A Volkswagen Jetta egy szolid, mégis sportos kompakt szedán. Az Egyesült Államokban 1984 óta árulják, és tavaly a Volkswagen bemutatta a hetedik generációs Jettát.
Ha használtan gondolkodik egy ilyen autó vásárlásán, akkor érdemes az MK5-ös modellre gondolnia. Ez a Jetta ötödik generációja, amely 2005 és 2011 között készült. Míg néhány modellév ebben a generációban jó autó volt, van néhány modellév, amelyet teljesen el kell kerülnie.
Megnézzük, hogy ezek közül melyik volt a legrosszabb modellév, valamint a CarComplaints.com-nak köszönhetően a Jetta egyéb problémás éveit is.
A legtöbb panasszal rendelkező Volkswagen Jetta modellév
View this post on Instagram
Új kerekek #VW #2006jetta #tdi #1.9t
A tulajdonosok 150 problémát jelentettek be a 2006-os Jettával kapcsolatban, a legtöbbet az összes modellév közül.
A lista élén a belső tartozékokkal kapcsolatos problémák álltak. Ezek viszonylag jelentéktelenek voltak, és magukban foglalták a vezetőoldali ajtó kábelkötegének rövidzárlatát, a tetőkárpit leválását a mennyezetről, valamint a belső gombok festékkopását.
A motorproblémák egy másik jelentős problémakategória voltak ebben a modellévben. A problémák többsége kisebb volt, és a hidegebb hőmérsékleten felgyulladó motorellenőrző lámpához kapcsolódott. Két sokkal kevésbé elterjedt, de annál súlyosabb motorprobléma volt a Jetta vezérműtengelyének meghibásodása és a motor menet közbeni leállása.
Ez a Volkswagen majdnem ugyanannyi váltóproblémával küzdött, mint a motorral. A hajtáslánc meghibásodása a váltóproblémák több mint felét tette ki, és a Jetta-tulajdonosoknak jellemzően közel 4000 dollárba került a javításuk.
Ezek a problémák nagy része magasabb átlagos futásteljesítmény mellett jelentkezett. A vezérműtengely- és váltóhibák kivételével e problémák javítási költségei jellemzően több száz, nem pedig több ezer dollárba kerültek. Ezen okok miatt a 2006-os Jetta nem kapta meg a legrosszabb modellévnek járó címet, még a rengeteg probléma ellenére sem.
A legrosszabb VW Jetta modellév
Some model years are bad because of costly repairs or issues early in the life of the car. De egy veszélyes probléma könnyen a legrosszabb modellévvé teheti összességében. Ez a helyzet a 2009-es Jetta esetében.
Az autó hibáinak középpontjában a blokkolásgátló fékrendszer moduljának hibája áll, amely a 32 bejelentett fékproblémából 31-ért felelős. Sok sofőr arról számolt be, hogy a modul meghibásodásakor kigyulladt az ABS lámpa. Néhány esetben az autó leállt.
A legaggasztóbb jelentések azonban olyan tulajdonosoktól érkeztek, akik balesetet szenvedtek vagy majdnem balesetet szenvedtek, mert az ABS-modul miatt a fékek és a kipörgésgátló meghibásodott. A tulajdonosok 136 panaszt nyújtottak be a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Szövetséghez is. Ők 11 balesetről, egy tűzesetről és három sérülésről számoltak be. 2016 végén az NHTSA végül visszahívást adott ki a Jetta működésképtelen ABS-modulja és kipörgésgátlója miatt.
86 külön NHTSA panasz érkezett a Jetta kipörgésgátlójával kapcsolatban, nyolc balesetről és három sérülésről számoltak be. Egyes járművek nem voltak jogosultak arra, hogy ezt a 2016-os visszahívás keretében kijavítsák, ha a VW szerelői megállapították, hogy az ABS-modul megfelelően működik. Ezen járművek tulajdonosainak maguknak kellett fizetniük a javítást.
Az ABS-modul javításának tipikus költsége 2320 dollár volt azoknál a tulajdonosoknál, akik a visszahívás előtt javíttatták meg. A probléma átlagosan 98 500 mérföldnél jelentkezett. De ezek a tulajdonosok sokkal nagyobb árat fizettek az elvesztett nyugalomért, mert a fékjeik nem voltak biztonságosak. A Car Complaints az ABS-modul meghibásodását a Volkswagen Jetta első számú legsúlyosabb problémájaként azonosította.
Más modellévek, amelyekre sok panasz érkezett
A 2009-es modellév szörnyű problémái után az ember remélné, hogy a következő modellévek jobbak lesznek. De mind a 2010-es, mind a 2011-es modellév problémás.
A 2010-es modellévre 114 panasz érkezett, köztük 34 belső tartozékokkal kapcsolatos probléma, 22 elektromos problémával kapcsolatos, 12 motorprobléma és nyolc üzemanyagrendszeri probléma. A fennmaradó problémák a Jetta fékrendszerével, sebességváltójával, karosszériájával és festékével, valamint egyéb alkatrészeivel kapcsolatosak.
Míg ez a sok panasz nem olyan ijesztő a 2006-os Volkswagen Jetta 150 panaszához képest, az NHTSA panaszok hatalmas száma ezzel a modellévvel szemben igen.
Az üzemanyagrendszerre például 317 NHTSA panasz érkezett, ezek több mint fele olyan dízel problémákhoz kapcsolódik, amelyekben a motor leállt vagy leállt, vagy az üzemanyagpumpa szivárgott. Az NHTSA 215 motorproblémát is kapott, amelyek között szerepeltek a vezérműlánc-rendszer problémái, tétovázás, lefulladás, sőt a motor kigyulladása is. E problémák közül sokan 75 000 mérföldnél kevesebb kilométerrel a kilométerórán jelentkeztek.
A 2010-es modellévhez hasonlóan a 2011-es Jettára is rengeteg NHTSA panasz érkezett, annak ellenére, hogy csak 108 panasza van. A Car Complaints ennek a modellévnek adta az “Óvakodj a roncsoktól” jelvényt. Ennek az autónak az áttekintésében is figyelmeztetik az olvasókat a hirtelen teljesítményvesztéssel és a nagynyomású üzemanyagszivattyú meghibásodásával kapcsolatos NHTSA panaszok magas számára. Még egy olyan panaszra is felhívják a figyelmet, amely szerint egy tulajdonos Jettája az éjszaka közepén kigyulladt, annak ellenére, hogy a motor hideg volt.
Ezt az információt szem előtt tartva nem kérdés, hogy soha ne vásároljon 2009-es Volkswagen Jettát. A 2006-os, 2010-es és 2011-es modellévektől pedig jobb, ha távol tartja magát. De van remény, ha még mindig szeretne egy Jettát. Az újabb modellek, például a 2015 és 2018 közötti modellek sokkal kevesebb problémával küzdenek.