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2017 Kawasaki KX 450F
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2017 Kawasaki KX 450F
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2017 Kawasaki KX 450F
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2017 Kawasaki KX 450F
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2017 Kawasaki KX 450F
La moto KX 450F 2017 è la più potente, leggera e agile KX 450F di sempre. Sviluppata dai più alti livelli delle corse, questa moto da campionato ha una tecnologia avanzata proveniente direttamente dalla prima squadra da corsa del mondo – un altro motivo per cui la KX 450F è la moto che costruisce i campioni.
Nei media
- L’After Party
- Chicago P.D.
- Sluzhebnyy roman. Nashe vremya
- Teste
- DJ Khaled feat. Chris Brown, August Alsina, Fetty Wap: Gold Slugs
- CSI: Crime Scene Investigation
- 2013 Kawasaki KX450F Owners Manual. Kawasaki.
- 2.0 2.1 2.2 2019 Western Power Sports Catalog. Western Power Sports. 2019.
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