A Tesla Model S és X járművei a legfejlettebb légszűrő rendszerekkel rendelkeznek, olyannyira, hogy az autógyártó hihetetlen állításokat tett ezzel kapcsolatban.
Most Elon Musk vezérigazgató részletezi a Model S/X és a Model 3 légszűrőit.
A Model X modellel a Tesla nagy erőfeszítéseket tett egy hatékonyabb légszűrő rendszer kifejlesztésére, hogy ne csak a helyi légszennyezés csökkentéséhez járuljon hozzá az elektromos járművekkel, hanem a légszennyezésnek a járművekben ülőkre gyakorolt közvetlen hatását is csökkentse.
Musk a Google társalapítójának, Larry Page-nek tulajdonította, hogy ráirányította az ötletre, és a Model X modellel 2015-ben a Tesla egy vadonatúj HEPA légszűrőrendszert vezetett be.
Az autógyártó állítása szerint ez körülbelül 10-szer nagyobb, mint egy normál autószűrő (a fenti képen látható), és “százszor hatékonyabb, mint a prémium autóipari szűrők”, mivel eltávolítja “legalább 99.97%-át a finom részecskéknek és a gáznemű szennyező anyagoknak, valamint a baktériumoknak, vírusoknak, polleneknek és penészspóráknak.”
A Tesla azóta bevezette ugyanezt a légszűrőt a Model S-ben, és a héten újra a figyelem középpontjába került, miután egy tulajdonos azt állította, hogy segített a lányának az asztmáján:
@elonmusk Köszönjük & @Tesla a #Bioweapon Defence Mode-ot. A lányunk élete függött tőle. Nincs többé asztmás roham az autóban. pic.twitter.com/WKXyA0Hxow
– Olof Tenghoff (@OlofTenghoff) May 30, 2018
A történet megosztása után Musk részletezte a légszűrő rendszer egyéb jellemzőit, és hozzátette, hogy az opció nem lesz elérhető a Model 3-ban:
A Model S & X modellben savas gázszűrő, lúgos gázszűrő & szén-monoxid-érzékelő is van, amely automatikusan recirkó üzemmódba kapcsolja az autót. Erről valószínűleg többet kellene mesélni az embereknek. A szűrők óriásiak, így túl nagyok ahhoz, hogy beférjenek a Model 3-ba.
A vezérigazgató azt állítja, hogy a Model 3 légszűrőjének “a világ második legjobbjának” kell lennie a Model S-ben és a Model X-ben lévő szűrő után.
A vállalat úgy tesztelte a rendszert, hogy egy járművet egy nagy buborékba helyezett szennyezett levegővel:
A Model X-et egy nagy buborékba helyezték, amely extrém szennyezettséggel volt szennyezve (1000 µg/m3 PM2,5 a 12 µg/m3-es EPA “jó” levegőminőségi index határértékével szemben). Ezután bezártuk a sólyomajtókat, és aktiváltuk a Bioweapon Defense Mode-ot.
Íme, mi történt az aktiválás után:
A funkció “Bioweapon Defense Mode” elnevezését marketingfogásnak tekintették, de az eredmények közzététele után a Tesla érvelt: “A Bioweapon Defense Mode nem egy marketingnyilatkozat. Szó szerint túlélhetsz egy katonai szintű biotámadást az autódban ülve.”
Electrek véleménye
Egyetértek Muskkal abban, hogy a Teslának többet kellene beszélnie erről a funkcióról. Az elektromos járművek tulajdonosai nagyban hirdetik az EV-tulajdonlást, mert látják a körülöttük lévő, EV-t birtokló többi ember előnyeit, és ez minden eddiginél igazabb, amikor a forgalomban ülsz a nulla károsanyag-kibocsátású járművedben, és érzed a körülötted lévő járművek kipufogógázának szagát.
Akkor jön a képbe egy nagyszerű légszűrő rendszer.
Még lehet érvelni amellett, hogy a Model S és a Model X légszűrője egy kicsit túlzás, de a világ egyes helyein a légszennyezettség ma egyszerűen olyan rossz, hogy még a “biofegyver védelmi mód” is helyénvalónak hangozhat.
Most szeretném, ha a Tesla több részletet közölne a Model 3 légszűrőjéről, és arról, hogy az hogyan viszonyul a Model S/X-hez.