Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., a társügyvédjeivel együtt fogyasztói csoportos keresetet nyújtott be a BMW ellen, amely a BMW egyes modelljeibe – többek között az E84, E89, F10, F25 és F30 modellekbe (a továbbiakban: “érintett járművek”) – beépített elsődleges és másodlagos vezérműlánc-feszítő rendszerek hibáira hivatkozik. A hiba az Egyesült Államokban értékesített és/vagy lízingelt négyhengeres, többszelepes soros motorokkal felszerelt, 2012 és 2015 közötti évjáratú járműveket érinti, beleértve, de nem kizárólagosan az N20 és N26 motorkódokat.
A primer láncegység részleges vagy teljes meghibásodása lehetővé teszi, hogy a lánc kihagyja a fogakat a lánckeréktárcsákon. Ez az esemény a vezérműtengelyek és a forgattyús tengely szinkronizálásából való kiesést és teljesítményvesztést okoz, vagy a motor dugattyúinak és szelepeinek erőszakos egymásnak ütközését okozza. A vezérműtengely és a forgattyús tengely eltolódásának mértékétől függően a motor rosszul működik, ami lefulladást és korlátozott gyorsulási vagy sebességtartási képességet eredményez. A kézi sebességváltóval felszerelt járműveknél a hajtott kerekek blokkolnak, ami az iránystabilitás és a kormányzás elvesztéséhez vezet. Más esetekben előfordulhat, hogy a motor nem indul be, és a vezető és az utas az út közepén rekedt. Ezenkívül az elsődleges láncegység meghibásodása a motor hirtelen és katasztrofális önpusztulását is okozhatja, amikor a szelepek a hengerdugattyúknak ütköznek, ahol a lánc egyszerre több fogat is átugrik a lánckerekeken, vagy a lánc elszakad
A másodlagos lánc (ellensúlytengely és az olajszivattyú hajtólánca) az osztályba tartozó motorokban az olajszivattyú és az ellensúlytengely egységeket köti össze a forgattyús tengellyel. A másodlagos láncszerelvény szintén hibás és idő előtt meghibásodik. A másodlagos lánc meghibásodását olyan anyagok és kialakítás okozza, amelyeknek nagy kopásállóságúnak kell lenniük, ehelyett azonban nem megfelelő anyagokból készültek, amelyek nem akadályozzák meg a nagy ellenállású kopást, ami a lánc idő előtti megnyúlásához, a lánckerék sérüléséhez és a lánc megcsúszásához vezet.
Ha Ön is tapasztalta ezt a problémát, és szeretne ügyvéddel beszélni erről az ügyről, kérjük, forduljon Gary S. Graifman ügyvédhez, Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., a [email protected] 747 Chestnut Ridge Road, Suite 200, Chestnut Ridge, New York 10977 címen vagy telefonon: (888) 311-4803; vagy faxon: (845) 356-4335.
.