DFW AIRPORT
DFW Airport potrebbe dover rinviare o ridimensionare gran parte del suo piano di espansione del capitale di 3,5 miliardi di dollari, compresa la costruzione di un nuovo Terminal F, a causa del coronavirus.
L’aeroporto, che è di proprietà congiunta di Dallas e Fort Worth, si aspetta di perdere fino a 225 milioni di dollari di entrate dalle compagnie aeree e dai passeggeri durante i prossimi sei mesi, l’amministratore delegato Sean Donohue ha detto DFW membri del consiglio giovedì.
Donohue ha anche detto al consiglio che il suo staff sta prevedendo che potrebbe essere 2021 o 2022 prima che le entrate dai voli nazionali tornino ai livelli del 2019 – e le entrate dei voli internazionali probabilmente richiederanno ancora più tempo.
American Airlines, che ha la sua sede mondiale a Fort Worth ed è il vettore dominante a DFW, aveva spinto fortemente per un nuovo Terminal F in risposta ai drammatici aumenti sia dei voli nazionali che internazionali. Ma questo era prima che COVID-19 portasse a una chiusura mondiale dei viaggi, e mettesse a terra quasi tutte le rotte internazionali di American e almeno il 60% dei suoi voli nazionali.
Il Terminal F doveva essere aperto già nel 2025, appena a sud del Terminal D di DFW.
Donohue ha detto che il suo staff si sarebbe consultato con American Airlines, che paga le tasse all’aeroporto e deve firmare su qualsiasi debito a lungo termine, prima di prendere una decisione finale sulla modifica della linea temporale del Terminal F.
Ma in un briefing ai membri del consiglio, Donohue ha fornito punti di dati che hanno dipinto un quadro crudo della situazione attuale dell’aeroporto.
Per esempio, ha detto solo circa 200 a 400 viaggiatori internazionali sono ora in arrivo a DFW in un dato giorno, giù da circa 10.000 passeggeri al giorno nel 2019. Domesticamente, circa 20.000-30.000 persone arrivano a DFW ogni giorno, in calo da circa 200.000 al giorno l’anno scorso.
“Dati i dati e le previsioni che ho condiviso con voi, senza dubbio i tempi del progetto e le dimensioni del Terminal F saranno rivisitati”, ha detto Donohue. “Avremo queste discussioni con American e le altre compagnie aeree al momento opportuno”.
Donohue ha sottolineato che, nonostante le sfide, DFW era in solida forma finanziaria con più di 600 giorni di riserve di cassa a portata di mano.
Ha anche detto che i progetti di costruzione di capitale che avevano già iniziato, compresa la costruzione di quattro nuovi cancelli per American al Terminal D, continueranno. Ha anche detto che nessun licenziamento del personale DFW o furloughs sono stati pianificati in risposta al coronavirus.
Il sindaco di Fort Worth Betsy Price, che è un membro del consiglio DFW, ha espresso sostegno per il personale dell’aeroporto nel regolare il calendario per qualsiasi prossimo grande-dollaro progetti di costruzione.
“Il Metroplex nel suo complesso è in forma migliore di altre regioni, e una ragione siamo in forma migliore è a causa del duro lavoro a DFW,” Price ha detto ai membri del consiglio in conferenza telefonica. “So che ne usciremo. Non sarà facile, e cambierà drasticamente il modo in cui facciamo affari. È un grande cambiamento nel settore dei viaggi a lungo termine. Ma siamo posizionati in un punto molto forte, entrambe le città (Dallas e Fort Worth), e penso che saremo molto meglio per questo.”
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