La Nissan Terra 2019 ha debuttato al Beijing Auto Show di quest’anno. Cercate una possibile variante per il mercato statunitense della Terra da importare per il model year 2021.
Il mercato statunitense è pronto per un ritorno della vecchia scuola del SUV medio body-on-frame? Ford sembra pensare di sì, dato che una versione rivitalizzata del SUV Bronco dell’azienda è in fase di preparazione per un debutto nel model-year del 2020.
Ovviamente, Toyota non ha mai lasciato il segmento. Il 4Runner della casa automobilistica giapponese vende ancora bene, avendo goduto di un piccolo aumento delle vendite anno su anno per il 2017.
Anche se Nissan ha essenzialmente abbandonato il mercato dei SUV di medie dimensioni orientati al fuoristrada con la sua sospensione del SUV Xterra dopo il model year 2014, la società si dice stia considerando un ritorno al segmento.
Mentre il potenziale di vendita assoluto di questa categoria di SUV robusti e pronti per il percorso è relativamente piccolo – probabilmente non più di 200.000 vendite – è una nicchia potenzialmente redditizia, supponendo che il numero di voci concorrenti rimanga basso.
Poiché un ingresso di Nissan nella classe verrebbe molto probabilmente come una variazione di un veicolo già venduto all’estero, l’impegno di capitale della casa automobilistica per introdurre un tale veicolo in Nord America potrebbe essere relativamente piccolo.
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Il corpo su telaio Nissan Terra è costruito in Cina, e sarà la base per un SUV del mercato statunitense.Il corpo su telaio della Nissan Terra è costruito in Cina e sarà la base per un SUV per il mercato statunitense atteso negli Stati Uniti per il modello 2021.
2021 Nissan Xterra-Perché ora?
Con i prezzi del carburante che si sono stabilizzati a un livello relativamente accessibile, molti consumatori americani sembrano essere meno preoccupati per il risparmio di carburante. E, con l’economia degli Stati Uniti che ronza a un ritmo sano, gli acquirenti stanno spendendo più che mai per i loro nuovi veicoli.
Un SUV body-on-frame sarebbe probabilmente al dettaglio per più di un crossover di dimensioni comparabili, e con una concorrenza limitata da prodotti rivali, la spesa per incentivi su tali camion sarebbe probabilmente bassa.
Mentre le case automobilistiche sono restie a impegnare troppo tempo ed energia nella costruzione di SUV di vecchia scuola – soprattutto perché i prezzi del gas possono aumentare in qualsiasi momento, proprio come l’economia può prendere un crollo – l’importazione di un veicolo già in produzione limita l’esposizione del capitale al ribasso.
Inoltre, i SUV con capacità off-road possono fare ottimi veicoli di richiamo; praticamente trasudano quel tipo di atteggiamento sportivo e avventuroso che può aiutare a sollevare un intero marchio.
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Gli ultimi SUV body-on-frame di Nissan sono stati il Pathfinder del 2012 (in alto) e lo Xterra del 2014.
Che cos’è?
La Nissan Xterra del 2021 sarebbe probabilmente un vero e proprio clone della Nissan Terra, un grande SUV medio appena introdotto per la vendita in Cina. Con un passo di 112 pollici e una lunghezza complessiva di 192 pollici, la Terra è un po’ più piccola della Nissan Pathfinder del mercato statunitense.
Il camion del mercato cinese è alimentato da un 2,5 litri a benzina o da un motore diesel della stessa cilindrata. Una trasmissione manuale a 6 velocità e un automatico a 7 velocità sono disponibili con entrambi i motori.
Nessuno di questi propulsori è probabile che veda il dovere del mercato nordamericano, tuttavia. Aspettatevi un 3,5 litri V6, o una variazione del nuovo motore a 4 cilindri turbo a compressione variabile “VC-Turbo” di Nissan. Gli americani probabilmente vedranno solo il cambio automatico.
Un Xterra rinato non sarà offerto con posti a sedere in terza fila, e potrebbe non essere disponibile con il sistema semi-autonomo ProPILOT Assist di Nissan.
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Si chiamerà davvero Xterra?
Bella domanda. Nissan ha venduto per l’ultima volta un camion chiamato Xterra nel 2014, e quel veicolo era notevolmente più piccolo – e probabilmente molto meno costoso – del camion che sarebbe stato importato dalla Cina.
Nissan potrebbe anche andare con il moniker Terra, sperando di costruire un certo riconoscimento globale per il marchio, ma potrebbe anche sperare di catturare un po’ del riconoscimento del marchio ancora associato al moniker Xterra, anche se il nuovo camion non è tutto così simile in dimensioni o prezzo all’originale.
Nissan potrebbe anche sorprendere tutti e introdurre un nuovo nome per il modello, anche se stiamo scommettendo su Xterra.
Come si inserirà la Xterra nella linea di crossover/SUV Nissan?
Rispetto al resto della linea di camion Nissan, la Xterra sarà un veicolo a volume relativamente basso e difficilmente cannibalizzerà molte vendite dai modelli Nissan più orientati alla marcia. Xterra si inserirà tra il Murano e Pathfinder in termini di dimensioni, ma quasi certamente costerà più di uno di quei crossover.
Quanto costerà il 2021 Xterra?
Servitevi di Nissan per offrire un menu più limitato e più costoso di modelli Xterra che Toyota fa con il suo 4Runner. Aspettatevi di vedere un modello SL ben equipaggiato per iniziare a poco meno di 40.000 dollari, un PRO-4X Xterra rinforzato per iniziare a circa 45.000 dollari, e un esempio ben equipaggiato Platinum Reserve per iniziare a circa 55.000 dollari.
Quando arriverà la Xterra negli showroom?
Poiché la produzione della Terra è appena iniziata, sembra improbabile che vedremo una variante per il mercato statunitensefino a quando il camion per il mercato cinese non sarà aggiornato tra 2-3 anni; questo perché le modifiche necessarie per federalizzare il SUV per la vendita negli Stati Uniti sarebbero più facili da attuare in quel momento.
La nostra migliore ipotesi è che il nuovo Xterra sarebbe diventato disponibile prima dell’autunno 2020 come modello 2021.
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