- A regisztrációk februárban tovább csökkentek, 2015 óta a legalacsonyabb havi eredményeket produkálva
- A villamosított járművek piaci részesedése közel 13%-ra nőtt
- A középkategóriás személygépkocsik és furgonok csak a hónap során regisztráltak növekedést
Az európai újautó-piac hanyatlása egész februárban folytatódott. A JATO Dynamics adatai szerint a múlt hónapban 1 063 264 darabot helyeztek forgalomba, míg 2019 februárjában 1 143 852 darabot. Ez 7,0%-os csökkenésnek felel meg, mivel 2015 óta – amikor mindössze 955.113 darabot regisztráltak – a múlt hónapban volt a legalacsonyabb a forgalomba helyezések száma. Ez megegyezik a januárban tapasztalt negatív eredményekkel, amikor a volumen 7,6%-kal csökkent. Így az idei év első két hónapjában már kumuláltan 7,3%-kal, 2.194.706 darabra csökkent a regisztrációk száma.
Felipe Munoz, a JATO Dynamics globális elemzője így nyilatkozott: “A helyzet gyorsan romlik Európában a bonyolult szabályozás, a rendelkezésre álló homologizált autók hiánya és a gazdaságra nehezedő növekvő nyomás miatt. Mindezek a tényezők károsan hatnak a fogyasztói bizalomra”. 2020. február 29-én adataink szerint a Covid-19 hatása még nem érte el az európai autópiacot. Mivel bár a regisztrációk csak 6 piacon nőttek, ez a hónap teljes volumenének mindössze 4%-át tette ki.”
Ezzel a negatív háttérrel szemben az elektromos meghajtású járművek ismét az iparág kiemelkedő szereplői voltak. Regisztrációik a 2019. februári 75 400 darabról 135 500 darabra ugrottak a múlt hónapban. A több mint 80%-os növekedés a dízel- és benzinüzemű autók rovására történt, amelyeknél jelentősen kevesebb volt a regisztráció. Munoz hozzátette: “Idén eddig a villamosított járművek jelentették az egyetlen mentőövet az Európában működő gyártók számára. Ez jó hír, hiszen az iparág villamosítási tervei végre pozitív visszhangot kaptak a fogyasztók részéről.”
Az EV-k mennyisége ráadásul Németországban és Franciaországban – a legnagyobb piacokon – több mint kétszeresére nőtt. A piaci részesedést tekintve az EV-k az összes személygépkocsi-regisztráció 75%-át tették ki Norvégiában, 33%-át Svédországban, 31%-át Finnországban, 22%-át Hollandiában és 17%-át Magyarországon. Az 5 nagy piac közül Franciaország vezet, 14%-os EV-penetrációval, szemben az Egyesült Királyság 13%-os, Németország 11%-os, Spanyolország 10%-os és Olaszország 8,6%-os arányával.
Mivel az EV-k egyre inkább a benzin- és dízelüzemű autók életképes alternatívájává váltak, a SUV-k most küzdenek a versenykörnyezetben. A SUV-ok regisztrációi 1,7%-kal 415 300 darabra csökkentek, így a tavalyi évhez képest 1,4%-kal kevesebb, 865 500 darabot regisztráltak. A regisztrációk csökkenése a kompakt SUV-oknak köszönhető, amelyek 3,7%-kal csökkentek, szemben a nagy SUV-ok erőteljes növekedésével, amelyek 17%-os növekedést értek el. Bár a SUV-ok regisztrációinak csökkenése ellenére piaci részesedésük valójában növekedett a piac általános visszaesése miatt.
Talán meglepő módon a középkategóriás autók mutatták a legnagyobb növekedést az összes szegmens közül. Köszönhetően az új generációval fellendített BMW 3-as sorozatnak és a Volkswagen Passatnak. Az ő regisztrációik együttesen a teljes középkategóriás szegmens volumenének 31%-át tették ki. A tavalyi évvel ellentétben a középkategóriás autók pozitív eredményei nem a Tesla Model 3-nak köszönhetőek, amelynek volumene valójában 6%-kal csökkent. Tavaly a szedánok vagy limuzinok voltak a második legkedveltebb karosszériatípus a személyautó-vásárlók körében. Világszerte 18,85 millió darabot adtak el belőlük, ami a személyautók eladott darabszámának minden negyedik darabját jelentette. Volumenük azonban 6,8%-kal csökkent.
A furgonok esetében is nőtt a regisztrációk száma, és nagyon közel kerültek ahhoz, hogy megelőzzék az MPV-k piaci részesedését, amelyek 27%-os csökkenést tapasztaltak.
A negatív tájékozódás a modellek rangsorát is befolyásolta. A Volkswagen Golfot a Renault Clio letaszította a trónról, mint Európa legkelendőbb autója, ahogy az új generáció megjelent a kereskedésekben. Ez annak volt köszönhető, hogy a Renault Clio új modellje már hosszabb ideje elérhető volt a piacon. A top 10-en belüli további változások közé tartozik, hogy a Fiat Panda az 5. helyre került, a SUV-k pedig teljesen kiestek a rangsorból.
A hónap nagy javulói közé tartozott a Fiat 500, a BMW 3-as sorozat, a Volkswagen Passat, a Hyundai Kona, a BMW 1-es sorozat, az Audi A4, a Volvo XC40 és a Citroen C5 Aircross. A legújabb bevezetések közül fontos megemlíteni a Toyota Corolla 13 600, a Volkswagen T-Cross 11 600, a Ford Puma 7500, a Skoda Kamiq 6700, a Skoda Scala 5100 és a Mazda CX-30 4600 regisztrált példányát. Végül az Audi Q3 Sportback 3.900 darabot, a Kia Xceed 3.700 darabot, az Audi E-Tron és a DS 3 Crossback pedig egyaránt 2.300 darabot regisztrált.