A Nissan Sentra a Nissan 1982 óta gyártott autója, az autó eredetileg szubkompakt besorolású volt, majd a 2000-es modellévben átminősítették kompakt autóvá. A 2006-os modellévig a Sentra a Nissan Sunny exportváltozata volt, de átnevezték Nissan Sylphy B17-re.
Az autójavítás drága
A Sentra jelenleg a Nissan kompakt autója, annak ellenére, hogy az EPA a belső térfogata miatt középkategóriába sorolja. A következő években a Setra mérete megnőtt, a Versa váltotta fel a Sentrát a belépő szinten. Az első generációt 1982-től, a második generációt 1985-1989 között, a harmadik generációt 1990-től 1995-ig, a negyedik generációt 1995-2000 között, az ötödik generációt 2000-2007 között, a hatodik generációt 2007-2012 között, a hetedik generációt 2013-2019 között, az utolsó generációt pedig 2020-tól gyártották.
A legrosszabb Nissan Sentra problémák
A Nissan arról ismert, hogy megbízható és népszerű autókat gyárt. Ugyanez azonban a Nissan Sentráról nem biztos, hogy elmondható, nekem ezekkel az autómodellekkel már a 100 000 mérföld elérése előtt gondok vannak.
A 2005-ös Sentra csak körülbelül 1300 dollárba kerül a modellévet sújtó probléma megoldása: az üzemanyagpumpa leállt, és a Sentra fejtömítése kifújt, és körülbelül 400 dollárba kerül az üzemanyagpumpa problémájának megoldása.
A 2013-as Sentra rosszabb volt, mint a 2005-ös évjárat – nehéz elhinni. Valójában a Car Complaints weboldal adta a 2013 Sentra egy “Kerülje, mint a pestis ” jelvényt, az összes leggyakoribb és legsúlyosabb problémák történtek, mielőtt a 2013 Sentra még elérte 100.000 mérföldet. A két leggyakoribb és legköltségesebb problémának mindkettőnek a sebességváltóval volt köze, a tulajdonosok arról számoltak be, hogy a 2013-as Sentra menet közben felpörög és rángatózik. A leggyakoribb megoldás a problémájára a Sentra sebességváltó cseréje volt, ami nagyon költséges lehet.
A 2014-es Sentra volt a legrosszabb modellév, a “Kerülje, mint a pestis ” jelvényt kapta ez a modell, mivel a sebességváltó rángatózott és felpörgött, a sebességváltó meghibásodott, és a hiba 100 000 mérföldnél korábban történt, és nagyon költséges volt a javítás. A sebességváltó problémák mellett a 2014-es Sentra a légzsákokkal is súlyos problémákkal küzdött.
2002 Nissan Sentra problémák
A Nissan Sentra-val kapcsolatos legtöbb panasz a motorra vonatkozik, az NHTSA több mint 160 panaszt is benyújtott ugyanebben a kategóriában. A fő felhasználói probléma a magas olajfogyasztás, a motor meghibásodása. A gázpedálok beragadása, az autó nem gyorsul, a fejtömítés kirobbanása, a service soon lámpa bekapcsolása, a check engine lámpa bekapcsolása, az olajmérő pálca megolvadása, a motor leállása és leállása menet közben, valamint az autó hidegben nehezen indul.
2004 Nissan Sentra Problémák
A 2004-es Sentra-val kapcsolatos panaszok között a motor kategória szerepel, a legtöbb panasz a motort is érinti. A top problémák közé tartozik a kiégett fejtömítés, a motor többszöri forgatásra van szükség az indításhoz, az autó túlzott olajfogyasztás, az autó teljesítményvesztése, a csörgés gyorsítás közben, a csikorgó hang hideg időben, az autó lefulladása vezetés közben. A tipikus javítási költség körülbelül 1670 dollárra rúg, és átlagosan körülbelül 87 000 mérföldes futásteljesítménynél jelentkezik.
2005 Nissan Sentra problémák
A 2005-ös Sentra fő problémakategóriája a motorrendszer volt, a második top kategóriás panasz az üzemanyagrendszerrel foglalkozott. A motorral kapcsolatos top panaszok a kiégett fejtömítéssel, a motorellenőrző lámpa bekapcsolásával, az autó durva üresjáratával, az autó lefulladásával és a motorlámpa villogásával, a forgattyústengely-érzékelő meghibásodásával, a motor félresikerülésével és az indító fújásával foglalkoznak. Ezeknek a problémáknak a tipikus javítási költsége körülbelül 1310 dollárra jön ki, és körülbelül 77 000 mérföldnél jelentkezik, a leggyakoribb megoldás pedig a fejtömítés cseréje.
A tüzelőanyag-rendszer problémái középpontjában az üzemanyag kiszivattyúzása, a gáztartály szellőztetése, amely nem képes gázt szivattyúzni, és az autó párolgási szivárgás, a tipikus javítási költség jön ki, hogy körülbelül 400 $ és fordul elő körülbelül 83.000 mérföld, a leggyakoribb megoldás az üzemanyagpumpa cseréje.
2006 Nissan Sentra problémák
A 2006 Sentra viszonylag kevés probléma volt az előző évhez képest, de a motorra és a test és a festék problémákra összpontosított. Az NHTSA is a motorral kapcsolatban hozta fel a legtöbb panaszt, a legtöbb felhasználói panasz az indítási nehézségekre, a motor meghibásodására és a túlzott olajfogyasztásra vonatkozott. A nehéz indítás általában 60 000 mérföld körül jelentkezik, a felhasználók szerint az autó többször is megfordul, és az autó nehezen indul.
2007 Nissan Sentra problémák
A 2007-es Sentra-ra érkezik a legtöbb panasz ugyanebben a kategóriában – a motorrendszerrel kapcsolatban. Bár ebben van a legtöbb felhasználói panasz, a legtöbb NHTSA panasz a biztonsági övekre és a légzsákokra koncentrálódik. A fő motorproblémák a motorzörgésre, a motor elfordulására és nem indítására, a motor meghibásodására, valamint az autó használat közbeni nyöszörgő hangjára összpontosítanak. Ezek a problémák jellemzően 250 dollár körüli javítási költséggel járnak, és körülbelül 43 000 mérföldnél jelentkeznek, a leggyakoribb megoldás pedig egy új első motortartó cseréje.
Az NHTSA légzsákokra és biztonsági övekre vonatkozó panaszai 11 balesetet, 1 tűzesetet, 14 sérülést, 2 halálesetet okoztak, és körülbelül 87 000 mérföldnél fordulnak elő, a dolgozók azt kérik, hogy a gumiabroncsnyomás használat közben bekapcsolva marad, a légzsákok lámpája bekapcsolva marad, a gombok mind villognak az autó vezetése közben, és az ülés légzsákjai esetleg figyelmeztetés vagy ütközés nélkül kinyílnak.
2008-as Nissan Sentra problémák
A 2005-ös modellévhez képest két év viszonylag kevés probléma után a 2008-as Nissan Sentra több problémával küzdött, mint a korábbi években. A panaszok legfőbb kategóriája a kerekekkel és a keréktárcsákkal foglalkozik, a legtöbb felhasználói panasz az alacsony abroncsnyomásjelző lámpára, a felnik rozsdásodására, a keréktárcsákról leváló fényezésre és a felnik meghibásodására összpontosít. A tipikus javításra 30 000 mérföld körül kerül sor, és sok felhasználói panasz érkezik.
2012 Nissan Sentra problémák
A 2012-es Sentra esetében az előző három évhez képest megnőtt a problémák száma, a 2009-es Sentra esetében az összes modellév közül nagyon kevés panasz érkezett. A 2012-es Sentrára a legtöbb panasz a sebességváltóval és a kormányművel kapcsolatban érkezett, míg az NHTSA a hajtáslánccal kapcsolatban adta be a legtöbb aggályt.
A 2012-es Sentra kormányrendszerének fő problémái az autó egyik oldalra húzására és a kanyarodáskor csattogó hangra összpontosítanak, az autó átlagos futásteljesítménye pedig 20 000 mérföld körüli javítási költséggel járt, a felhasználók pedig azt állították, hogy az autó vezetés közben folyamatosan húz.
A váltóval kapcsolatos fő felhasználói panaszok a váltó meghibásodásával, a váltó csattogásával és az autó váltójának parkolásban való beragadásával foglalkoznak. A sebességváltó meghibásodásának tipikus javítási költségei arra összpontosítanak, hogy az autónak új sebességváltóra van szüksége, és a tipikus javítási költség körülbelül 3.810 dollár, és körülbelül 92.000 mérföldnél fordul elő.
2013 Nissan Sentra problémák
A 2013-as Sentra-ra a legtöbb panasz a sebességváltóval kapcsolatban érkezett, a legtöbb NHTSA panasz a fékrendszerre összpontosít. A sebességváltóra összpontosító top felhasználói panaszok középpontjában a váltás közbeni pörgés és rángatás, a sebességváltó meghibásodása, a CVT tiramisu meghibásodása, a váltó blokkolása és a csapágyak kopása áll. A tipikus javítási költség ezeknek a sebességváltó problémák összpontosítani 3400 $ és fordul elő körülbelül 74.000 mérföld.
A fékrendszerrel kapcsolatos NHTSA panaszok a fék meghibásodására, a fékek zajára, az elektronikus menetstabilizáló rendszerre, a hidraulikus üzemi fékekre és a kipörgésgátló rendszerre összpontosítanak. A fékproblémák tipikus javítási költsége 3000 dollár körül van, és körülbelül 44 000 mérföldnél jelentkezik, a leggyakoribb megoldás a főtengely cseréje.
2014 Nissan Sentra problémák
A 2014-es Sentra panaszainak legfőbb kategóriája a sebességváltóra összpontosít, a legtöbb NHTSA panasz a hajtásláncra összpontosít. A sebességváltó legfőbb felhasználói panaszai a sebességváltó meghibásodására, a gyenge CVT-reakcióra, a gyorsulás elvesztésére, a sebességváltó csúszására és csattanására, a sebességváltó csúszására, valamint az üresjáratban vibráló autóra összpontosítanak. A 2014-es váltóproblémák tipikus javítási költségei körülbelül 3.540 dollárra jönnek ki, és körülbelül 80.00 mérföldnél jelentkeznek, a leggyakoribb megoldás pedig a váltócsere.
Az NHTSA aggályai a hajtásláncra összpontosítanak, a felhasználók szerint az autó fordulatszáma ingadozhat, az autó rángatózhat gyorsítás közben, az autó rázkódik és nehezen gyorsul, az autó nyöszörgő hangokat ad használat közben, és az autó dadog menet közben.
2015 Nissan Sentra problémák
A 2015-ös Sentra panaszainak legfőbb kategóriája a sebességváltóra összpontosít, a 2013-2017-es Sentra egy drága CVT sebességváltó meghibásodása, amely a korábbi modellévek panaszadataiban is megjelenik ugyanezen 7. generációs Sentra esetében. A sebességváltóval kapcsolatos top felhasználói problémák a sebességváltó meghibásodására, a sebességváltó hullámzására, az autó ismert sebességváltó problémáira és a sebességváltó csattanó zajára összpontosítanak, a problémák átlagosan körülbelül 48 000 mérföldnél jelentkeznek, a leggyakoribb megoldás pedig a sebességváltó cseréje.
Nissan Sentra visszahívások
A Nissan Sentra-val kapcsolatos első visszahívások egyike a külső világítást érinti a 2006-os visszahívással, a személyautókon használt bizonyos fényszórók, lökhárítók és oldalsó jelzőfények nem borostyánsárga oldalsó fényvisszaverőkkel való felszerelése miatt nem felel meg a szövetségi gépjárműbiztonsági szabványoknak.
A visszahívás néhány évvel később a berendezéseket érinti, az elektromos navigációs rendszerre összpontosítva. Az Issan visszahívott bizonyos járműveket, amelyek a Garmin Nuvi Model 750 navigációs rendszert tartalmazzák, mivel az érintett GPS-ek akkumulátorai túlmelegedhettek, ami tűzveszélyt okozhatott.
Egy másik visszahívás néhány évvel később a légzsákokkal foglalkozott, az utasosztályozó rendszerrel az első utasoldali légzsáknál. A Nissan visszahív bizonyos modelléveket, konkrétan a 2013-2014-es Nissan Sentrákat, az érintett járművekben hibás utasosztályozó rendszerrel, amely tévesen üresnek minősítheti az első utasülést, amikor azt valójában egy felnőtt foglalja el.
2020 Nissan Sentra megbízhatóság
A 2020-as Sentra a kompakt autók kategóriájában a #12. helyezést, a kisautók kategóriájában pedig a #25. helyezést érdemelte ki a rangsor alapján. A US News pontszámításában 10-ből 6,9 pontot szerzett, a Sentra a kritikusok értékelésében 7,2, a teljesítmény értékelésében 6,2, a beltér értékelésében 10-ből 6,4, a biztonság értékelésében 9,6, a JD Power megbízhatósági értékelésében pedig 5-ből 2,5 pontot kapott.
A 2020-as Nissan Sentra előnyei közé tartoznak a különböző széria aktív biztonsági funkciók, amelyek megbízhatóan tartják az autót és biztonságban az utasokat, valamint a modern belső kialakítás, amely szép a jármű belsejében. A Nissan Sentra hátrányai közé tartozik a szűkös hátsó fejtér, a kevéssé inspiráló motor és a sebességváltó teljesítményének hiánya, valamint a nehezen kezelhető infotainment rendszer.
Nissan Sentra vs. Honda Civic
A Honda Civic minden kategóriában összehasonlítva jobb kompakt autó, mint a Sentra. A Civic többféle hajtásláncot,s köztük turbófeltöltős és nagyteljesítményű opciókat kínál, valamint kézi váltót, amely ellenőrzött kezelhetőséget biztosít az autónak. A Civic sima és reszelős kezelhetőséget is nyújt, szemben a Sentra erőtlen menetdinamikájával.
A Civic belsejében az anyagok és a belső tér minősége magas a kategóriában. A Honda Civicet ferdehátú változatban is lehet kapni, amely bőséges rakodóteret kínál. A Serra legtöbb előnye és erőssége a számos biztonsági felszereltség.
Nissan Sentra vs. Toyota Corolla
A Toyota Corolla magasabb pontszámot kap ebben az osztályban a magas előre jelzett megbízhatósági és biztonsági értékelés, valamint a szériafelszereltségek, köztük a biztonságtechnika és az olyan infotainment-komfortok, mint az AppleCar Play, miatt. Mindkét autónak hasonló hátrányai vannak, hasonló problémákkal, mint a motor teljesítményének hiánya, a nem reagáló sebességváltó és a korlátozott fejtér.