Il telaio General Motors GMT900 ha sostenuto alcuni dei più popolari camion e SUV negli Stati Uniti dal 2007-2014. La Chevrolet Tahoe & GMC Yukon erano estremamente popolari nel segmento dei SUV full size con milioni di unità vendute. La loro combinazione di spazio interno e capacità di traino li ha resi una grande scelta per coloro che avevano bisogno di spostare sia le persone che il carico. Abbiamo messo insieme questo 2007-2014 Chevrolet Tahoe & GMC Yukon problemi comuni guida per aiutare sia i proprietari attuali e potenziali proprietari di identificare potenziali problemi.
Bassa pressione olio motore
Su questi veicoli il manometro dell’olio sul cruscotto riceve un segnale dal pressostato olio montato sulla parte superiore del blocco motore. Sotto il pressostato dell’olio c’è un filtro progettato per tenere fuori qualsiasi contaminazione. Nel corso del tempo il filtro può intasarsi, causando letture errate o basse della pressione dell’olio. La sostituzione del filtro dell’interruttore di pressione dell’olio è un passo abbastanza semplice e poco costoso quando si inizia a diagnosticare una situazione di bassa pressione dell’olio. Se la sostituzione del filtro non riporta la pressione dell’olio a una gamma accettabile, dovrebbe essere intrapresa un’ispezione più approfondita del sistema dell’olio.
Bulloni del collettore di scarico rotti
I bulloni del collettore di scarico sono un problema noto sui motori 4.8L/5.3L/6.0L V8 basati su LS. Alcuni bulloni sembrano magicamente staccarsi e scomparire da soli, mentre altri aspettano finché non vengono toccati da un meccanico sfortunato. C’è un certo dibattito sul perché i bulloni tendono a rompersi, e alcuni danno la colpa al fatto che ci sono troppo pochi bulloni per fare il lavoro correttamente. Se siete fortunati, potreste essere in grado di rimuovere il bullone rotto dalla testa del cilindro con mezzi tradizionali. Ma se questa non è un’opzione, qualche persona intelligente ha progettato un morsetto che utilizza i fori esistenti della testa del cilindro per mantenere il collettore di scarico in posizione. Basta lasciare il bullone rotto nella testa del cilindro, installare il morsetto e stringere secondo le istruzioni di installazione.
Sospensione posteriore ad aria fallita
Una caratteristica comune su molti Tahoes e Yukons è la sospensione Autoride di GM con livellamento del carico ad aria (conosciuta con il suo codice RPO Z55). Questo sistema disponeva di ammortizzatori posteriori che erano dotati di airbag ausiliari avvolti intorno al corpo dell’ammortizzatore. Un sensore di altezza di marcia controllava la quantità di compressione della sospensione e aggiungeva aria agli airbag degli ammortizzatori quando necessario. L’aria veniva fornita agli ammortizzatori tramite un compressore montato sul telaio. Se si verifica una perdita nel sistema, il compressore cercherà di compensare funzionando più spesso, finendo per bruciarsi. Gli ammortizzatori stessi sono un elemento di usura proprio come gli ammortizzatori normali, ma con il materiale aggiuntivo dell’airbag di gomma che è suscettibile di danni nel tempo.
Maniglie delle porte rotte
Uno dei problemi più fastidiosi con questi veicoli è la tendenza delle maniglie delle porte a rompersi. Le maniglie sono fatte di plastica e col tempo i punti di montaggio possono diventare deboli dopo essere stati ripetutamente strattonati. Questo porta alla maniglia stessa che si stacca dalla porta. Nuove maniglie sono facilmente disponibili, ma la riparazione richiede lo smontaggio del pannello interno della porta.
Tubi del riscaldamento che perdono
Le connessioni dei tubi del riscaldamento che perdono sono un fastidio nel migliore dei casi, e un disastro imminente nel peggiore. GM ha scelto di usare connettori rapidi in plastica nel sistema di raffreddamento per varie ragioni. Sfortunatamente nel tempo quei connettori sono soggetti a massicce oscillazioni di temperatura, che alla fine li rendono inclini a incrinarsi e a perdere. Se siete fortunati potete usare uno strumento di disconnessione del raccordo per rimuovere il vecchio raccordo, ma i raccordi più ostinati possono richiedere misure drastiche. I connettori di sostituzione migliorati sono più resistenti al fallimento rispetto ai pezzi di fabbrica.
Questi sono solo alcuni dei problemi comuni 2007-2014 Yukon & Tahoe che abbiamo incontrato. Ogni camion è diverso e le esigenze di riparazione possono dipendere da programmi di manutenzione, stile di guida, ambiente e molti altri fattori. In caso di dubbio, basta passare dalla vostra sede locale NAPA AutoCare per un parere esperto.
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