A GM csak a dicsőséges 1959-es évben csatlakozott a Fordhoz, hogy személyautó-alapú teherautót kínáljon. Ahol a Fordnak megvolt a Ranchero (1957-ben mutatták be), a GM 1959-ig nem adta a világnak az El Caminót, és még akkor is csak két évig élt, mielőtt 1964-ig szüneteltette volna. Mivel az autós srácok minden lehetőséget kerestek, hogy egyedi járművet építsenek, csak idő kérdése volt, hogy valaki átírja az El Camino történetét.
A mai eBay találat egy 1957-es Chevy Bel Air, amelyet 1957-es El Caminóvá alakítottak át. Inkább úgy néz ki, mint egy Nomad, mínusz a hátsó tető, ha minket kérdezel. Érted?
Az 1966-os 427-es big-block motorháztető alatt biztos, hogy értjük. Ez a teljesen egyedi jármű egy ’57-es Chevy Bel Air alkatrészeiből és darabjaiból készült, amely vitathatatlanul az 50-es évek legkrómosabb Chevyje volt. Ez a 425 lóerős motor egy Muncie 4 sebességes kézi sebességváltóval párosul, a Corvette fékek pedig modern felfüggesztéssel működnek együtt, hogy ez az egyedi El Camino kezelhetőségi képességekkel rendelkezzen.
Ez az ’57-es El Camino két évvel megelőzte korát
Az illeszkedés és a kivitelezés remekül néz ki, és a lángoló motorháztető festése szép színfolt az egyébként fényes fekete karosszérián. Határozottan vannak itt utalások a rövid életű Chevy Nomadra, és nem tudunk nem arra gondolni, hogy ha a GM 1957-ben épített volna egy El Caminót, az nagyon így nézett volna ki.
Elgondolkodtat, hogy más autók, mint például a Camaro, hogyan nézhettek volna ki, ha egy évtizeddel korábban jönnek ki.