Contenitori marittimi
I contenitori marittimi hanno rivoluzionato il modo di trasportare il carico sulle navi attraverso gli oceani. La containerizzazione non solo ha aiutato a garantire la sicurezza dei transiti del carico, ma ha anche migliorato la capacità complessiva di trasporto delle navi cargo.
Fino al 1956 le merci imballate in balle, sacchi o barili venivano trasferite individualmente dal veicolo di consegna alla nave cargo in attesa. Si trattava di un lavoro manuale eseguito da “scaricatori” che usavano carrucole, ganci di carico e una forza lavoro significativa. Una nave media aveva 200.000 singoli pezzi di carico e ci voleva circa una settimana per caricare e scaricare.
Il container esiste solo da 50 anni. La containerizzazione delle merci ha rivoluzionato il trasporto delle merci in quanto, furti, danni alle merci e costi sono stati drasticamente ridotti.
Questo in definitiva ha rivoluzionato il commercio internazionale &ha aumentato notevolmente i tempi di consegna del carico
Per lo più, tutti i container di spedizione sono fatti di acciaio e hanno la parte superiore chiusa con porte incernierate, sono una scatola di acciaio riutilizzabile standardizzata, usata per conservare e spostare materiali e prodotti, nel commercio internazionale
Il trasporto intermodale è un metodo di spostamento del carico che coinvolge più di un tipo di trasporto, sia camion, ferrovia, nave o aereo. Usando i container di spedizione standard il vostro carico viene trasferito dalla nave alla ferrovia al camion senza dover essere reimballato Questo permette di spostare il vostro carico containerizzato dal camion alla nave al magazzino con facilità.
Possiamo aiutarvi
abbiniamo quindi il vostro carico con altre spedizioni dirette alla stessa destinazione.
Si prega di utilizzare la seguente tabella per controllare le dimensioni dei contenitori più frequentemente utilizzati.
20′ GP Container Dimensions | Millimetri | Piede | |
Dimensioni interne | Lunghezza | 5885 | 19’4” |
Larghezza | 2350 | 7’8” | |
Altezza | 2403 | 7’10” | |
Apertura porta | Larghezza | 2338 | 7’8” |
Altezza | 2292 | 7’6” | |
Kilograms | Pounds | ||
Weight | Max. Gross | 24000 | 52910 |
Tare | 2150 | 4740 | |
Max. Carico utile | 21850 | 48170 | |
Metri cubi | Piedi cubi | ||
Capacità | 33,150 | 1170 |
40′ GP Container Dimensions | Millimetri | Feet | |
Dimensioni interne | Lunghezza | 12033 | 39’6” |
Larghezza | 2350 | 7’8” | |
Altezza | 2394 | 7’10” | |
Apertura porta | Larghezza | 2338 | 7’8” |
Altezza | 2280 | 7’6” | |
Kilograms | Pounds | ||
Weight | Max. Gross | 30480 | 67200 |
Tare | 3800 | 8377 | |
Max. Carico utile | 26680 | 58823 | |
Metri cubi | Piedi cubi | ||
Capacità | 67,7 | 2390 |
40′ GP Alto Contenitore Cubo Dimensioni | Millimetri | Piede | |
Dimensioni interne | Lunghezza | 12024 | 39’6” |
Larghezza | 2350 | 7’8” | |
Altezza | 2697 | 8’10” | |
Apertura porta | Larghezza | 2340 | 7’8” |
Altezza | 2597 | 8’6” | |
Kilograms | Pounds | ||
Weight | Max. Gross | 30480 | 67200 |
Tare | 4020 | 8860 | |
Max. Carico utile | 26460 | 58340 | |
Metri cubi | Piedi cubi | ||
Capacità | 76,3 | 2694 |