Hvorfor du aldrig bør købe Acura TL 2010

Lad os vende tilbage til 1996. Pearl Jam var i radioen, rumfærgen Endeavour blev opsendt fra Kennedy Space Center i Florida, og Bill Clinton var præsident. En anden bemærkelsesværdig overskrift fra det år var, at Acura lancerede den forhjulstrukne luksussedan i mellemklassen, kendt som TL.

På sin tid blev Acura TL nærmest fejret som den præstationsorienterede pendlerbil for de dengang trendy opkomlinge i byen. Den var poleret, bar Acura-mærket og var alligevel overkommelig. Acura indstillede produktionen af TL i 2014 og har siden lanceret mere sofistikerede varianter som TLX.

Disse Acura TL’er er stadig populære blandt brugtbilskøbere i dag. De er pålidelige sedaner, der stadig vinder respekt på fortovet. Mens de fleste modelårgange lander på best-of-lister over pålidelighed og foretrukne pendlerbiler gennem tiderne, er 2010-modelåret et år, som du måske vil undgå, hvis det er muligt. Vi dykkede ned for at få mere at vide om, hvad der gjorde det til et så dårligt år for denne fan-favorit sedan.

CarComplaints.com opgør de rapporterede problemer

Ifølge de indsamlede klager over reparationer, fejl og problemer fra Acura TL-ejere er 2010 rangeret som det værste modelår. De baserer denne klassificering delvist på antallet af rapporterede problemer samt de gennemsnitlige omkostninger til reparationer og kilometerforekomster.

Ekstraordinært olieforbrug er det største problem, og en af bilens ejere hævder at have tilføjet op til tre kvart liter olie mellem sine olieskift. Ved yderligere diagnosticering hos forhandlerne blev der også rapporteret om nogle problemer med ventiljusteringer og knastaksler. De gennemsnitlige omkostninger for disse Acura TL-ejere var på omkring 6.500 dollars.

For at føje spot til skade, begyndte problemerne omkring 60.000 miles. For en bil, der havde ry for at være pålidelig i længden, var disse problemer så tidligt frustrerende for alle.

2003 havde faktisk flere klager end 2010

Det værste år for Acura TL var uden tvivl 2010. CarComplaints.com påpeger dog, at de registrerede en større hyppighed af klager for 2003-modellerne. Disse rapporterede problemer, selv om de stadig er vigtige at bemærke, var ikke så dyre eller så alvorlige som de olie- og motorproblemer, som ejerne oplevede med deres TL’er fra 2010.

For mange ejere af 2003-modellen var der rapporter om fejl på gearkassen, hvilket kostede dem omkring 2.200 dollars at reparere omkring de 111.000 miles.

Hvis du kunne lide Acura TL, vil du elske Acura TLX

Hvis du vælger at overveje en ny Acura, men ønsker noget, der kan sammenlignes med den trofaste TL fra tidligere år, vil du elske den nye TLX. Ligesom TL fås TLX i to motorkonfigurationer, herunder en firecylindret og en V6-motor.

Forestil dig din gamle pendlerkammerat poleret til 2020 med muligheder for FWD eller AWD og tre unikke udstyrspakker til at tilføje den teknologi, komfort og bekvemmelighed, du har brug for.

Indført i 2015 er TLX designet til at være en blanding af den firecylindrede TSX og den sekscylindrede TL. Den er ikke helt så pjusket som de andre i Acura-sedanfamilien. Den tilbyder dog de kvalitetsopgraderinger, som forbrugere af mellemklassebiler higer efter. Husk den kvalitet og pålidelighed, du nød med din Acura TL. Forstør den nu med alle nutidens bedste teknologiske forbedringer.

Acura TL-fans kører stadig i deres elskede biler. Og for mange af dem har deres ejereventyr for det meste været problemfrit. Hvis du er interesseret i at tage en tur ned ad memory lane for at købe en TL, skal du være forsigtig med dem fra 2003 eller 2010.

Hvis du har ønsket dig en ny TL i 2020, så kan du være heldig. Acura TLX er måske dagens TL og lige noget for dig.