Autók eladása 
Az utak különböző típusai Indiában:
1. Törött fehér vonal:
Az egész országban ez a legelterjedtebb használt úttípus. A szaggatott fehér vonal engedélyt ad sávváltásra, előzésre és U-fordulásra. De előzetesen meg kell győződnöd arról, hogy az út tiszta, és biztonságos az ilyen manőver végrehajtása.
Folytonos fehér vonal:
A folyamatos fehér vonal egy kicsivel szigorúbb. Ezen az úton nem szabad más járműveket megelőzni vagy megfordulni. Ha ilyen típusú úton jársz, csak haladj egyenesen. A vonalat átlépni csak a balesetek elkerülése vagy a kanyarodás érdekében szabad. Ezek az utak leginkább dombos területeken fordulnak elő, ahol nagy a balesetveszély.
Folyamatos sárga vonal:
Az ilyen utakon az előzés megengedett, de csak akkor, ha a saját oldalán halad. A sárga vonalon való áthaladás egyik oldalon sem megengedett. Ezeket az utakat általában rossz látási viszonyokkal rendelkező területeken látják, hogy megállapítsák, hogy az út saját oldalán kell maradni.
Dupla folyamatos sárga vonal:
Vélhetően a legszigorúbb út a listán. A dupla folyamatos sárga vonal azt jelenti, hogy a vonal átlépése szigorúan tilos mindkét oldalon. Ez tehát azt jelenti, hogy tilos az előzés, az U-fordulás és a sávváltás. Ez a minta általában veszélyes, kétsávos utakon fordul elő, ahol nagy a katasztrófa lehetősége.
Törött sárga vonal:
Vélhetően a legelnézőbb a listán. Engedélyezik az előzést, a visszafordulást, és mindkettőt megteheted, miközben áthaladsz a vonalon (feltéve, hogy ez biztonságos).
Lane System in India:
Egy másik fontos szempont, amelyet szinte minden közlekedő nem követ Indiában, a sávok rendszere. Minden egyes sáv az útvonalak között azért létezik, hogy csak bizonyos típusú járművek közlekedhessenek rajta. Sajnos a sávszabályokat hazánkban ritkán tartják be. A mi útjainkon az emberek szemérmetlenül figyelmen kívül hagyják ezeket a korlátozásokat, és nagyjából oda hajtanak, ahová akarnak. Ez nagyban hozzájárul az itt megfigyelhető közúti balesetek növekvő számához, különösen az autópályákon. Az egyre javuló útszerkezet mellett az embereket arra is fel kell világosítani, hogyan használják azokat megfelelően az ország közlekedési infrastruktúrájának holisztikus javítása érdekében. Nézzük tehát, hogyan működik a sávrendszer Indiában.
Vezetés a városokban:
Indiában csak jobbkormányos autók vannak, így az út bal oldalán közlekedünk. Általános szabály, hogy ahogy az út jobb oldalára lépünk, úgy nő a sebesség, amit tartani kell. Tehát az út bal oldala csak a lassan haladó forgalomnak való. A városokban többnyire 2 sávos utaknak lehetünk szemtanúi. Tehát amikor kényelmes sebességgel haladsz, akkor a legbal oldali sávban kell maradnod.
Abban az esetben, ha valakit meg kell előznöd, először a jobb oldali sávot nézd meg, és győződj meg róla, hogy az üres. Ezután jelezd, hogy melyik oldalra váltasz, és előzd meg az előtted haladó személyt. Ügyelned kell arra, hogy ez nagyon simán történjen, és ne hirtelen és kapkodva, ahol az elöl haladónak nincs ideje reagálni.
Azzal a helyzettel is gyakran szembesülsz, hogy az út bal szélén vagy, és ez egy balra kanyarodáshoz vezet. Mit fogsz tehát tenni abban az esetben, ha itt egyenesen szeretnél haladni? Általában célszerű figyelni az ilyen kanyarokra, és előzetesen sávot váltani az egyenes útra. Ezzel nem állsz a szembejövő, balra kanyarodni szándékozó forgalom útjába.
Máskülönben csak annyit kell tenned, hogy jelzed, melyik oldalra váltasz, és egy sima mozdulattal befejezed a váltást. Figyelj a mögötted lévő forgalomra, és csak egy kicsit lassíts, ha egy nagyon gyorsan közeledő járművet látsz. Hagyja elhaladni a járművet, majd hajtsa végre a váltást. Tartsa be a megfelelő sebességet, és győződjön meg arról, hogy nem hajt végre hirtelen irányváltást.
Vezetés az autópályákon
Az autópályák a balesetek fő forrása az országban. És ez megint csak leginkább azért van, mert az emberek nincsenek tisztában azzal, hogyan kell vezetni az autópályákon. A városi utakkal ellentétben itt nincsenek jelzések. Manapság a 3 sávos autópályák eléggé elterjedtek hazánkban. Tehát itt a szerkezet lassú, közepes és gyors sávban működik, ahogy a bal szélső sávból a jobb szélső sávba haladsz.
Az autópályákon a legbiztonságosabb a középső sávban lenni. A lassabb járművek többnyire a bal oldaladon lesznek, míg a gyorsabbak könnyen megelőznek jobbról. Abban az esetben, ha a jobb szélső sávban vagy, és egy gyorsabb jármű van mögötted, csak jelezz balra, és adj neki utat. Miután a gyorsabb jármű áthaladt, visszaválthat a gyorsabb sávba.
Szintén olvassa el:
A másik fontos mutató, amit szem előtt kell tartania, a távolsági fényszóró használata. Az autópályákon nagyobb sebességnél sok a széllökés. Ilyen helyzetekben előfordulhat, hogy a dudálás nem hallható a szélzaj felett. Ezért a legjobb, ha egyszerre villogtatja a távolsági fényt, hogy felhívja az Ön előtt haladó sofőr figyelmét. Egy másik igazán fontos dolog, amit szem előtt kell tartanod, hogy soha ne térj át teljesen a jobb szélső sávból a bal szélső sávba, vagy fordítva. A kétsávos autópályák esetében a rendszer nagyjából ugyanaz, mint a kétsávos városi utakon.
Ezzel tehát összefoglaltuk a különböző úttípusok és a hazánkban követett sávrendszer magyarázatát. Arra kérjük Önt, hogy ezeket a struktúrákat és szabályokat mindig kövesse, függetlenül a körülötte lévőkre, hogy biztosítsa biztonságát és jólétét.