A biodízel és a kőolajból származó hagyományos dízelüzemanyagok egyik legfontosabb tulajdonsága a viszkozitás. Az irodalomban számos olyan empirikus összefüggés létezik, amely bináris olajkeverékek kevert viszkozitását jósolja meg, de olaj/oxigén keverékekre ezek nem bizonyítottak. Ebben a munkában a kőolaj alapú üzemanyagok viszkozitásának előrejelzésére kidolgozott tizenkét keverési szabályt teszteltük előrejelzési pontosságuk szempontjából oxigéntartalmú keverékekre. Annak érdekében, hogy ezeket a modelleket megfelelő kísérleti adatokkal rendelkező dízel/biodízel keverékeken teszteljük, három különböző dízelüzemanyagot és hét biodízelt kevertünk tizenegy különböző térfogati frakcióban, így 231 mintát kaptunk, amelyek viszkozitását kísérleti úton mértük. A vizsgált keverési szabályok többsége hasonló eredményeket adott, és a viszkozitásokat gyenge pontossággal jelezte előre, és csak egy mutatott kielégítő pontosságot. Az egyenletek előrejelzéseinek javítására tett kísérletként néhány keverési szabályt módosítottunk alternatív formák vagy új konstansok alkalmazásával. A módosított egyenletek ésszerű előrejelzéseket adtak az oxigéntartalmú keverékek viszkozitására. Két új egyenletet dolgoztak ki a Lederer-modellben szereplő állandó becslésére, hogy elkerüljék a további kísérleti adatok szükségességét, amelyeket az eredeti modell igényelt a viszkozitás előrejelzéséhez. Az eredmények jobban egyeztek a kísérleti adatokkal, és a pontosság minden módosított egyenlet esetében azonos nagyságrendű volt, R2 ≥ 99,6%. A legpontosabb becsléseket a módosított Shu és Barrufet & Setiadarma keverési szabályai, valamint egy további szabály adták, amelyet ebben a tanulmányban fejlesztettek ki Grunberg és Nissan modellje alapján
.