Nel 1992, il costo medio di una nuova casa negli Stati Uniti era di 122.500 dollari, mentre l’americano medio guadagnava 30.030 dollari all’anno. Un cheeseburger costava 80 centesimi, un gallone di benzina era poco più di un dollaro e un’auto nuova costava quasi diciassettemila dollari. Nissan decise di entrare nel mercato con la Sentra SE-R da 140 cavalli, che partiva da 11.850 dollari, per poi diventare una berlina sportiva da 14.445 dollari completamente carica.
Mentre la Sentra del 1991 è rimasta in produzione fino al 2016 in alcuni mercati, la SE-R e la sua linea rossa da 7500 giri è l’unica versione che vale la pena ricordare. Allora, il due litri Nissan, 16 valvole twin-cam SR20DE era tutto nuovo, con Nissan anche gettando in un cambio a cinque velocità con un differenziale a slittamento limitato, freni a disco a quattro ruote e una sospensione indipendente MacPherson strut tutto intorno.
140 cavalli, 132 lb.ft., una corsa a sessanta in 7,5 secondi. La Nissan Sentra SE-R del 1992.
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