Photography courtesy of eBay
Legyünk őszinték: az 1970-es évek vége elég szörnyű időszak volt új autónak lenni. Jó eséllyel, különösen a hazai detroiti típus, durván túlsúlyos, zihálós és… akárminek is nevezzük inkább a vonzó ellentétét. Az erőforrásválságok, a biztonsági előírások és a környezetvédelmi megfontolások az egész korszakot befolyásolták, és nem mindig a legjobb irányba. De itt van egy gyémánt, ami a csiszolatlanban lapul…
A 70-es éveknek valahogy mégis sikerült néhány menő autót adnia nekünk. Ma az olyan autók, mint a Pontiac Firebird Trans Am, a Ferrari Dino 308 GT4 és a BMW 2002 Turbo általánosan áhított klasszikusok a diszkó évtizedből. Persze, hallottál már ezekről, de láttál már valaha egy 1978-as Dodge Aspen Super Coupe-t?
Én sem, amíg ügyvezető szerkesztőnk, Michael Banovsky el nem küldte nekem ezt a linket és nem mondta, hogy lássak munkához. Először megdöbbentem, tekintve a szokásos tartalmunkat, de mit nem lehet szeretni? Felvillantott, zsalugáteres, libériás, és V8-as motorral van felszerelve. Először azt hittem, hogy ez valakinek a Ken-Block-mobilja, de valójában szériafelszereltségű. Kiderült, hogy ez egyike annak a 351 Dodge Aspen Super Coupénak, amit kizárólag a ’78-as modellévben kínáltak.
A reklámból mindent megtudhatsz, amit tudnod kell. Van rajta: “dögös csíkok, “befeketítve” ott, ahol számít, utcai kerekek, és még sok minden más”. Alapvetően a Super Coupe volt az Aspen Coupe csúcsfelszereltségi csomagja. A “sokkal több”, amire a hihetetlenül fantasztikus hirdetés utal, a sárvédők, a negyed ablakok lamellái, az első légterelő, a hátsó spoiler, a belső díszítés, a matricacsomag, és… nagyjából ennyi.
A Super Coupe-t csak egy színben kínálták: Sable Tan Sunfire Metallic, vagy ismertebb nevén… barna. A további sportos megjelenés érdekében a motorháztetőt gyárilag síkfeketére festették. Kapott továbbá egy átdolgozott “nagy teherbírású” felfüggesztést, kiegészítve egy hátsó lengőkarral és nagyobb GR60x15 hüvelykes kerekekkel, amelyeket aramidszálas radiálokba csomagoltak.
A motorháztető alatt az Aspenben kínált legnagyobb lökettérfogatú motor, egy 5,9 literes 360 köbcentis LA-V8-as, amely körülbelül 175 teljesítményre és 280 font lábnyi nyomatékra volt képes, amely 2000-es fordulatszámon azonnal elérhető – nem a legimpozánsabb lóerő/liter, de hé, ez 1978 volt. A csak háromfokozatú TorqueFlite automatával kínált Super Coupe mai mércével mérve talán nem gyors… de a fent említett Firebird Trans Am-et 60 mérföld/óráig lehagyta!
Az itt kínált autó jó állapotban van, tekintve korát és meglehetősen hiánypótló kívánatosságát – szerintünk nem sok ilyen maradt felismerhető állapotban. Az eladó megjegyzi, hogy az autót rendszeresen vezetik, és jó futási állapotban van, az olajat és a folyadékokat nemrég szervizelték. Eltekintve néhány repedéstől a műszerfalon, a belső tér, felszerelve “sportos vödörülésekkel, természetesen, lehajtható kartámasszal”, meglepően tisztának tűnik, figyelembe véve a korszak olcsó vinil megszállottságát.
Az autóhoz tartozik egy tiszta kaliforniai cím és egy hónapos Smog tanúsítvány. A mellékelt ízléses fotókon hámló barna, mármint Sable Tan Sunfire Metallic, festék látható, de az autó egyenesnek és teljesnek tűnik, minden “feketével, ahol számít” díszítéssel. A háromszínű oldalsó csíkok és a csomagtérfedél jelvénye kifakult, de új csíkok szerepelnek az eladásban, ha a következő tulajdonos úgy dönt, hogy újrafesti az autót.
A gyári klíma nem működik, a festék pirult, és a gumik lőttek. A klímát hidegre fújnánk, és friss gumit szerelnénk fel, de a patinás festést és a fényezést hagynánk úgy, ahogy van – egyszerűen annyira jól néz ki a jelenlegi állapotában, nem igaz? Az eladó humorosan tisztázza, hogy a korhűen öltözött modell nem szerepel az eladásban, de a valószínűleg áporodott Malaise Era Diet Coke doboz benne van.
Tiszta jogcímmel és egy átmenő SMOG-tanúsítvánnyal ez a ritka Super Coupe Aspen úgy néz ki, mint egy olcsó út a furcsa autós exkluzivitás világába.
Történet
– Egy a 351 gyártott Super Coupéból
– A készletből nem módosított
– Tiszta kaliforniai jogosítvány
Specifikációk
~175 lóerős 360 cu. in. négycsöves V8-as, háromfokozatú TorqueFlite automata váltó, független első és gumiszigetelt hátsó laprugós felfüggesztés, első tárcsafékek és hátsó dobok. Tengelytáv:
A jármű adatai
Alvázszám: NL29L8B260383
Értékelés
Aukciós ház:eBay
Elért ár:Az aukció augusztus 15-én ér véget
.