Az FCA nem szórakozik a sikerrel — egyelőre.
Dodge SRT
A Dodge Charger, a Challenger és a Chrysler 300 úgy tetszik, ahogy van? Remek, mert valószínűleg még legalább három évig nagyjából ugyanabban a minőségben maradnak. A Dodge izomautók következő generációjáról szóló több pletyka ellenére úgy tűnik, hogy a Fiat Chrysler nagyjából változatlanul megtartja a járműveket, mivel a gyártás folytatódik az autógyártó összeszerelő üzemében, a kanadai Bramptonban, Ontario államban.
Az autók folytatásáról szóló hírek akkor érkeztek, amikor a kanadai Unifor autós szakszervezet és az FCA új, hároméves munkaszerződést kötött. A megállapodás 38 millió dolláros beruházást tartalmaz az FCA részéről a bramptoni üzembe, hogy életre keltsék a Charger és a Challenger “többféle származékát”. Ez aligha számít nagy befektetésnek a dolgok nagy összefüggésében (az FCA külön-külön 1,2 milliárd dollárt fektetett be Kanadában), így úgy hangzik, hogy az autókkal kapcsolatos nagy változások 2024 után következnek be. Az FCA nem kívánt bővebben nyilatkozni, amikor a szakszervezet által említett “származékokról” kérdezték.
A pletykák arról, hogy mi lesz a következő Charger és Challenger sorsa, már a múlt évtized vége óta kavarognak. A jelek arra utaltak, hogy az Alfa Romeo Giorgio platformján, amely a Giulia szedán alapjait képezi, újratervezett izomautókat terveznek. Akkor úgy tűnt, hogy a Maserati platformja lehet az autók következő járgánya. Nem sokkal az FCA néhai vezérigazgatója, Sergio Marchionne 2018-ban bekövetkezett halála előtt azt mondta, hogy az autók a jelenlegi LX platformon folytatódhatnak a Daimler napokhoz kötődő kapcsolatokkal. Azt sugallta azonban, hogy a platformokat alaposan átdolgozzák. Ma még nem tudjuk, mit tervez az FCA az autókkal, és a dolgok ismét változhatnak, mivel az autógyártó jövőre tervezi lezárni a francia PSA-csoporttal való egyesülést.
Egy dolog biztos:
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody: Élesebb megjelenés és kezelhetőség
Összes kép megtekintése