A USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) (eredeti nevén USS General Harry Taylor (AP-145)) az Egyesült Államok haditengerészetének General G. O. Squier-osztályú szállítóhajója volt a második világháborúban, amelyet Harry Taylor, az amerikai hadsereg főmérnöke tiszteletére neveztek el. Egy ideig USAT General Harry Taylor hadsereg-szállítóhajóként szolgált, majd 1950-ben USNS General Harry Taylor (T-AP-145) néven szerezte vissza a haditengerészet.
1958-ban tartalékba helyezték, majd 1961-ben átkerült az amerikai légierőhöz, és 1963-ban USAFS General Hoyt S. Vandenbergre nevezték át a légierő korábbi vezérkari főnökének tiszteletére. Az amerikai haditengerészet 1964-ben USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) néven szerezte vissza.
1983-ban nyugdíjazták, 1993-ban törölték a haditengerészeti hajólajstromból, és eredetileg 2008 tavaszára tervezték elsüllyeszteni mesterséges zátonyként, de ehelyett szövetségi zálogjog alá helyezték, hogy 2008 decemberében Norfolk szövetségi bíróságán árverésre bocsássák. A Key West-i bankok és finanszírozók egy csoportja megvásárolta a hajót az árverésről, és a Key West Harbor East Quay mólójánál kikötötték. A hajót 2009. május 27-én süllyesztették el, és a USS Oriskany repülőgép-hordozó után a világ második legnagyobb mesterséges zátonya.
Szállítóhajó
A névtelen C4-S-A1 tervezésű szállítóhajót 1943. február 22-én rakta le a Tengerészeti Bizottság szerződése alapján (MC Hull No. 702) a kaliforniai Richmondban a Kaiser Co., Inc, Yard 3; a General Harry Taylor (AP-145) nevet 1943. október 2-án kapta; 1943. október 10-én bocsátották vízre; szponzorálta Mrs. Mamie M. McHugh; a haditengerészet 1944. március 29-én szerezte meg; 1944. április 1-jén komphajó üzembe helyezték, hogy a Kaiser Co., Inc. átadja Portlandbe, Oregonba, és szállítóhajóvá alakítsa át, Vancouver, Washington; 1944. április 10-én leszerelték; és 1944. május 8-án állították szolgálatba Portlandben, James L. Wyatt kapitány parancsnoksága alatt.
A San Diego-öbölnél végzett shakedown után a Harry Taylor tábornok 1944. június 23-án San Franciscóból csapaterősítéssel Milne Bay-be, Új-Guineába hajózott. Miután augusztus 3-án visszatért San Franciscóba a guadalcanali hadjárat veteránjaival a fedélzetén, folytatta a szállítási utakat San Francisco és a Csendes-óceán nyugati részén lévő szigeti bázisok között. A következő 10 hónap során Új-Guineába, a Szolomon-szigetekre, Új-Kaledóniába, a Mariana-szigetekre, az Új-Hebridákra, a Palau-szigetekre és a Fülöp-szigetekre hajózott, csapatokat és ellátmányt szállítva, egészen 1945. június 29-ig, amikor is elhagyta San Franciscót, hogy az Atlanti-óceánon teljesítsen szolgálatot.
Az európai háború végeztével Harry Taylor tábornok két “varázsszőnyeges” utat tett Marseille-be és vissza, az ottani harcokból visszatérő veteránokat szállítva. Ezután kétszer elhajózott az indiai Karacsiba, a Suez-csatornán keresztül. Miután 1946. január 3-án visszatért New Yorkba, a szállítóhajó megkezdte négy útjának első részét a németországi Bremerhavenbe és a franciaországi Le Havre-ba. A hajó 1946. május 21-én ismét elérte New Yorkot, majd június 13-án Baltimore-ban leszerelték. A haditengerészet nyilvántartásából 1946. július 3-án törölték.
A Harry Taylor tábornok egy ideig a U.S. Army Transport Service szolgálatában állt, de 1950. március 1-jén a haditengerészet visszavásárolta, hogy a Military Sea Transportation Service (MSTS) használja. A haditengerészet listájára 1950. április 28-án került vissza. Korai feladatai főként csapatok, eltartottak és nagyszámú európai menekült szállítására terjedtek ki. Az USNS General Harry Taylor (T-AP-145) egy átlagos évben a Karib-tengeren, a Földközi-tengeren és észak-európai vizeken tevékenykedett. 1957-ben részt vett a Hungarian Relief programban, a rövid életű magyar forradalom több ezer menekültjét szállította Ausztráliába. 1957. szeptember 19-én készenléti tartalékba helyezték; 1958. július 10-én törölték a haditengerészeti lajstromból, és ugyanazon a napon visszaszállították a Tengerészeti Igazgatósághoz. A Nemzeti Védelmi Tartalékflottába helyezték a texasi Beaumontban.
Rakétatávmérő hajó
A General Harry Taylort 1961. július 15-én átadták az amerikai légierőnek, majd 1963. június 11-én átkeresztelték USAFS General Hoyt S. Vandenbergre.
1964. július 1-jén a General Hoyt S. Vandenberget a haditengerészet szerezte meg, és T-AGM-10 néven rakétatávcső műszerhajónak nevezték el, egyike a tíz ilyen hajónak, amelyet a légierő keleti tesztpályájának parancsnokától adtak át az MSTS-nek. 1974-ben az Anderson kapitány által irányított hajó Dakarba, Szenegálba települt, hogy részt vegyen a Globális Légkörkutatási Kísérletben. “Rendkívül pontos és megkülönböztető radar- és telemetriai berendezésekkel felszerelve” követte és elemezte “a ballisztikus rakéták tesztrepüléseinek végső fázisában a visszatérő testeket”, és 1983-as nyugdíjazásáig ezeket a rakéta- és űrhajókövető feladatokat látta el mind az Atlanti-óceán, mind a Csendes-óceán vizein. Végül 1993. április 29-én törölték a haditengerészeti hajólajstromból.
A Hoyt S. Vandenberg tábornok a Key West-i dokkokban 2009 májusában
1998-ban a Virus című horror/sci-fi film néhány jelenetét a Hoyt S. Vandenberg tábornok fedélzetén forgatták. A hajó az Akademik Vladislav Volkov nevű fiktív orosz hajót helyettesítette, és a filmhez alkalmazott cirill betűk egy része ma is látható a hajótestén.
A hajót 1999. május 1-jén átadták a Tengerészeti Hivatalnak. A tervezett átadása Florida államnak, mesterséges zátonyként való használatra, 2007. február 13-án kapta meg a jóváhagyást. A hajót a Florida Keys Nemzeti Tengeri Menedékhelyen, a Florida Keys Nemzeti Tengeri Menedékhelytől 6 mérföldre (10 km) elsüllyesztették. Az elsüllyesztésre eredetileg 2008. május 15-én került volna sor, de azt elhalasztották, mivel a hajót egy amerikai szövetségi bíróság “szövetségi letartóztatásba” helyezte, mert nem fizette ki a hajógyári díjakat a tisztítással és a süllyesztés előkészítésével kapcsolatban. Később elrendelték, hogy a hajót árverésen kell értékesíteni, hogy a hajógyári díjakat ki lehessen fizetni. A Key West-i bankok és pénzemberek egy csoportja el tudta intézni a díjak kifizetését, és a hajó tulajdonjoga Key West városára szállt át.
2009. április 12-én a Vandenberg elhagyta a hajógyárat, és megkezdte a hosszú vontatást Key Westbe. 2009. április 22-én érkezett meg Key West kikötőjébe, ahol az East Quay mólónál kikötötték. Az elsüllyedésre 2009. május 27-én, szerdán került sor.
Ez a cikk a Dictionary of American Naval Fighting Ships
- Priolo, Gary P. (2007. június 29.) című közreadott szövegét tartalmazza. “USS General Harry Taylor (AP-145), USAT General Harry Taylor, USNS General Harry Taylor (T-AP-145), USAFS General Hoyt S. Vandenberg, USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10)”. NavSource Online. NavSource Naval History. Retrieved 2007-11-20.
- “A légierő nyugalmazott hajója zátonyra készül a Keysben”. USA Today. 2007. október 23. Retrieved 2007-11-02.
- “General Hoyt Vandenberg USAFS”. www.wrecksite.eu. 2007. október 7. Retrieved 2007-11-02.
- staff writer. “A Vandenberg Florida középső részénél, Key West felé tart”. A Monroe Megyei Turizmusfejlesztési Tanács. Letöltve 2009-04-18.
- “Hajó lesz a 2. legnagyobb szándékos zátony”. New York Times. NYTimes Online. 2009. május 25. Retrieved 2009-05-28.
- “Amerikai hadihajóból lesz a floridai zátony”. BBC News. 2009. május 27. Retrieved 2009-05-28.
- “Süllyesszétek el a Vandenberget!” (Sajtóközlemény). Stevens Institute of Technology, Office of University Communications. 2009. június 24. Visszakeresve 2009-07-21.
- http://www.reefmakers.com/projects.html