Un conducente di una Ford Escape è in autostrada quando improvvisamente il motore perde potenza, si accende una spia della chiave e l’acceleratore si spegne.
Una situazione precaria senza dubbio. Mentre i veicoli sfrecciano oltre, viene presa la rapida decisione di cercare di accostare alla spalla o allo spartitraffico. Il guidatore può essere scampato alla vita, ma non è fuori pericolo perché ora è bloccato.
Questo è uno scenario reale in cui il guidatore è stato fortunato a scampare alla vita.
Purtroppo, non era solo. È abbastanza comune per molti altri veicoli Ford tra cui Ford Explorer e Ford Fusion, così come il Mercury Mariner e Mercury Milan. Il problema era stato identificato in veicoli modello più vecchio prima del 2013, ma ora nuovi veicoli 2015 e 2016 sono anche alle prese con questo problema, secondo i rapporti su CarComplaints.com.
Infatti, questi problemi non sono nulla di nuovo per i proprietari di Ford, e concessionari che hanno identificato come un corpo di accelerazione elettronico difettoso (ETB). Il problema può comportare stalli del motore, uno sbalzo di potenza o una potenza disponibile molto limitata. Ci può essere un minimo ruvido nel motore.
Nei bei vecchi tempi, l’acceleratore era collegato al pedale dell’acceleratore da un cavo, ma se questo si rompeva, tutta la potenza al pedale del gas veniva meno immediatamente. I produttori di auto hanno deciso di sostituire il cavo con un computer – il controllo elettronico del corpo farfallato. Questo dispositivo di controllo mantiene la posizione della valvola a farfalla e gestisce quanta aria entra nel motore. Quando il codice dell’ETC non funziona, un guidatore può trovarsi senza potenza e prendere decisioni di vita o di morte in una frazione di secondo.
Se questo accade, si può essere in grado di strisciare la strada di casa o al meccanico più vicino con potenza limitata o non c’è affatto potenza all’acceleratore anche se il motore può essere in funzione.
I problemi discussi qui che coinvolgono l’ETB non sono passati inosservati dal governo. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha indagato sull’improvvisa perdita di potenza e sugli sbalzi nei motori Ford nel 2013. Ciò che hanno trovato è stato 59.807 richieste di garanzia Ford che coinvolgono la sostituzione dell’ETB. Ford ha finito per riparare circa 1.600.000 auto e SUV. Entro il 2014, la NTHSA aveva convinto Ford a creare un programma di soddisfazione del cliente su alcuni veicoli per estendere la garanzia ETB a 10 anni o 150.000 miglia.
Aiuto per i proprietari di Ford – Chiama il 800-235-6801
Gli automobilisti che sono alle prese con problemi continui con la loro Ford Escape, Fusion, Explorer o altri veicoli potrebbero avere diritto a un risarcimento ai sensi delle leggi sui limoni della California.
Johnson Attorneys Group ha aiutato migliaia di clienti a risolvere i loro casi di diritto dei limoni e noi possiamo aiutare voi. Chiamateci per una CONSULENZA GRATUITA al numero 800-235-6801. Ricordate che le nostre spese legali non provengono dalla vostra liquidazione perché il produttore è tenuto a pagarle direttamente a noi in base alle leggi sui limoni della California.