Callaway XR Hybrid Review

Lo slogan della linea XR 2015 di Callaway Golf è “Costruito per una velocità scandalosa”. È un’affermazione sfacciatamente audace da parte di un’azienda che si sta abituando a sentire affermazioni audaci. L’ibrido XR segue uno dei migliori ibridi della società in anni, e sembra essere un tweak su quella piattaforma di successo.

Informazioni chiave sulla tecnologia da Callaway

Increased Ball Speed for Greater Distance

La prossima generazione del nostro Forged Hyper Speed Face Cup aumenta la velocità della palla in tutta la faccia in modo da ottenere distanza e perdono in ogni punto di impatto, anche sui colpi decentrati.

Maggiore MOI e CG più basso in un ibrido

Abbiamo completamente riprogettato la forma della testa per riposizionare il peso. Questo crea ancora più perdono e un CG che è il 46% più basso di X2 Hot.

Più MOI e velocità di palla

La nostra Internal Standing Wave riprogettata è l’ultimo giocatore di squadra. È un modo raffinato per aumentare il MOI e dare alla faccia della tazza la libertà di flettere per una maggiore velocità di palla.

Specifiche

Club	Loft	RH/LH	Lunghezza	Lie	Peso di lancio
3h	19°	RH/LH	40.5″	58.5°	D1
4h	22°	RH/LH	39.75″	59.25°	D1
5h	25°	RH/LH	39″	60°	D1
6h	28°	RH	38.25″	60.75°	D1

• Albero – Project X SD – 4.5 (L – 55g), 5.5 (R – 58g), 6.0 (S – 58g)
• $219.99

Estetica

Anche se sfoggia una nuova verniciatura e la finitura della corona, l’XR porterà paragoni immediati all’ibrido X2 Hot dello scorso anno sia visivamente che acusticamente. È la stessa forma di base da cima a fondo, anche se a volte sembra che sia solo un po’ più grande da dietro a davanti. Certo, questo potrebbe essere un prodotto della nuova finitura della corona che gioca brutti scherzi agli occhi. Lo stesso bordo d’attacco bombato e la faccia di medio profilo rimangono, entrambi ben apprezzati nella generazione precedente.

Parlando della nuova finitura della corona, è un netto miglioramento rispetto al grigio antracite del passato. La corona nera opaca dovrebbe gestire bene l’usura e c’è un logo Chev in rilievo per un aiuto di allineamento. Al contrario del driver XR e dei legni da fairway, l’unica superficie in rilievo dell’ibrido è l’aiuto di allineamento, in quanto manca il nuovo Speed Step visto su quei club.

La suola dell’XR ha il familiare canale che delimita la faccia della tazza dal resto del club, ma piuttosto che lo scialbo arancione e bianco del 2014, un paintjob sportivo rosso, bianco e blu è al suo posto. È certamente più affollato per gli occhi, ma i colori sono piacevoli da guardare e davvero pop contro la suola nera.

Come accennato, la forma generale rimane la stessa e questa è una cosa positiva a nostro parere. Il look di medie dimensioni all’indirizzo significa che la XR dovrebbe fare appello a una vasta gamma di giocatori, in quanto non è così grande da sembrare troppo goffa da usare fuori dal tappeto erboso, ma allo stesso tempo non è così piccola che gli handicap più alti la temeranno. Il bordo d’attacco bombato, la faccia di media altezza e la suola quasi-railata sono vincenti dal punto di vista della versatilità, anche se non danno altrettanta fiducia nelle prestazioni fuori dall’erba rispetto all’originale X Hot. Questo è un compromesso ragionevole però, soprattutto nelle prestazioni fuori dal tee.

Il familiare suono metallico all’impatto rimane, ed è frizzante e piacevole come sempre. Anche se è certamente una questione di preferenze personali, il recente raccolto di ibridi dal suono muto e legnoso fa poco per soddisfare i sensi.

Mentre è vestito proprio come lo shaft Project X LZ che ha ottenuto una discreta quota di attenzione di recente, lo shaft nella XR è in realtà chiamato Project X SD. È un buon 15g più leggero della sua controparte LZ (disponibile nell’ibrido XR Pro) e dovrebbe promuovere un po’ più altezza. La SD si è sentita e si è comportata bene per uno swing medio, ma non era necessariamente qualcosa di cui vale la pena scrivere molto. Sembrava fare bene il suo lavoro e dovrebbe adattarsi abbastanza bene al consumatore, e questo è abbastanza per noi.

Performance

La tagline di Callaway sembra indicare che la XR dovrebbe fornire una distanza eccezionale e lo fa. Non è notevolmente diverso dal X2 Hot in questo senso, ma è tra gli ibridi più lunghi testati nel 2015. Coloro che sperano per ancora un altro 5 o 10 metri di distanza in un aggiornamento dal X2 Hot probabilmente non lo troveranno, ma guardando più in profondità nelle descrizioni tecniche di Callaway sembra indicare che hanno investito più energia in perdono e traiettoria con la XR. Nel caso della XR, la velocità può benissimo fare riferimento a quei colpi non proprio stellari piuttosto che a quelli perfetti. Detto questo, alcuni numeri ridicoli sono stati visti con giocatori ad alta velocità di oscillazione soprattutto. Quelli benedetti con velocità per iniziare possono trovare un livello quasi ingiusto di distanza a loro disposizione, come testimoniato di persona (ma purtroppo non da questo recensore molto medio). Quelli di noi che sono più nel regno normale della velocità di oscillazione e goduto la distanza dall’ibrido 2014 di Callaway troveranno gli stessi tratti positivi con la XR.

Sembra esserci un bias di pareggio sano all’interno della XR, anche se si ferma a breve di essere ingiocabile per una persona che ha un volo di palla prevalentemente destra a sinistra. La chiusura della faccia in particolare sembra facile da ottenere e i numeri del monitor di lancio lo confermano. Quelli che lottano con il miss di destra godranno dell’aiuto che otterranno qui, ma molti che non lo fanno dovrebbero essere in grado di usarlo con successo pure.

Citato sopra erano le affermazioni di miglioramento delle prestazioni fuori centro, e mentre quelle non possono essere quantificate in questa recensione, la XR si è presentata come un club molto amichevole per un giocatore che manca regolarmente il centro della faccia. Le miss sulle facce basse, in particolare, sono state gestite sorprendentemente bene, con quasi nessuna perdita di velocità di palla, anche se un angolo di lancio più basso ha ridotto la distanza di trasporto. Tuttavia, in condizioni ragionevoli, la distanza di questo miss era quasi uguale a quella di un colpo a filo grazie al roll out. Questo certamente non è il miss preferito per un carry sull’acqua, ma per la maggior parte delle altre situazioni va bene. Anche gli impatti attraverso la faccia sono stati gestiti abbastanza bene, anche se un miss di punta ha introdotto alcuni problemi con un miss a sinistra per lo swing del recensore. Questa non è una situazione unica per l’ibrido XR in alcun modo purtroppo.

Anche se pubblicizzato come un ibrido ad alto volo, ed eseguendo come uno in una certa misura, la XR ha offerto angoli di lancio un po’ più bassi rispetto ad alcuni altri coetanei 2015, che ha creato un volo di palla leggermente più penetrante. Ancora però, altezze di picco a 89 mph di velocità di oscillazione erano nella gamma di 80-85 piedi, che è sopra la media per il recensore con un ibrido 3 – non torreggiante alto, ma certamente abbastanza alto per la maggior parte delle situazioni.

Pensieri finali

Se ti è piaciuto il X2 Hot, si dovrebbe come la XR, ma se avete bisogno di aggiornare è discutibile o no. Se non avete colpito la X2 Hot e corrispondete al pubblico di riferimento (qualcuno che cerca distanza e perdono in un pacchetto facile da colpire), allora la XR dovrebbe sicuramente farsi strada nella vostra lista. A differenza dell’evoluzione piuttosto grande da X Hot a X2 Hot, l’XR è un ritocco su quello che era un design molto popolare e giocabile. La sua combinazione di lunghezza e perdono in un pacchetto dall’aspetto e dal suono attraente lo renderà certamente un club ricercato da una varietà di tipi di giocatori. Maggiori informazioni possono essere trovate sul sito web di Callaway, www.callawaygolf.com.