DFW AIRPORT
A DFW repülőtér a koronavírus miatt kénytelen lehet elhalasztani vagy visszafogni a 3,5 milliárd dolláros tőkebővítési tervének nagy részét, beleértve az új F terminál építését.
A repülőtér, amely Dallas és Fort Worth közös tulajdonában van, arra számít, hogy a következő hat hónapban akár 225 millió dollárnyi bevételtől esik el a légitársaságoktól és az utasoktól, mondta Sean Donohue vezérigazgató csütörtökön a DFW igazgatótanácsának tagjainak.
Donohue azt is elmondta a testületnek, hogy munkatársai előrejelzése szerint 2021 vagy 2022 is lehet, mire a belföldi járatokból származó bevételek visszatérnek a 2019-es szintre – és a nemzetközi járatokból származó bevételek valószínűleg még tovább tartanak.
American Airlines, amelynek világközpontja Fort Worthben van és a DFW meghatározó légitársasága, erősen szorgalmazta egy új F terminál építését, válaszul a belföldi és nemzetközi járatok drámai növekedésére. De ez még azelőtt volt, hogy a COVID-19 miatt világszerte leállt az utazás, és az American szinte valamennyi nemzetközi útvonalát és belföldi járatainak legalább 60%-át földre tette.
Az F terminál megnyitását már 2025-re várták, közvetlenül a DFW D termináljától délre.
Donohue elmondta, hogy munkatársai konzultálni fognak az American Airlines-szal, amely díjakat fizet a repülőtérnek és alá kell írnia minden hosszú távú adósságot, mielőtt végleges döntést hoznának az F terminál ütemtervének megváltoztatásáról.
Az igazgatótanács tagjainak tartott tájékoztatóján Donohue azonban olyan adatokat közölt, amelyek éles képet festettek a repülőtér jelenlegi helyzetéről.
Elmondta például, hogy jelenleg csak 200-400 nemzetközi utas érkezik a DFW-re egy adott napon, szemben a 2019-es napi 10 000 utassal. Belföldről naponta körülbelül 20.000-30.000 ember érkezik a DFW-re, szemben a tavalyi napi körülbelül 200.000 fővel.
“Az adatok és az általam megosztott előrejelzés alapján kétségtelen, hogy a projekt időzítését és az F terminál méretét újra fogják vizsgálni” – mondta Donohue. “Ezeket a megbeszéléseket a megfelelő időben fogjuk lefolytatni az American és a többi légitársasággal.”
Donohue hangsúlyozta, hogy a kihívások ellenére a DFW szilárd pénzügyi helyzetben van, több mint 600 napos készpénztartalékkal.
Azt is elmondta, hogy a már megkezdett tőkeépítési projektek, beleértve az American számára négy új kapu építését a D terminálon, folytatódnak. Azt is elmondta, hogy a koronavírus miatt nem terveznek elbocsátásokat vagy szabadságolásokat.
Fort Worth polgármestere, Betsy Price, aki a DFW igazgatótanácsának tagja, támogatásáról biztosította a repülőtér személyzetét a közelgő nagyszabású építkezések ütemtervének módosításában.
“A Metroplex egésze jobb állapotban van, mint más régiók, és a DFW kemény munkájának köszönhető, hogy jobb állapotban vagyunk” – mondta Price telefonos konferencián az igazgatótanács tagjainak. “Tudom, hogy ki fogunk jönni ebből a helyzetből. Nem lesz könnyű, és drámaian meg fogja változtatni az üzletmenetünket. Ez hosszú távon nagy változást jelent az utazásban. De mindkét város (Dallas és Fort Worth) nagyon erős helyzetben van, és úgy gondolom, hogy sokkal jobbak leszünk tőle.”