A 2019-es Nissan Terra az idei Pekingi Autókiállításon debütált. A Terra egy lehetséges amerikai piacra szánt változatát a 2021-es modellévre várjuk.
Készen áll az amerikai piac a régimódi karosszériás középkategóriás SUV-k visszatérésére? Úgy tűnik, a Ford így gondolja, mivel a vállalat Bronco SUV-jának újjáélesztett változatát a 2020-as modellévi debütálásra készítik elő.
A Toyota persze sosem hagyta el a szegmenst. A japán autógyártó 4Runner modellje még mindig jól fogy, mivel 2017-ben kis mértékben nőttek az eladások az előző évhez képest.
Bár a Nissan lényegében elhagyta a terepjáró-orientált középkategóriás SUV-k piacát az Xterra SUV 2014-es modellév utáni megszüntetésével, a vállalat állítólag fontolgatja a szegmensbe való visszatérést.
Míg a robusztus, terepjáró SUV-k kategóriájának abszolút értékesítési potenciálja viszonylag kicsi – valószínűleg nem több, mint 200 000 darab -, ez egy potenciálisan jövedelmező piaci rés, feltéve, hogy a versenytársak száma alacsony marad.
Mivel a Nissan belépne ebbe a kategóriába, nagy valószínűséggel egy már a tengerentúlon értékesített jármű variációjaként jelenne meg, az autógyártó tőkekötelezettsége egy ilyen jármű észak-amerikai bevezetéséhez viszonylag kicsi lehet.
Mi a Nissan e-Power?
A vázszerkezetes Nissan Terra Kínában készül, és ez lesz az alapja egy amerikai…piacra szánt SUV, amely a 2021-es modellévre várható az államokban.
2021 Nissan Xterra-Miért most?
Mivel az üzemanyagárak viszonylag megfizethető szinten stabilizálódtak, úgy tűnik, sok amerikai fogyasztó kevésbé aggódik az üzemanyag-fogyasztás miatt. És mivel az amerikai gazdaság egészséges ütemben zúg, a vásárlók többet költenek új járműveikre, mint valaha.
Egy karosszériás SUV valószínűleg többe kerülne a kiskereskedelemben, mint egy hasonló méretű crossover, és mivel a rivális termékek versenye korlátozott, az ilyen teherautókra szánt ösztönző kiadások valószínűleg alacsonyak lennének.
Míg az autógyártók nem szívesen szánnak túl sok időt és energiát a régi típusú SUV-k építésére – különösen mivel a benzinárak bármikor megugorhatnak, ahogyan a gazdaság is visszaeshet -, egy már gyártásban lévő jármű importja korlátozza a tőkekitettséget.
A terepjáró-képes SUV-ok emellett kiváló glóriajárművek lehetnek; gyakorlatilag árad belőlük az a fajta sportos, kalandvágyó hozzáállás, amely segíthet felemelni egy egész márkát.
2018 Detroit Auto Show: Nissan Xmotion Concept
A Nissan utolsó karosszériás SUV-jai a 2012-es Pathfinder (fent) és a 2014-es Xterra voltak.
Mi ez?
A 2021-es Nissan Xterra valószínűleg a Nissan Terra valóságos klónja lenne, egy nagyméretű középkategóriás SUV, amelyet most mutattak be Kínában. A 112 hüvelykes tengelytávval és 192 hüvelykes teljes hosszal a Terra valamivel kisebb, mint az amerikai piacon kapható Nissan Pathfinder.
A kínai piacon kapható teherautót vagy egy benzinüzemű 2,5 literes négyes, vagy egy ugyanilyen lökettérfogatú dízelmotor hajtja. Mindkét motorhoz 6 sebességes kézi váltó és 7 sebességes automata is rendelhető.
Az észak-amerikai piacon azonban valószínűleg egyik erőforrás sem fog megjelenni. Várhatóan vagy egy 3,5 literes V6-os, vagy a Nissan új, változó sűrítésű turbófeltöltésű “VC-Turbo” 4 hengeres motorjának egy változata. Az amerikaiak valószínűleg csak az automata váltóval találkozhatnak.
A megújult Xterra nem lesz harmadik soros ülésekkel kínálva, és nem biztos, hogy a Nissan ProPILOT Assist félautonóm rendszerével is elérhető lesz.
Tesztvezetés: 2018 Nissan Armada Platinum
Tényleg Xterra lesz a neve?
Jó kérdés. A Nissan utoljára 2014-ben adott el Xterra nevű teherautót, és az a jármű lényegesen kisebb – és valószínűleg sokkal olcsóbb – volt, mint a Kínából importálandó teherautó.
A Nissan akár a Terra becenevet is használhatja, remélve, hogy némi globális ismertséget szerez a márkának, de abban is reménykedhet, hogy az Xterra becenévhez még mindig kapcsolódó márkaismeretből is megragad valamennyit, még ha az új teherautó méretben és árban nem is hasonlít annyira az eredetihez.
A Nissan meglephet mindenkit azzal is, hogy teljesen új modellnevet vezet be, bár mi az Xterra-ra fogadunk.
Hogyan illeszkedik majd az Xterra a Nissan crossover/SUV kínálatába?
A Nissan teherautó-kínálatának többi részéhez képest az Xterra viszonylag kis volumenű jármű lesz, és nem valószínű, hogy sok eladást kannibalizálna az autópálya-orientáltabb Nissan modellektől. Az Xterra méretét tekintve a Murano és a Pathfinder közé kerül, de szinte biztosan többe fog kerülni, mint bármelyik crossover.
Mennyibe fog kerülni a 2021-es Xterra?
A Nissan az Xterra modellek szűkebb és magasabb árú menüjét fogja kínálni, mint a Toyota a 4Runnerrel. Számítson arra, hogy egy szépen felszerelt SL modell 40 000 dollárnál, egy felturbózott PRO-4X Xterra 45 000 dollárnál, egy jól felszerelt Platinum Reserve pedig 55 000 dollárnál kezdődik.
Mikor érkezik az Xterra a szalonokba?
Mivel a Terra gyártása még csak most kezdődött, nem valószínű, hogy az USA-ban is láthatunk majd egy ilyen modellt.piacra szánt változatot, amíg a kínai piacra szánt teherautót 2-3 éven belül nem frissítik; ennek oka, hogy a SUV amerikai értékesítéshez szükséges szövetségi módosításait akkor lenne a legkönnyebb végrehajtani.
A legjobb tippünk az, hogy az új Xterra 2020 ősze előtt, 2021-es modellként lesz elérhető.
5 elfeledett Nissan modell
Kövesse Tomot a Twitteren