Egy USA-ban készült.
Motor # 5588H
Ez az 1914-es Harley-Davidson Model 10E egy felújítatlan példány. Egy 61 CI V-twin hajtja, kijelölés és párosítva láncos meghajtással és kerékagyra szerelt kuplunggal. A gyári felszereltséghez tartozik egy rugós első villa. A világos szénszürke színű, fekete ékezetekkel és tűcsíkozással ellátott motorkerékpárt az elmúlt 105 évben legalább egyszer átfestették. A 10E modell beépített kormányvezérlővel rendelkezik. Emellett ez az egyik első olyan Harley-Davidson modell, amely lépésindítót használ, így a motoros álló helyzetben is be tudja indítani a motort.
Ez a 61 CI V-twin egyike annak a maroknyi gyári “gyors” motornak, amelyet 1914-ben gyártottak. Szívó- és kipufogószelepek közötti elrendezést használ, és körülbelül 8 LE teljesítményre volt méretezve. A motor jár, bár nem próbálták beindítani. Ez a motorkerékpár remek kiegészítője lenne a korai amerikai közlekedés bármely gyűjtőjének. Ez egy motorkerékpáros korai kísérlete, aki megpróbálta áthidalni a szakadékot az autóhoz képest.
Eredetileg John Parham gyűjteményéből származik, John arra is áldozta idejét és erőforrásait, hogy felhalmozza a világ egyik legnagyobb és legátfogóbb, több mint 300 gépet számláló személyes motorkerékpár-gyűjteményét, amelyet az iowai Anamosa-ban található Nemzeti Motorkerékpár Múzeumon keresztül megosztott a nagyközönséggel.
John Parham (a J&P Cycles elnöke) azt akarta, hogy az emberek élvezzék a motorozást, és nagyon tudatos volt az ügyfélszolgálatban, mindig az elégedett ügyfelekért dolgozott, és ha megkérdezték, megosztotta, amit tanult. 2015-ben a J&P Cycles-t a StellaService az Egyesült Államok egyik legjobb ügyfélszolgálati kiskereskedőjeként ismerte el.
Original 1914 Harley Davidson Factory versenymotor nagyobb szelepekkel, a szám és a hasi számok megegyeznek, a motor 2001-ben átépített motor.