A motorcserék a hot-rodding megjelenése óta a rajongói kultúra részei, és a folyamat soha nem volt olyan egyszerű, mint ma, köszönhetően a crate motoroknak. Akár egy eredeti gyártótól, például a Fordtól, akár egy utángyártott gyártótól származnak, szó szerint több száz lehetőség áll rendelkezésre azok számára, akik a teljesítmény és a megbízhatóság növelésére vágynak. Vannak azonban olyanok is, akiknek szükségük van arra, hogy a lóerőszámukban vessző legyen, és számukra szeretnénk bemutatni a Nelson Racing Engines új, kompresszoros 427 LS V8 motorját.
A kaliforniai Chatsworth-ben található Nelson Racing Engines 1996 óta építi az iparág legerősebb motorjait. Ez a teljesen új csomag az NRE Daily Driver sorozatának része, akárcsak az ikerturbós csomag, amelyről nemrégiben számoltunk be. A turbómotorhoz hasonlóan ez a csomag is egy Dart LS-next Iron blokkra épül, bár most egy 2,9 literes Whipple kompresszor került a tetejére. Ez a hatalmas fúvócső segít a 427 LS-nek 1000 lóerő leadásában. A csomaghoz intercooler, ECU, kábelköteg és gyújtásrendszer is tartozik. A képen látható példányt a Darth Vader megjelenési csomaggal szerelték fel, és nagyon lenyűgözően néz ki.
Ez a csomag a Mopar Hellephant V8-asával elérhető hasonló teljesítményszintet kínál, és a kettő között több hasonlóság is van. A kézzel épített 426 köbcentis Mopar V8-as szintén 1000 lóerőt produkál némi kompresszoros segítséggel, és teljesen felöltöztetve érkezik a fojtószelep testtel, lendkerékkel, üzemanyag-befecskendezőkkel, vízpumpával, az első olajteknőhöz való olajteknővel és a tekercscsomagokkal. És akárcsak az NRE motor, ez sem olcsó a 29 995 dolláros árával.
A Nelson Racing Engines kompresszoros 427 LS V8 csomagja 25 999 dolláros MSRP-vel alulmúlja a Hellephant crate motorét. Ha figyelembe vesszük, hogy a Nelson Racing Engines az egyik legjobb hírnévvel rendelkezik a szakmában, az árcédula valószínűleg indokolt. Emellett az NRE csak ebben az évben közel 10 000 dollárral csökkentette ennek a csomagnak az árát.