Az államkincstár bejelentette, hogy idén október 1-jén 9,3 centtel emelik a gázadót gallononként.
“Mint már korábban is megjegyeztük, a benzinadó mértékének bármilyen változását számos olyan tényező diktálja, amely nem áll a kormányzat ellenőrzése alatt” – mondta Elizabeth Maher Muoio államkincstárnok.
Murphy kormányzó az üzemanyag-fogyasztás csökkenése miatt gallononként 5-10 centes emelést helyezett kilátásba. Márciustól *(a COVID-19 járvány leállítási intézkedéseinek kezdete) 2020 májusáig a gázfogyasztás több mint 38%-kal csökkent.”
A Bloomberg Elise Young tegnapi jelentéséből: “24 hónap alatt New Jersey 334 millió dolláros bevételkiesést tervez az üzemanyagok és kőolajtermékek bruttó jövedelemadójából, a kedden kiadott költségvetési összefoglaló szerint. A hiány pótlására Murphy azt vizsgálja, hogy akár 25%-kal is megemeli a 41,4 cent/gallon adó mértékét – mondta a személy, aki névtelenséget kérve beszélt, mert nem volt felhatalmazva belső ügyek nyilvános megvitatására.’
A pénzügyminisztérium teljes közleménye alább olvasható:
(TRENTON) – Az üzemanyag-fogyasztási statisztikák alapos áttekintése és a törvényhozási költségvetési és pénzügyi tisztviselővel való konzultáció után a pénzügyminisztérium pénteken bejelentette, hogy a COVID-19 járvány által súlyosbított alacsonyabb üzemanyag-fogyasztási trendek szükségessé teszik a benzinadó emelését 9.3 cent gallononként annak érdekében, hogy biztosítható legyen a 2016-os törvénynek való megfelelés, amely folyamatos bevételi forrást követel meg az állam Közlekedési Alap (TTF) programjának támogatására.
A Christie kormányzó által aláírt 2016-os törvény (57. fejezet) értelmében New Jersey TTF-programjának nyolc év alatt 16 milliárd dollárt kell biztosítania az állam útjainak és hídjainak kritikus infrastrukturális fejlesztéseihez. Annak érdekében, hogy az állam rendelkezzen az e projektek támogatásához szükséges pénzeszközökkel, a törvény előírja, hogy a kőolajtermékek bruttó bevételének (PPGR) adómértékét ennek megfelelően kell módosítani, hogy évente nagyjából 2 milliárd dollárt generáljon.
“Amint azt már korábban is megjegyeztük, a gázadó mértékének bármilyen változását számos olyan tényező diktálja, amely nem áll a kormányzat ellenőrzése alatt” – mondta Elizabeth Maher Muoio államkincstárnok. “A 2016-ban elfogadott törvény konkrét képletet tartalmaz annak biztosítására, hogy a bevételek elérjenek egy bizonyos célértéket. Ha ez nem így van, akkor a gázadó mértékét ennek megfelelően módosítani kell annak érdekében, hogy teljesíteni tudjuk a törvényben előírt kötelezettségünket, és teljes mértékben finanszírozni tudjuk az állam számos sürgető közlekedési infrastrukturális szükségletét. A COVID-19 világjárvány okozta gazdasági visszaesés miatt a 2020-as pénzügyi évben jelentős csapás érte az autópályák üzemanyag-fogyasztását.”
A pénzügyminisztérium megjegyezte, hogy a benzinfogyasztás március és május között összesen 38,7 százalékkal csökkent, míg a dízelüzemanyag-fogyasztás 16,5 százalékkal esett vissza. A benzin és a gázolaj fogyasztása továbbra is nyomott, mivel sokan továbbra is otthonról dolgoznak és korlátozzák a szabadidős tevékenységeket.”
A törvényben kifejezetten meghatározott képletnek köszönhetően a benzin és a gázolaj PPGR adómértéke 2020. október 1-jén a benzin esetében 30,9 centről 40,2 centre, a gázolaj esetében pedig 34,9 centről 44,2 centre emelkedik. A benzin jelenlegi 10,5 centes és a dízelüzemanyag 13,5 centes adómértékével együtt a benzin és a dízelüzemanyag teljes adómértéke 50,7 cent, illetve 57,7 cent lesz.
Háttér az 57. fejezethez &az adómérték képletének kiszámítása
A 2016. évi 57. törvényerejű törvény 57. fejezete szerint egy törvényes képlet határozza meg, hogy a PPGR adómértéket évente mennyivel kell kiigazítani annak érdekében, hogy a közúti üzemanyagokból származó bevételi célt teljesíteni lehessen. Az autópálya-üzemanyag-bevételi célt a kincstárnok köteles évente, minden év augusztusában felülvizsgálni, a törvényhozási költségvetési és pénzügyi tisztviselővel (LBFO) konzultálva. Ez a folyamat most fejeződött be, Muoio kincstárnok és Frank Haines LBFO konzultált a bevételi számokról.
A célértéket minden év elején ki kell igazítani az előző pénzügyi év hiánya vagy többlete alapján. Ha az előző évi bevételek elmaradtak a célértéktől, akkor a felső határt növelni kell a hiány pótlására, vagy csökkenteni kell a többlet figyelembevételével. A PPGR adókulcsot ezután újra kiszámítják, hogy megfeleljen az aktuális év aktualizált autópálya-üzemanyag-bevételi célértékének.
Annak kiszámításához, hogy szükséges-e a PPGR adómérték módosítása az autópálya-üzemanyagokból származó bevételi célérték eléréséhez, az adminisztráció a törvényben meghatározott képletet alkalmazta a következő bevételi számok alapján:
- A 2020-as pénzügyi évben az autópálya-üzemanyagokból származó bevételek az előrejelzések szerint 154,0 millió dollárral elmaradnak a 2020-as pénzügyi év autópálya-üzemanyagokból származó bevételi célértékétől.
- A 2021-es pénzügyi évre vonatkozó autópálya-üzemanyagokból származó bevételi célérték 2 dollár.102 milliárd USD, az államkincstárnok és a törvényhozási költségvetési és pénzügyi tisztviselő közötti, a 2020. augusztusi felülvizsgálati időszak során tett meghatározás alapján.
- A célt úgy számították ki, hogy a 2016. évi 1,948 milliárd USD összegű autópálya-üzemanyag-bevételi célt vették alapul, és hozzáadták a 2020. évi becsült hiányt, amely 154 USD.0 millió EUR.
A Kincstár megjegyezte, hogy a törvényi képletet csak törvényhozói intézkedés változtathatja meg, és bármilyen új törvényi változtatásnak továbbra is biztosítania kell a Közlekedési Alap megbízható éves bevételeit.