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Il tutto-nuova #Nissan #Sentra 2020 è progettata per superare le aspettative. #LAAutoShow
A post shared by Nissan (@nissan) on Nov 20, 2019 at 12:15pm PST
Questo anno di modello della Sentra ha avuto un sacco di problemi, secondo Car Complaints, ma il problema più frequente è accaduto prima che la Sentra media raggiungesse 100.000 miglia. Quel problema era che la guarnizione della testa della Sentra saltava fuori. Non si sa perché esattamente questo problema accadeva, ma accadeva spesso e costava un sacco di soldi per ripararlo.
Il chilometraggio medio su queste Sentra erano poco meno di 77.000 miglia. Car Complaints dice che è costato in media 1.300 dollari per risolvere questo problema. Molti proprietari di Sentra su Car Complaints hanno detto che Nissan dovrebbe richiamare la Sentra 2005 a causa di quanto frequente era questo problema, ma, Nissan deve ancora farlo.
Un altro problema comune che accadeva alla Sentra del 2005 era che la pompa del carburante smetteva di funzionare. Anche questo accadeva all’incirca alla stessa età delle Sentra che avevano la guarnizione della testa saltata. Il chilometraggio medio per questo problema era circa 84.000 miglia e costava una media di 400 dollari per riparare, secondo Car Complaints.
La Sentra 2013
Questo anno modello della Nissan Sentra era ancora peggio di quello del 2005. Infatti, mentre Car Complaints ha etichettato la Sentra del 2005 come “clunker”, Car Complaints ha dato alla Sentra del 2013 il distintivo “da evitare come la peste”. Ancora una volta, i problemi più comuni e gravi sono tutti accaduti prima che la Sentra 2013 ha colpito 100.000 miglia.
I due problemi più comuni e costosi avevano a che fare con la trasmissione. Molti proprietari hanno riferito che la Sentra 2013 avrebbe fatto dei giri e dei sobbalzi durante la guida. Molti proprietari hanno detto che era orribile guidare la loro Sentra a causa di questo problema. La soluzione più comune a questo problema era semplicemente sostituire la trasmissione della Sentra. Questo era estremamente costoso.
Il prezzo medio per questo era di circa 3.400 dollari. Il chilometraggio medio sulle Sentra che avevano questo problema era di circa 73.000 miglia. Tuttavia, molti proprietari hanno riferito che questo problema è accaduto a loro pochi mesi dopo aver acquistato una Sentra usata con meno di 50.000 miglia su di esso.
L’altro problema più comune con la trasmissione della Sentra 2013 era che sarebbe semplicemente fallire. Ancora una volta, questo era estremamente costoso e stava accadendo a Sentra che aveva meno di 100.000 miglia su di loro. Il chilometraggio medio era, secondo Car Complaints, circa 86.000 miglia, e il costo medio delle riparazioni era quasi $4.000.
La Sentra 2014
Il peggiore model year di gran lunga, tuttavia, è stato il 2014 Nissan Sentra, secondo Car Complaints. Proprio come la Sentra 2013, Car Complaints ha dato alla Sentra 2014 il distintivo “Da evitare come la peste”. E, proprio come la Sentra 2013, i problemi più comuni che sono stati segnalati dai proprietari avevano a che fare con la trasmissione della Sentra.
Mentre meno persone hanno riferito che la trasmissione della Sentra era a scatti e giri, molti proprietari ancora sperimentato il fallimento della trasmissione della Sentra 2014. Questo era, ancora una volta, il problema più comune, ed era un problema che stava accadendo a Sentra con meno di 100.000 miglia su di loro. E ancora una volta, era molto costoso da riparare.
Il chilometraggio medio di queste Sentra 2014 era di circa 79.000 miglia e la soluzione più comune era di sostituire la trasmissione. Che, in media, costo proprietari circa $ 3.500.
La Sentra ha avuto anche un grave problema con i suoi airbag, e questi problemi erano ancora una volta su Sentras basso chilometraggio. Tuttavia, Nissan ha emesso un richiamo per questo problema. Se state pensando di prendervi una Sentra, assicuratevi di controllare tutti questi potenziali problemi.