L’idea di una station wagon a quattro ruote motrici che non fosse un camion era ancora radicale nel 1979, anche se l’American Motors si stava preparando a rilasciare la Eagle per il modello successivo. La Subaru iniziò a vendere vagoni Leone a quattro ruote motrici per il mercato americano nell’anno modello 1975, e trovarono un devoto seguito di nicchia in luoghi con molta neve e comportamenti all’aperto. Ecco un annuncio su una rivista per il carro Subaru 4WD dell’aprile 1979.
L’idea di
Come le Toyota Tercel a quattro ruote motrici e le Honda Civics che arrivarono qualche anno dopo (ma a differenza delle vere Eagle a trazione integrale), questa Subaru doveva essere commutata tra la trazione anteriore e la trazione integrale usando una leva, e la mancanza di un differenziale centrale significava che i piloti non potevano usare la trazione integrale sull’asfalto asciutto senza rischiare di strappare le gomme o peggio. Questo si rivelò troppo confusionario per molti guidatori americani, ma un numero sufficiente di campeggiatori proprietari di cani acquistò queste auto per gettare le basi per le Subarus a trazione integrale più vendute del nostro secolo attuale.
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