L’odierno Nice Price o Crack Pipe Civic ha 233.000 miglia sull’orologio. La cosa di esso è, non uno di loro mostra davvero. Vediamo se questo portello super pulito può ottenere un acquirente di presentarsi con la sua chiedendo.
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Non finiresti il pasto del ristorante di qualcuno per loro dopo che hanno ottenuto pieno metà strada attraverso, vero? È altrettanto improbabile che tu completi la consumazione delle coniugazioni della prima notte di nozze, se la sposa o lo sposo dovessero svenire prima del gran finale, semplicemente non si fa. Inoltre, eww.
Quello che si potrebbe fare, tuttavia, è riprendere da dove un precedente proprietario ha lasciato nella ricostituzione di una grande vecchia auto, e questo è proprio quello che è stato chiesto al potenziale acquirente della Porsche 928 S del 1985 di ieri. Sembrava buono da lontano, ma con una litania di problemi fastidiosi che ancora lo tormentano, era tristemente lontano dal bene. Eppure, una trasmissione a cinque velocità e interni puliti sono stati sufficienti per spingere i suoi 8.500 dollari chiedendo un 54 per cento Nice Price vittoria. Yay! Ora, prendere le redini!
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Se quel progetto Porsche sembrava un pacchetto irresistibile al suo $8.500 chiedendo, che cosa pensate sarà il destino di questo apparentemente problema libero 1991 Honda Civic Si che sta chiedendo un sostanziale cinque Benjamins meno?
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Sì, è vero che il primo proviene da uno dei più lodati produttori di auto sportive sul pianeta e dispone di alcuni dei fari più cool mai a pop un up. Il secondo d’altra parte, rappresenta poco più di un’edizione leggermente più calda del vostro econobox sensibile di base, e i suoi fari non sono niente da scrivere a casa su.
Ancora, penso che il Si è il buy.
La quarta generazione di Civic, che correva dalla fine del 1987 attraverso il 1991 model year ha continuato una tendenza iniziata dal suo predecessore. Ciò significava un quartetto di stili di corpo ciascuno costruito intorno a una piattaforma super bassa. Era come se fossero stati incanalati direttamente in fabbrica!
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Questo era prima che la sicurezza dei pedoni fosse tenuta in grande considerazione e così il cofano di questa Civic è in grado di stare incredibilmente basso rispetto a quello della Civic di oggi. Inoltre sfoggia una vera carrozzeria stile shooting brake e uno stile super pulito, un’estetica che sfugge anche all’attuale Civic.
Avanti
Tutto ciò è stato reso possibile da una sospensione a doppio braccio oscillante ad ogni angolo e da un firewall super tozzo. Il risultato è un’auto che ancora oggi ha un aspetto unico e, oserei dire, eccellente. Aggiungete a questo le sottili estensioni del paraurti e i cerchi in lega della Si e avrete una piccola macchina piuttosto brillante. Una potenza di 108 cavalli D16 SOHC quattro e liscia cambiando cinque velocità ha contribuito a mettere la passeggiata dietro quel discorso.
Quella 1590 cc quattro è affermato ricostruito in questo Torino rosso su nero Si e che aiuta a mitigare le 233.000 miglia che mostrano sul odo della vettura. Sorprendentemente, il mulino rinfrescato e i barili odo sono gli unici indizi di età di questa vettura e la sua distanza guidata. Il resto sembra fresco come il principe di Bel Air.
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È un’auto californiana, un vantaggio quando si tratta di potenziale marciume stradale (non ce n’è) e di danni causati dal tempo (idem). Infatti, a quanto pare vive a un paio di città di distanza dalla mia umile dimora. Oh caro!
Le foto del suo annuncio sono state scattate su Angeles Crest, una sinuosa strada di montagna che si fa strada attraverso le aspre San Gabriels, ed è il ritrovo di moto sportive e auto con uno scopo, come questa Si.
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La carrozzeria è pulita e l’interno incredibilmente ancora di più. L’auto viaggia su più tardi leghe EM1 e sport ammortizzatori Koni e molle Eibach infilati dietro quelli. Oltre al D16 ricostruito, l’auto è dotata di un nuovo cat e dietro di esso uno scarico aftermarket. Se si può sollevare una sola critica all’auto e al suo manager, è che la punta di scarico è un po’ ostentata. Un’uscita più piccola sarebbe più appropriata secondo me.
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È notevole come l’interno appaia invitante. Un volante Momo è rivolto verso il guidatore e un’unità principale successiva offre le melodie. Essendo del ’91, questa Civic proviene dall’era dei sistemi di ritenuta passivi prima che gli airbag fossero una cosa. Questo significa cinture passive, ma fortunatamente Honda le ha costruite nelle porte piuttosto che come un sistema meccanico a due pezzi. Con le cinture montate porta è possibile utilizzare come si farebbe unità normale.
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L’auto viene fornito con un titolo chiaro e ricevute per il lavoro che il proprietario attuale ha commissionato. Il proprietario chiede 8.000 dollari per l’auto e ora è necessario decidere se è un prezzo che vale la pena pagare.
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Cosa ne pensate, questo Si vale così tanto denaro? Oppure, è una Civic che ha un prezzo incivile?
Decidete voi!
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Los Angeles, CA Craigslist, o vai qui se l’annuncio scompare.
H/T a Twowheelsev (ancora!) per l’aggancio!
aiutatemi con NPOCP. Colpiscimi su [email protected] e mandami un suggerimento a prezzo fisso. Ricordati di includere il tuo manico Kinja.
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Rob Emslie è uno scrittore collaboratore di Jalopnik. Ha troppe auto, e non abbastanza tempo per lavorare su tutte.