Prodotto in USA.
Motore # 5588H
Questo 1914 Harley-Davidson Modello 10E è un esempio non restaurato. E ‘alimentato da un 61 CI V-twin, designazione e accoppiato con trasmissione a catena e una frizione montata sul mozzo. L’equipaggiamento di fabbrica include una forcella anteriore springer. Rifinita in grigio antracite chiaro con accenti neri e pin-striping, la moto è stata riverniciata almeno una volta negli ultimi 105 anni. Il modello 10E è dotato di comandi al manubrio integrati. È anche uno dei primi modelli Harley-Davidson ad utilizzare uno starter a passo, che permette al pilota di avviare il motore mentre la moto è ferma.
Questo 61 CI V-twin è uno dei pochi motori “veloci” prodotti in fabbrica nel 1914. Utilizza una disposizione delle valvole di aspirazione e scarico ed è stato valutato per circa 8 CV. Il motore gira, anche se nessun tentativo di avviarlo è stato fatto. Questa moto sarebbe una bella aggiunta a qualsiasi collezionista dei primi trasporti americani. È un primo tentativo di un motociclista che cerca di colmare il divario con un’automobile.
Originariamente dalla collezione di John Parham, John ha anche dedicato il suo tempo e le sue risorse ad accumulare una delle più grandi e complete collezioni personali di motociclette del mondo, in eccesso di 300 macchine, e le ha condivise con il pubblico attraverso il National Motorcycle Museum, situato in Anamosa, Iowa.
John Parham (presidente di J&P Cycles) voleva che la gente si divertisse in moto ed era molto attento al servizio clienti, lavorando sempre per avere clienti felici e, se richiesto, condividendo ciò che aveva imparato. Nel 2015, J&P Cycles è stato riconosciuto come uno dei migliori rivenditori di servizio clienti negli Stati Uniti da StellaService.
Motore da corsa originale Harley Davidson Factory del 1914 con valvole più grandi, numero e numeri di pancia corrispondono, motore ricostruito nel 2001.