A Honda 2018 októberében, a Tokiói Autószalonon mutatja be a Riding Assist önegyensúlyozó motorkerékpárjának elektromos változatát, jelezve, hogy ők lehetnek az elsők, akik piacra dobják ezt a technológiát.
Míg az ilyen technológia sok motoros számára értelmetlennek tűnhet, rengeteg felhasználási módja lenne egy ilyen motorkerékpárnak.
A rendőrök, biztonsági őrök, mentősök és futárok például értékelnék, ha mindkét kezüket a kormányzáson kívül másra is használhatnák. Emellett egyszerűen leszállhatnának a motorról és elhagyhatnák azt anélkül, hogy le kellene tenniük az oldaltámaszt.
Az ingázók és a kezdő motorosok, akik csak a közlekedésre vágynak, nem pedig a motorozás izgalmára, szintén értékelhetnék a segítséget.
A Honda önegyensúlyozó lovas segédmotorját először az év elején mutatták be a Las Vegas-i Consumer Electronics Show-n.
A Honda nem az egyetlen cég, amely hasonló technológián dolgozik. A Yamaha kifejlesztett egy Motobotot, amelyet egy robot vezet, a BMW Vision Next 100 koncepciója pedig giroszkópot tartalmaz, így nincs szüksége oldaltámaszra.
Self-balancing technology
A Honda másképp működik giroszkóp nélkül.
Gondolj azokra a kerékpárosokra, akiket a lámpánál a kormány enyhe mozdulataival egyensúlyozzák a kerékpárjukat.
A Honda önegyensúlyozó kerékpárja a villa szögének és a kormányzásnak a finom mozgatásával egyensúlyoz.
Az elektromos változat neve Riding Assist E, és hatótávolságát a villát folyamatosan állító villamotor korlátozhatja.
Az önegyensúlyozó üzemmód azonban csak lassú sebességnél működik, így hacsak nem kúszol a forgalomban, nem lehet nagy terhelés az akkumulátornak.
Egy elektromos változatnak sokkal több értelme van, mint a belsőégésű motorral szerelt eredetinek.
Az autonóm járművek jönnek, és az elektromos hajtás is.
Reméljük, hogy ez nem jelenti a belsőégésű motorral hajtott motorkerékpárok betiltását, ahogy azt “Az utolsó motorkerékpár a Földön” című filmben megjósolják!