A Nismo 370Z életkorát tekintve még gyerekcipőben jár, az első modell 2009-ben került a képbe, így elég naiv elképzelés, hogy a 370Z bőséges kiegészítésekkel sétáljon be a 2011-es évjáratba.Ehelyett, és nem váratlanul, a Nismo 370Z szinte semmit sem változtatva tér vissza.Továbbra is ugyanazt a 350 lóerős V6-os motort, a versenyzés ihlette külső és belső kialakítást, a speciálisan hangolt felfüggesztést és az egyedi, szuperkönnyű kovácsolt könnyűfém keréktárcsákat viseli, azonban a Nissan egy új külső színt kínál: Gun Metallic.
Mint már említettük, a 2011-es Nissan Nismo 370Z egy 3,7 literes VQ-sorozatú V6-os motort kap, amely összesen 350 lóerős teljesítményt ad le 7400-as fordulatszámon, 276 kilogramm nyomatékkal 5200-as fordulatszámon. Ez teszi lehetővé, hogy a Nismo Z elérje a 155 km/órás (elektronikusan korlátozott) végsebességet. A motorhoz a Nissan “SynchroRev Match” szinkronizált lefelé váltó fordulatszám-egyeztető rendszerével ellátott, szoros áttételű 6 sebességes kézi váltó párosul.
A Nismo megjelenése változatlan marad a meghosszabbított első orral, az integrált állspoilerrel, a különleges oldalsó küszöbökkel, az egyedi hátsó lökhárítóval és a funkcionális hátsó spoilerrel. A belső térben fekete és piros szövetből készült, piros öltésekkel díszített Nismo logós ülések, Nismo fordulatszámmérő, sima bőrrel és piros párhuzamos öltésekkel díszített kormánykerék, sima bőrrel bevont váltógomb és alumínium díszítésű pedálok találhatók. Van egy sorozatgyártású eredetiséget igazoló plakett is.
Sajtóközlemény az ugrás után.
Sajtóközlemény
A dinamikus Nissan NISMO 370Z, a tuner-Z® rajongók álma és a valaha kínált legerősebb sorozatgyártású Z®, 2011-ben harmadik évébe lép – ismét 350 lóerővel, versenyzés ihlette külső és belső kialakítással, speciálisan hangolt felfüggesztéssel és egyedi, szuperkönnyű kovácsolt könnyűfém keréktárcsákkal.
A Nissan Specialty Vehicles Group és a Nissan régi átalakítási partnere, az Autech Japan együttműködésével kifejlesztett, limitált szériában gyártott NISMO 370Z olyan egyedi teljesítményt és formatervezési tulajdonságokat kínál, amelyeket az igazi sportautó-rajongók egyenesen a gyárból várnak. A limitált szériás NISMO 370Z-t egy teljesen felszerelt modellben kínálják, kizárólag közel 6 sebességes kézi váltóval és ötféle külső színben, köztük egy 2011-es új külső színben: Gun Metallic.
Külső és belső dizájn
A 2011-es NISMO Z® a kiemelkedő teljesítménye mellett kívül-belül egyedi megjelenési kezeléseket kínál, amelyeket úgy terveztek, hogy rendkívül érzelmesek, mégis teljesen funkcionálisak legyenek. A teljesen integrált aerodinamikai karosszériaelemek közé tartozik egy meghosszabbított orrkialakítás és egy teljesen integrált állspoiler – amely dinamikus mozgás érzetét kelti, miközben fokozza a légáramlást és a leszorítóerőt a fokozott aerodinamikai teljesítmény érdekében. A NISMO 370Z teljes hossza 173,4 hüvelyk – 6,2 hüvelykkel hosszabb, mint a széria 370Z Coupéé. A speciális oldalsó küszöbök és az egyedi hátsó lökhárító segít szabályozni a jármű alatti légáramlást, míg a funkcionális hátsó spoiler növeli a leszorítóerőt.
A széria 370Z Coupéhoz hasonlóan a NISMO 370Z külseje is széles kiállást, szoborszerű sárvédőket, felfelé ívelő negyed ablakokat, merész “bumeráng” alakú fényszórókat és hátsó lámpákat, függőleges kilincseket, fűthető külső tükröket, valamint alumínium motorháztetőt, ajtópaneleket és csapóházat tartalmaz. A fényszórók nagy intenzitású, kétfunkciós HID (High Intensity Discharge) xenon kivitelűek, automatikus be- és kikapcsolási funkcióval. A NISMO 370Z-t öt külső színben kínálják: Belül a NISMO 370Z vezetőközpontú belső tere NISMO logós üléseket tartalmaz fekete és piros szövetekkel és piros öltésekkel, NISMO fordulatszámmérőt, sima bőrborítású és piros párhuzamos öltésekkel díszített kormánykereket, sima bőrborítású váltógombot és alumínium díszítésű pedálokat. A padlóra szerelt konzol feletti függőleges panelen elhelyezett speciális, sorozatgyártású eredetiségjelző plakett minden egyes NISMO Z®-hez tartozik, amely azonosítja az egyedi sorozat- és modellév megjelölést.
A NISMO 370Z 2 üléses belső elrendezése a mélyen behajlított műszerfal köré épül, a vezető- és az utasülést teljes hosszában elválasztó középkonzollal. Hátul egy könnyen hozzáférhető, nyitott raktér található. A műszerfalon 3 pólusú műszeregység található olajhőmérséklettel, feszültségmérővel és órával, míg a sebességmérő és a fordulatszámmérő “kezdeti söpörés” funkcióval rendelkezik, amely a NISMO Z® első indításakor kel életre.
A vezető és az utas ülései is csúszásgátló anyaggal vannak kialakítva a fő ülőfelületen. A sportos szövött szövet ülések alapfelszereltségként 8-utas vezetői/4-utas utasoldali manuális beállításokkal és állítható első ülésen aktív fejtámlákkal rendelkeznek.
Az alapfelszereltséghez tartozó belső kényelmi és komfort funkciók közé tartozik a Nissan Intelligent Key™ nyomógombos indítással, az elektromos ablakok egyérintéses automatikus fel/leállítással, az elektromos ajtózárak automatikus zárással, a nem tolakodó kialakítású középkonzol doboza, az automatikus klímaberendezés, a hátsó ablakok időzítővel ellátott jégtelenítője, két 12¬voltos konnektor, négy pohártartó (kettő az ajtópaneleken, kettő a középkonzolon), a kettős felső térképvilágítás és a 4 hangszórós AM/FM/CD/AUX audio rendszer megvilágított, kormányra szerelt kezelőszervekkel.
A NISMO Z® szériafelszereltségek hosszú listája tartalmazza a Nissan Advanced Air Bag System (AABS) kétfokozatú kiegészítő első légzsákokat biztonsági övérzékelőkkel és utasosztályozó érzékelővel; az első ülésre szerelt oldalütközéses kiegészítő légzsákokat; a tetőre szerelt oldalütközéses légzsákokat; biztonsági öveket előfeszítőkkel és terheléskorlátozókkal, aktív fejtámlákat, zónás karosszériaszerkezetet első és hátsó gyűrődőzónákkal, Nissan járműindításgátló rendszert, járműbiztonsági rendszert és abroncsnyomás-ellenőrző rendszert (TPMS).
A fejlett VVEL V6 és a hangolt felfüggesztés szériafelszereltség
Minden NISMO 370Z a fejlett Nissan FM (Front Midship) platform, a kifinomult négykerék-független felfüggesztés és a 3,7 literes DOHC V6-os motor páratlan alapjával, a változó szelepvezérléssel és emelésvezérléssel (VVEL) ellátott 3,7 literes DOHC V6 motorral indul. A VVEL rendszer segít optimalizálni a szívószelepek nyitó/záró mozgását, így a szükséges levegő pontosan optimális időben, azonnal az égéstérbe jut.
A NISMO 370Z-ben használt 3,7 literes VQ-sorozatú V6-os motor 350 lóerőt teljesít 7400 fordulat/percnél és 276 lb-ft nyomatékot 5200 fordulat/percnél. A NISMO Z® fokozott motorteljesítményét és gyorsulását az exkluzív H-konfigurációjú kipufogórendszer kialakítása és a kipufogó hangolása, valamint az optimalizált ECM (Engine Computer Module) vezérlés biztosítja. A NISMO 370Z-t csak egy sebességváltóval kínálják, egy szoros áttételű 6 sebességes kézi váltóval, a Nissan “SynchroRev Match” szinkronizált lefelé kapcsoló fordulatszám-egyeztető rendszerével.
A “SynchroRev Match” funkció automatikusan szabályozza és beállítja a motor fordulatszámát a következő sebességfokozat sebességére való váltáskor, lényegében “felhúzza” a gázt a fel-le váltások kiegyenlítése érdekében. Ez nem csak azt teszi lehetővé, hogy a vezető jobban koncentrálhasson a fékezésre és a kormányzásra, de javítja a sebességváltások simaságát is azáltal, hogy csökkenti a kuplung bekapcsolásakor fellépő tipikus “sokkot”. A rendszer a váltókar melletti gombbal kikapcsolható azon vezetők számára, akik inkább egyedül váltanának.
A NISMO 370Z feszes, merev karosszériaszerkezetű, merevvázas toronymerevítővel és egy pár teljesítménycsillapítóval rendelkezik, amelyek gyorsan és hatékonyan reagálnak, hogy segítsenek az útról a gumiabroncsokon keresztül érkező testrezgések szabályozásában, hozzájárulva a NISMO 370Z kiváló kezelhetőségéhez és teljesítményérzetéhez.
A NISMO Z® kettős keresztlengőkaros első/4 lengőkaros hátsó felfüggesztés konstrukciójú felfüggesztése kifejezetten a kivételes kezelhetőségre van hangolva. A széria Nissan 370Z Coupéhoz képest az első rugóerő 15%-kal, a hátsó rugóerő 10%-kal, az első stabilizátorrúd 15%-kal, a hátsó stabilizátorrúd pedig 50%-kal merevebb. A gördülési merevség mértéke 15%-kal nőtt, az első és hátsó csillapítási tényezők pedig 40%-kal, illetve 140%-kal emelkedtek.
A NISMO 370Z egyedi 5 küllős, Nissan márkájú 19 colos RAYS kovácsolt alumínium-ötvözet kerekeken (19×9,5 colos elöl, 19×10.5 colos hátul), amelyekre Yokohama ADVAN Sport Y minősítésű nagy teljesítményű gumiabroncsok (P245/40ZR19 elöl, P285/35ZR19 hátul) vannak szerelve.
A NISMO 370Z-t a széria NISMO sportfékek fékezik meg, nagy átmérőjű, 14,0 colos első és 13,8 colos hátsó szellőztetett forgórészekkel, 4 dugattyús első és 2 dugattyús hátsó alumínium féknyergekkel. A fékrendszerhez tartozik még egy változó áttételű fékpedál a közvetlenebb pedálérzetért, blokkolásgátló fékrendszer (ABS), elektronikus fékerőelosztó (EBD) és fékasszisztens (BA). Minden NISMO 370Z-ben szériafelszereltség a viszkózus csúszásgátló differenciálmű (VLSD), valamint a járműdinamikai vezérlés (VDC).
A reakcióképes kormányzásról a jármű sebességére érzékeny, fogasléces szervokormány gondoskodik. A kormányzás nem kívánt visszarúgásait és rezgéseit egy mágnesszelep csökkenti, amely kemény ütközési terhelés esetén csillapítóként működik.
A konkurencia
Ha egy rövid pillantást vet a Nissan USA hivatalos weboldalára, láthatja, hogy a Nismo 370Z olyan modelleket céloz meg, mint a Chevrolet Corvette, a Mazda RX-8 R3 vagy a BMW 335 i Coupe. Egy gondolattal nem értünk egyet: a Nismo 370Z nem veheti fel a versenyt a Corvette-tel, elvégre nem lesz tisztességes küzdelem: a Nismo 370Z ára 40 ezer dollár alatt van, a Corvette 48 ezer dollárig megy, de ez nem igazán probléma. Az igazi probléma a motorháztető alatti lóerőkben van: 350 LE vs. 430 LE.
Az RX-8 R3 és a 335i esetében mit választanál e kettő és a Nismo 370Z között? Nem tudom ti hogy vagytok vele, de mi a 370Z-t választanánk. Hogy miért? Mert agresszívebben néz ki és sportosabb, mint a másik kettő.