A sofőr egy Ford Escape-ben az autópályán van, amikor hirtelen a motor elveszíti a teljesítményt, a villáskulcs lámpa kigyullad és a gázpedál kikapcsol.
Kétségtelenül bizonytalan helyzet. Ahogy a járművek elszáguldanak mellette, gyors döntést hoz, hogy megpróbál lehúzódni a leállósávra vagy a középső elválasztóvonalra. A sofőr talán megmenekült az életével, de nincs biztonságban, mivel most már megrekedt.
Ez egy tényleges forgatókönyv, ahol a sofőrnek szerencséje volt, hogy megmenekült az életével.
Sajnos nem volt egyedül. Ez elég gyakori sok más Ford járműnél, beleértve a Ford Explorert és a Ford Fusiont, valamint a Mercury Mariner és Mercury Milan modelleket. A problémát már 2013 előtt is azonosították a régebbi modellekben, de most már az új, 2015-ös és 2016-os járművek is küzdenek ezzel a problémával a CarComplaints.com beszámolói szerint.
Nem újdonság ezek a problémák a Ford-tulajdonosok és a márkakereskedők számára, akik a hibás elektronikus gázkarteret (ETB) azonosították. A probléma motorleállással, teljesítményhullámzással vagy nagyon korlátozottan rendelkezésre álló teljesítménnyel járhat. Előfordulhat durva üresjárat is a motorban.
A régi szép időkben a gázpedál egy kábellel volt összekötve a gázpedállal, de ha ez elszakadt, azonnal megszűnt minden erő a gázpedálra. Az autógyártók úgy döntöttek, hogy a kábelt egy számítógéppel – az elektronikus gázpedálvezérléssel – helyettesítik. Ez a vezérlőberendezés tartja a fojtószelep helyzetét, és kezeli, hogy mennyi levegő kerüljön a motorba. Ha az ETC kódja meghibásodik, a sofőr a másodperc tört része alatt áram nélkül találhatja magát, és élet-halál döntéseket kell hoznia.
Ha ez történik, előfordulhat, hogy korlátozott erővel kúszik haza vagy a legközelebbi szerelőhöz, vagy egyáltalán nincs erő a gázpedálra, még ha a motor jár is.
Az ETB-vel kapcsolatos itt tárgyalt problémák nem maradtak észrevétlenek a kormányzat számára. A Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) 2013-ban vizsgálta a Ford motorok hirtelen teljesítménycsökkenését és a hirtelen megugrásokat. Amit találtak, az 59 807 Ford garanciális kárigény volt ETB cserékkel kapcsolatban. A Ford végül mintegy 1 600 000 autó és SUV javítását végezte el. 2014-re az NTHSA meggyőzte a Fordot, hogy bizonyos járművekre vonatkozóan hozzon létre egy vevői elégedettségi programot, hogy az ETB garanciát 10 évre vagy 150 000 mérföldre hosszabbítsa meg.
Segítség Ford-tulajdonosoknak – hívja a 800-235-6801
A Ford Escape, Fusion, Explorer vagy más járművükkel folyamatos problémákkal küzdő autósok kártérítésre lehetnek jogosultak a kaliforniai citromtörvények alapján.
A Johnson Ügyvédi Csoport már több ezer ügyfélnek segített megoldani a citromtörvények szerinti ügyeit, és mi segíthetünk Önnek is. Hívjon minket egy INGYENES KONZULTÁCIÓRA a 800-235-6801-es telefonszámon. Ne feledje, hogy az ügyvédi díjaink nem kerülnek ki az Ön kártérítéséből, mert a gyártó köteles azokat közvetlenül nekünk kifizetni a kaliforniai citromtörvények értelmében.