Una volta che il tuo lavoro di carrozzeria è stato levigato e rifinito con grana 80, i tuoi bordi devono essere levigati con una grana da 150 a 220. I bordi di vernice lasciati dalla levigatura o dalla sabbiatura sono ruvidi, il che può comportare un sacco di primer e blocchi. Usando una levigatrice DA per stratificare ogni strato di vernice di almeno 1/4″ eliminerà i bordi duri che possono presentarsi dopo la verniciatura e renderà il priming e il blocco molto più veloci. Più vicino si può ottenere l’area di riparazione alla perfezione prima del priming, meno priming e blocco saranno necessari. Questo farà risparmiare tempo e denaro.
Ecco i passi fino a questo punto: (Stiamo assumendo che entrambi i lati dell’ammaccatura non siano accessibili. Perciò, stiamo usando un chiodo o un metodo simile di riparazione dell’ammaccatura.)
- Pulire adeguatamente la superficie
- Smerigliare o carteggiare l’area (il metallo sottile più recente dovrebbe avere il rivestimento rimosso usando un DA con carta vetrata da 36 gr.). Questo ridurrà la quantità di metallo rimosso durante il processo di riparazione.
- Miscelare correttamente lo stucco per carrozzeria usando uno spargitore e una tavola di miscelazione.
- Soffiare l’area di riparazione con aria compressa e applicare lo stucco al metallo. Non permettere che lo stucco si sovrapponga alla superficie verniciata.
- Scaricare lo stucco prima che si asciughi completamente con una grattugia o con carta vetrata a 36 grani. Questo ridurrà la quantità di levigatura. Una volta completamente indurito, modellare la superficie con grana 36 lasciando la superficie leggermente più alta del substrato. Questo permetterà un’ulteriore levigatura con grana più fine per rimuovere i graffi da 36 grit.
- Applicare una mano di guida all’area di riparazione per aiutare a identificare le aree basse.
- Levigare l’area di riparazione con carta vetrata da 80 grit per rimuovere i graffi ruvidi da 36 grit.
- Ora siete pronti per spianare i bordi di vernice circostanti come detto sopra. Io di solito uso 150 grit su una levigatrice DA per livellare o stratificare i bordi di vernice circostanti e i graffi.
Poi, sarete pronti per applicare lo smalto di finitura e avere la riparazione pronta per il fondo e il blocco.
Di seguito c’è un altro video che dimostra come spianare una piccola area di riparazione.